國家發(fā)改委9日宣布，10日零時(shí)起，國內汽、柴油零售價(jià)每噸分別上漲390元和370元，折算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升零售價(jià)格分別提高0.29元和0.32元。
　　此次調價(jià)是國內成品油價(jià)格年內第三次上調，全國多數城市的93號汽油全面重回“7時(shí)代”。分析人士表示，此次成品油漲價(jià)顯著(zhù)利好國內煉油行業(yè)，中石化、中石油煉廠(chǎng)利潤將由負轉正，扭虧為盈。
　　本次調價(jià)是今年國家第六次調整成品油零售價(jià)格。此前，2月、3月油價(jià)連續兩次上調，之后的5月、6月、7月又連續三次下調油價(jià)。值得注意的是，一改以往上調滯后的慣例，本次油價(jià)上調在窗口開(kāi)啟之日隨即調整，而且調價(jià)幅度基本到位。
　　對此，息旺能源分析師廖凱舜告訴《經(jīng)濟參考報》記者，8月份市場(chǎng)沒(méi)有農忙用油，近期也沒(méi)有重大節日的影響，而且國家統計局剛剛公布的7月全國居民消費價(jià)格總水平(CPI)同比上漲1.8%，創(chuàng )下30個(gè)月來(lái)新低，可見(jiàn)來(lái)自物價(jià)通脹壓力明顯減輕，促使此次油價(jià)上調如期兌現。
　　據卓創(chuàng )資訊分析師陳晴介紹，此輪調價(jià)之后，除新疆等地外，全國多數省市93號汽油的價(jià)格將重回“7元時(shí)代”。
　　油價(jià)上漲利空諸多行業(yè)。金銀島分析師韓景媛指出，油價(jià)上漲增加用油企業(yè)及消費者的開(kāi)支，主要是對農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)還有交通運輸業(yè)帶來(lái)一定的沖擊，特別是像出租、公共交通、長(cháng)途運輸等帶來(lái)直接的成本上升壓力。
　　卓創(chuàng )資訊調查發(fā)現，目前運輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運輸成本的一半左右，此次柴油價(jià)格上漲幅度在370元/噸左右，將直接增加2.53%的運輸成本，進(jìn)而增加1.79%的物流成本。
　　此外，雖然成品油價(jià)格在CPI中所占比重較小，油價(jià)上調對于CPI的直接影響有限，但成品油價(jià)格上調會(huì )帶動(dòng)上游燃氣、煤炭等其他能源價(jià)格上行，通過(guò)價(jià)格傳導機制，進(jìn)而影響到生產(chǎn)和消費環(huán)節等方方面面�！安贿^(guò)考慮到通脹壓力有所緩解，‘三連跌’后消費者對調價(jià)的承受能力較好，預計油價(jià)的再次上調對經(jīng)濟和國民生活的影響將有限�！鄙�意社成品油分析師李宏指出。
　　然而，對于煉油、化工等行業(yè)而言，油價(jià)上調無(wú)疑是一大利好。卓創(chuàng )資訊模型顯示，此次成品油零售價(jià)格上調之后，其相應的汽柴出廠(chǎng)價(jià)均會(huì )同幅度上調400元/噸，屆時(shí)中石油、中石化的南方煉廠(chǎng)利潤將減虧115.68%，北方煉廠(chǎng)的利潤將減虧62.95%。
　　“8月初中國主營(yíng)煉廠(chǎng)加工大慶原油的煉油利潤為-189元/噸，加工阿曼原油的煉油毛利為32元/噸，調價(jià)后都將由負轉正，扭虧為盈，利潤分別是53元/噸和224元/噸�！绷蝿P舜舉例說(shuō)。