這里是云南省臨滄市鎮康縣南傘鎮西端，傍晚5點(diǎn)多，一群放了學(xué)的緬甸孩子正嘻嘻哈哈穿過(guò)口岸回到他們的國家——就在對面，高高的牌樓上懸掛著(zhù)的“熱烈祝賀緬甸聯(lián)邦共和國撣邦果敢自治區成立一周年！”漢字橫幅鮮紅耀眼。
　　這是我國西南邊陲南傘口岸極其普通而寧靜的一幕小鎮生活場(chǎng)景，對面是緬甸撣邦第一特區果敢縣楊龍寨口岸。兩邊的街道相連建筑相似，兩邊的熟人互相打著(zhù)招呼，不時(shí)聊上幾句。
　　“你別看現在這么安靜，要是在甘蔗榨季，從早8點(diǎn)到晚8點(diǎn)平均一天要過(guò)八九百輛車(chē)。早上8點(diǎn)前，這條路上就停滿(mǎn)了車(chē)，至少有個(gè)七八十輛排隊等候通關(guān)�！蹦蟼愫ｊP(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長(cháng)李貴文指著(zhù)口岸貨運通道前的馬路比劃著(zhù)。
　　云南臨滄地區是云南省通往緬甸仰光最近的陸路通道。對這一地區進(jìn)行進(jìn)出口監管的是昆明海關(guān)所屬孟定海關(guān)，下設南傘、滄源海關(guān)，負責孟定清水河口岸、南傘口岸和滄源口岸。近年來(lái)，隨著(zhù)臨滄外向型經(jīng)濟的不斷發(fā)展，尤其是中央提出將云南建設成面向西南開(kāi)放的重要橋頭堡戰略后，幾個(gè)口岸的業(yè)務(wù)量快速增長(cháng)，口岸經(jīng)濟快速發(fā)展。
　　一方面，邊境經(jīng)濟合作區開(kāi)始大力推進(jìn)，南傘園區正在緊鑼密鼓地規劃建設中。記者在中緬125界碑附近看到，一大片甘蔗地已被平整待開(kāi)發(fā)，“先行先試建設跨境經(jīng)濟合作區”、“解放思想，先行先試做好做足沿邊開(kāi)發(fā)開(kāi)放這篇大文章”等巨幅標語(yǔ)牌矗立田間。
　　另一方面，經(jīng)過(guò)多年的探索和發(fā)展，境外替代種植產(chǎn)業(yè)規模不斷發(fā)展壯大，已經(jīng)成為南傘口岸主要進(jìn)出口貨物�！斑^(guò)去，站在這里都能看到對面緬甸山上的罌粟花�！泵隙êｊP(guān)黃成華關(guān)長(cháng)指點(diǎn)著(zhù)告訴《經(jīng)濟參考報》記者，“如今，南傘成了云南省替代種植面積最大、返銷(xiāo)進(jìn)口數量最多的地區，一年的進(jìn)出口貨運量達30多萬(wàn)噸，90%以上都是替代種植。替代種植的品種有甘蔗、橡膠、香蕉、西瓜等，僅對面緬甸果敢地區替代種植的甘蔗就有10萬(wàn)畝�！�
　　每年的11月至第二年的6月，就是境外替代種植項下甘蔗進(jìn)口的榨季，每天大約有900輛車(chē)輛進(jìn)出南傘口岸，逾2000噸貨物通關(guān)。而南傘海關(guān)的工作人員滿(mǎn)打滿(mǎn)算，只有9個(gè)人。
　　“榨季還沒(méi)開(kāi)始，我們就忙起來(lái)了，要為企業(yè)順利通關(guān)做好多前期準備，榨季那幾個(gè)月，報關(guān)大廳3人接單、查驗，2人負責旅檢，貨物進(jìn)出口通道從早八點(diǎn)到晚八點(diǎn)就靠4個(gè)人輪班，從上班忙到下班，喝口水都沒(méi)工夫，回家就直接癱在床上了，一點(diǎn)不夸張�！崩钯F文指著(zhù)通道的塑料頂棚給記者看：“這里面悶熱不透氣，到了夏天有40多度，關(guān)員個(gè)個(gè)汗流浹背�！�
　　從海拔500米左右的南傘口岸來(lái)到位于海拔1700多米山頂埡口的滄源口岸永和監管點(diǎn)，卻完全是另一番感受。剛剛烈日當空還穿短袖，一陣山雨過(guò)后，記者立刻感到陣陣寒意，把隨身攜帶的衣物都加上，還是覺(jué)得陰冷�！斑@山上要是連著(zhù)下上一天雨，就得穿棉衣了�！睖嬖春ｊP(guān)副關(guān)長(cháng)楊松說(shuō)。
　　由于新建的聯(lián)檢大樓遲遲未能完工啟用，永和監管點(diǎn)的辦公室只有幾間簡(jiǎn)易的鐵皮房，一邊做辦公室，一邊做值班關(guān)員的臥室。而唯一的廁所，是鐵皮房后面山崖上搭的臨時(shí)木板房，一把鐵絲擰的鉤子就是廁所的門(mén)鎖了，一陣山風(fēng)吹過(guò)，木門(mén)嘎嘎作響。
　　這孤零零的山頭要是晚上……記者環(huán)顧四周，“我們不寂寞，陪伴我們的是風(fēng)聲雨聲雷聲！”80后小伙子楊法全開(kāi)著(zhù)玩笑。當初，大學(xué)畢業(yè)經(jīng)過(guò)“國考”好容易考進(jìn)“國門(mén)”工作的楊法全一下子被扔到了這個(gè)山頭上，還真是“有點(diǎn)懵”。在山上卡口值班，時(shí)而被凍得手腳麻木僵硬，要頂風(fēng)冒雨查車(chē)驗貨，時(shí)而又頂著(zhù)強烈紫外線(xiàn)的照射，在烈日下驗放進(jìn)出境貨物車(chē)輛，辛苦那是沒(méi)說(shuō)的。這兩年，這里連廚師都留不住，兩年間陸續走了二十多位廚師，有一位僅干了一天就再沒(méi)來(lái)上班。
　　條件艱苦不說(shuō)，對于年輕人來(lái)說(shuō)，“最難耐的是寂寞”。晚上八點(diǎn)國門(mén)關(guān)閉后，除了呼嘯怒吼的風(fēng)聲，整個(gè)口岸變得異常寂靜。只有關(guān)員房中的微弱燈光，默默守護著(zhù)國門(mén)。這里沒(méi)有網(wǎng)絡(luò )，電視信號也時(shí)斷時(shí)續，小楊告訴記者，因為晚上實(shí)在太冷清，他頻繁與還在大學(xué)念書(shū)的女友通電話(huà)，結果，因為話(huà)費貢獻太多，工作才兩個(gè)月，他就“光榮”升級成了當地電信部門(mén)的VIP用戶(hù)。
　　靠著(zhù)這樣的精神，滄源海關(guān)只有十幾個(gè)人的“小單位”，僅2011年，就監管驗放貨物物品18.3萬(wàn)噸，貨運總值達26.8億元；監管車(chē)輛7465輛次。滄源海關(guān)副關(guān)長(cháng)楊松告訴《經(jīng)濟參考報》記者，今年還會(huì )有新的突破，無(wú)論是在稅收、進(jìn)出口貨運量、貨運總值方面，“都比去年有大幅上升”，他信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。