11日零時(shí)起汽、柴油價(jià)格每噸分別下調420元和400元。這已是成品油價(jià)格年內第三次下調。
　　很多網(wǎng)民認為，成品油價(jià)連降會(huì )降低經(jīng)濟活動(dòng)成本，使民生受益。不少網(wǎng)民呼吁抓住時(shí)機，盡快出臺成品油定價(jià)新機制。

　　降低經(jīng)濟活動(dòng)成本

　　不少網(wǎng)民認為，油價(jià)連續下調降低了經(jīng)濟活動(dòng)成本，惠及了民生，在當前經(jīng)濟面臨下行風(fēng)險的背景下給CPI在較低水平運行提供了空間。
　　網(wǎng)民“李志青”說(shuō)，從成品油的用途來(lái)看，大致分為幾類(lèi)：一是用于發(fā)電，規模較��；二是用于冶煉、生產(chǎn)各類(lèi)相關(guān)化工產(chǎn)品，規模很大；三是用于生產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)能源，規模也很大，其中第三類(lèi)中可以衍生出交通運輸服務(wù)。目前的成品油定價(jià)制度會(huì )比較有利于市場(chǎng)的規模用戶(hù)。
　　人民網(wǎng)網(wǎng)民“王秀強”說(shuō)，國內部分城市油價(jià)跌破7元/升，重回久違的“6元時(shí)代”，物流、快遞、農業(yè)等產(chǎn)業(yè)可從中受益。

　　還有下調空間

　　網(wǎng)民“韓雷”說(shuō)，這次油價(jià)調整是在下調前透露的，打破了以往對成品油價(jià)格調整嚴格保密的慣例。經(jīng)濟方面的政策、決策公開(kāi)透明，可使市場(chǎng)主體對信息得到更真實(shí)的交流與反饋，提前對形勢變化做出合理決策，減少投機。而經(jīng)濟政策的保密，往往會(huì )打亂市場(chǎng)各方的決策步驟，打破對趨勢的預期，反而促進(jìn)了投機。目前成品油定價(jià)機制中存在的問(wèn)題，就是信息不透明，不能及時(shí)反映原油價(jià)格變化造成的。
　　署名“丁丁”的網(wǎng)民質(zhì)疑道，中國油價(jià)為何比美國油價(jià)還要高？難道是必須要給三大石油公司以“合理”的利潤空間？
　　網(wǎng)民說(shuō)，除了讓石油巨頭少賺一點(diǎn)，政府在稅收上也應讓利于民，給成品油減稅，降低成品油稅收成本，從而使國內油價(jià)“穩中有降”。

　　新定價(jià)機制應盡快出臺

　　網(wǎng)民“周子勛”說(shuō)，遺憾的是，備受矚目的成品油新定價(jià)機制依舊沒(méi)有出臺。據筆者粗略統計，自2008年末成品油定價(jià)機制實(shí)施以來(lái)，沒(méi)有逃脫漲得快降得慢的怪圈。正是由于定價(jià)機制在執行中漲多跌少，逐漸將這一機制送入了名存實(shí)亡的境地，使成品油價(jià)格具備了更多的“行政定價(jià)”屬性。
　　網(wǎng)民“周義興”說(shuō)，何時(shí)才算是新成品油定價(jià)機制推出的合適時(shí)機，是否應該將我國石油生產(chǎn)成本作為新油價(jià)機制推出的前提條件，是一個(gè)能否有效壓縮石油壟斷利益、有關(guān)市場(chǎng)健康的大問(wèn)題。新成品油定價(jià)機制推出“合適時(shí)機”的確定，一方面，其目標應該是指向市場(chǎng)化價(jià)格形成機制，并且這樣的油價(jià)機制還能在市場(chǎng)發(fā)揮正確價(jià)格傳導作用，進(jìn)而對市場(chǎng)價(jià)格的形成產(chǎn)生積極影響；另一方面，新成品油定價(jià)機制還應該能夠對石油壟斷利潤形成有效打壓，并以壓縮壟斷利潤的方式，為相關(guān)市場(chǎng)下游行業(yè)創(chuàng )造公平的市場(chǎng)發(fā)展空間�？傊�，促進(jìn)國內成品油價(jià)格市場(chǎng)機制進(jìn)步，打壓石油壟斷利潤，是衡量新成品油價(jià)格機制推出時(shí)機是否合適的核心指標。