為避免退市，多家ST公司日前均展開(kāi)重組自救。隨著(zhù)退市新政的正式推出，對于許多ST公司而言，前面路只有兩條，或重組成功恢復上市，或從上市公司的名單中徹底地消失。昨日，*ST丹化發(fā)布公告稱(chēng)，7月9日公司召開(kāi)了2012年第一次臨時(shí)股東大會(huì )，審議公司重大資產(chǎn)重組等相關(guān)議案，最終該重組方案以81%的贊成率獲得了高票通過(guò)。
　　根據方案，此次交易由兩部分共同組成：*ST丹化將通過(guò)發(fā)行股份購買(mǎi)資產(chǎn)的方式購買(mǎi)山東高速集團持有的路橋集團100%股權，發(fā)行價(jià)格協(xié)商確定為3元/股；*ST丹化原控股股東永同昌集團將向山東高速集團全資子公司山東高速投資股份有限公司轉讓其持有的*ST丹化8652.99萬(wàn)股股份，上述兩部分內容不可分割。
　　根據新政規定及公司自身條件，引入重組方，注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)以恢復盈利能力，或已成為*ST丹化成功保殼的唯一選擇。根據審計與資產(chǎn)評估機構的預測，重組完成后上市公司2012年凈利潤為2.28億元。
　　昨日，另一家上市公司S*ST聚友同樣是重組方案順利獲得股東大會(huì )通過(guò)，但公司股權分置改革方案在前幾日并未獲得股東會(huì )通過(guò)。隨著(zhù)時(shí)間節點(diǎn)的步步緊逼，S*ST聚友已處于進(jìn)退兩難的境地。按照股改與重組同步進(jìn)行的要求，S*ST聚友要想在今年底前實(shí)現重組恢復上市，必須立即推出新的股改方案，迅速完成重組。
　　由于上周末的股改方案被否，S*ST聚友是否能在年內完成重組并恢復上市再度變得撲朔迷離。實(shí)際上，要順利實(shí)現重組，S*ST聚友必須在短期內提出新的股改方案，并為重組留出足夠的時(shí)間，方能搶贏(yíng)新的退市制度規定的寬限時(shí)間節點(diǎn)。