“節假日，高速費免了！據可靠消息，今后重大節假日期間，免收7座及以下小型客車(chē)通行費�！弊罱�，一則某媒體官方微博發(fā)布的消息再次引起輿論關(guān)注。
這條微博同時(shí)公布了免費通行的具體時(shí)間和范圍等，對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者致函交通部，但未能獲得回復。不過(guò)，今年以來(lái)，國家有關(guān)部門(mén)多次表示高速公路節假日免費政策即將出臺。就在7月26日，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中表示，重大節假日期間收費公路免費通行的方案有一些新的進(jìn)展，有關(guān)部委已協(xié)調一致，方案正在按程序報批，批準后將盡快出臺實(shí)施。
交通運輸部科學(xué)研究院交通財政與金融研究所常務(wù)副所長(cháng)胡方俊告訴記者，他作過(guò)計算，重大節假日，一個(gè)省收費公路的收費額在3000萬(wàn)至5000萬(wàn)元，幾個(gè)重大節假日加在一起大約6億元，全國近200億元。
粵高速董秘左江在接受
《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，節假日免費通行，我們肯定會(huì )有損失，本來(lái)節假日車(chē)流量就比平時(shí)多，也沒(méi)有相關(guān)補貼�！�
免費通行進(jìn)入倒計時(shí)
今年春節期間，河北、山東、內蒙古、陜西、河南、吉林、寧夏等多個(gè)省區的收費公路在部分時(shí)段實(shí)行免費通行政策，獲得好評。
發(fā)改委綜合運輸經(jīng)濟研究所研究員董焰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，相關(guān)部委那時(shí)就組織有關(guān)專(zhuān)家對節假日公路免費通行進(jìn)行可行性的談?wù)摵驼{研，由于這些地方試行效果較好，所以免費方案得以推進(jìn)。
今年年初，交通運輸部公路局局長(cháng)李華接受新華社采訪(fǎng)時(shí)表示，啟動(dòng)研究國家法定節假日7座以下小客車(chē)免費通行政策。5月24日，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中透露，五部委對重大節假日免收小型客車(chē)通行費的可行性方案進(jìn)行了研究，起草了實(shí)施方案，正在征求相關(guān)方面意見(jiàn)，完善方案后進(jìn)行報批，爭取盡快出臺。
而在7月26日，何建中透露了這一方案有了新的進(jìn)展，獲準后將盡快出臺實(shí)施。
從時(shí)間來(lái)看，方案實(shí)施已進(jìn)入倒計時(shí)。上述媒體官方微博稱(chēng)，免費通行的時(shí)間范圍為：春節、清明、勞動(dòng)節、國慶節等4個(gè)國家法定節假日，以及當年國辦確定的上述節假日連休日。免費時(shí)段從節假日第一天0：00開(kāi)始，最后一天24：00結束。免費通行的收費公路范圍為：經(jīng)依法批準設置的收費公路
(含收費橋梁和隧道)。各地機場(chǎng)高速公路是否免費，由各省(區、市)政府決定。
《每日經(jīng)濟新聞》記者致電江蘇、江西、四川等地方交通廳，上述交通廳有關(guān)負責人稱(chēng)，已經(jīng)了解到相關(guān)消息，但是未獲得具體的文件。不過(guò)，有安徽媒體報道，安徽省已經(jīng)接到國務(wù)院發(fā)出的通知，安徽正在制定相關(guān)規定，并將于今年10月1日前公布，方案與上述媒體微博所述一致。
專(zhuān)家稱(chēng)每年將少收200億
免費方案使民眾獲得收益的同時(shí)，也會(huì )給高速公路公司帶來(lái)影響。
胡方俊指出，高速公路的毛利率雖高，但高速公路行業(yè)先期投資比較大，加上運營(yíng)成本，應看凈資產(chǎn)收益率，“高速公路不是暴利，高速公路凈資產(chǎn)的收益率約8%，有些公司還達不到，很多公路還不夠還本付息�！�
胡方俊告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，他作過(guò)計算，重大節假日，一個(gè)省收費公路的收費額在3000萬(wàn)元至5000萬(wàn)元，幾個(gè)重大節假日加在一起約6億元，全國近200億元�！案咚俾返墓芾沓杀竞宛B護成本都沒(méi)降，而且隨著(zhù)車(chē)流量上升，養路成本還會(huì )上升，節假日免費會(huì )減少公司6%的收益，相當于拿走了一些公司100%的凈利潤�！�
“我認為節假日高速路不能免費通行�！焙娇≌f(shuō)：免費方案是政府拿老百姓的稅收送人情，而且不征求債權人和投資人的意見(jiàn)，政府沒(méi)有理由減免收費。
胡方俊說(shuō)：“如今高速公路都是貸款還債，如果還不清銀行的貸款，就要虧損或破產(chǎn)，最后靠財政埋單，財政拿老百姓的稅收埋單，而不是維護普通老百姓的利益。如果不用財政補貼，損害的是投資人的利益，如果投資人不是上市公司，損失的是債權人的利益�！�
高速公路公司表示有壓力
高速公路免費通行的另一個(gè)目的是解決擁堵現象，原因是收費站發(fā)卡、收費會(huì )延緩汽車(chē)通行。
廣東省曾在黃金周期間對高速公路實(shí)施間歇性免費放行，結果顯示節假日期間出現的車(chē)隊“排長(cháng)龍”現象短暫消失。有專(zhuān)家表示，收費公路節假日免費通行，會(huì )對緩解擁堵起到了一定的作用。
但也有專(zhuān)家提到，政策實(shí)施后，如果所有的車(chē)輛都選擇高速車(chē)道行駛，高速也會(huì )變成“慢速”，對此，高速公路公司方表示贊同。
擁堵本來(lái)是技術(shù)問(wèn)題，現在的技術(shù)手段已經(jīng)可以實(shí)現不用人工發(fā)卡收費，但我們的技術(shù)管理落后于公路建設，“我們規避了技術(shù)，最后又要用財政來(lái)埋單�！焙娇≌f(shuō)。
記者致電多家高速公路公司，相關(guān)公司均表示尚未接到正式文件�；浉咚俣刈蠼诮邮堋睹咳战�(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，免費通行后，公司肯定會(huì )有損失，節假日本來(lái)車(chē)流量就比平時(shí)多，也沒(méi)有相關(guān)的補貼，“目前沒(méi)有收到正式文件，待有正式文件下發(fā)后，我們會(huì )根據相關(guān)政策對公司造成的損失作詳細計算，并在網(wǎng)上作統一公布�！�
華北高速董秘稱(chēng)，如果政策下發(fā)，我們會(huì )按要求執行相關(guān)規定，“但政策會(huì )給公司運營(yíng)的政策帶來(lái)變化，這需要公告讓股民知道�！背捎甯咚俟饭径麻L(cháng)唐勇表示：“現在成渝高速時(shí)常處于超負荷運行，免費通行后，可能造成更大的壓力，也可能導致堵車(chē)�！彼硎�，目前相關(guān)政策具體尚未公布，也無(wú)法估算對公司的影響。