繼本周第一個(gè)交易日創(chuàng )下歷史新低后，截至7月31日收盤(pán)時(shí)，中國遠洋股價(jià)繼續走低，報收4.16元，當日跌幅0.95%，上市以來(lái)漲跌幅。而近兩年業(yè)績(jì)的持續大幅虧損，也使得公司面臨ST的風(fēng)險。
　　根據中國遠洋最新披露的業(yè)績(jì)預告顯示，2012年上半年公司凈虧損會(huì )較2011年同期增加50%以上。按照去年上半年共計虧損27.11億元粗略計算，上半年或虧損40億元。巴克萊銀行估計其全年每股虧損為0.17元人民幣，并指因負債比率高于平均水平，而營(yíng)運表現遜于平均將影響估值，維持該股“減持”評級。但報告稱(chēng)，中國遠洋首季虧損27億元，反映第二季盈利能力按季顯著(zhù)改善；季度業(yè)績(jì)在去年末季見(jiàn)底后已見(jiàn)提升，預期最大改善來(lái)自于集裝箱航運，因過(guò)去7個(gè)月價(jià)格已明顯上調。巴克萊表示，基于目前集裝箱運費率，預期中國遠洋的盈利能力將繼續改善，并在本季度達到頂峰。但該行指出，考慮到表外負債量及營(yíng)運現金流疲弱，中國遠洋的資產(chǎn)負債表持續存在風(fēng)險。
　　從主力持倉中國遠洋的機構來(lái)看，南方基金和國投瑞銀對其情有獨鐘。Wind數據顯示，二季度末共有4只基金合計持有該股10307萬(wàn)股，包括南方隆元產(chǎn)業(yè)主題、開(kāi)元證券投資基金、國投瑞銀瑞福分級以及國投瑞銀優(yōu)化增強債券型基金。除了南方隆元產(chǎn)業(yè)主題持股的6523萬(wàn)股沒(méi)有變動(dòng)外，其余三只基金均是二季度新進(jìn)建倉，國投瑞銀旗下兩只基金累計增持約1924萬(wàn)股。
　　對于上半年業(yè)績(jì)虧損的原因，中國遠洋方面表示，“今年上半年全球經(jīng)濟疲軟，中國經(jīng)濟增長(cháng)放緩，國際航運市場(chǎng)運力過(guò)剩，供求失衡的矛盾沒(méi)有改善，特別是干散貨航運市場(chǎng)運價(jià)持續低迷，而燃油等相關(guān)成本高企，均導致公司上半年業(yè)績(jì)虧損�！�
　　事實(shí)上，不僅是中國遠洋，航運類(lèi)上市公司今年上半年或將集體陷入虧損“滑鐵盧”。此前長(cháng)航鳳凰、*ST長(cháng)油也宣布今年上半年業(yè)績(jì)預虧。