在歐債危機的持續影響下，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)大幅萎縮，汽車(chē)業(yè)面臨嚴峻考驗，部分廠(chǎng)商決策和布局上的失誤暴露無(wú)遺，汽車(chē)廠(chǎng)商削減投資、裁員等緊縮措施直接觸及員工的利益。擁有全球化布局的汽車(chē)廠(chǎng)商則通過(guò)蓬勃的中國和美國市場(chǎng)平衡了危機。
歐洲汽車(chē)市場(chǎng)遭遇寒冬
歐洲汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)連續多月下滑。據路透德國2日報道，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量跌到了1994年的水平，西班牙7月份汽車(chē)銷(xiāo)量下降了17%，法國下降了7%，意大利21%；德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（VDA）的統計數據顯示，德國的汽車(chē)銷(xiāo)量也出現了下跌，德國7月新注冊機動(dòng)車(chē)約25萬(wàn)輛，比去年同期下降了近5%。而這還是在大打折扣情況下的銷(xiāo)售成績(jì)。
杜伊斯堡—埃森大學(xué)教授費迪南德杜登赫費爾認為，歐洲汽車(chē)業(yè)的危機才剛開(kāi)始，汽車(chē)市場(chǎng)短期不會(huì )回暖，因為危機國家的經(jīng)濟恢復至少需要5年時(shí)間。
困境中的歐洲車(chē)企遭遇卻并不完全相同。專(zhuān)注于歐洲市場(chǎng)的標致、菲亞特、歐寶等因為銷(xiāo)量下滑而度日艱難。而寶馬、奔馳、大眾等及早進(jìn)行全球化布局的高端車(chē)廠(chǎng)商，由于中國和美國市場(chǎng)繁榮平衡了歐洲市場(chǎng)的不景氣。寶馬公司上半年在中國的銷(xiāo)量增加31%，同期在美國銷(xiāo)量增加10.5%。6月份，奔馳汽車(chē)在中國的銷(xiāo)量增長(cháng)了8%，奧迪增長(cháng)了20%。
德國貝爾吉—施格拉德巴赫科學(xué)應用大學(xué)的汽車(chē)管理中心主任斯特凡布拉澤爾在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)不景氣主要由經(jīng)濟原因造成，但同時(shí)放大了一些車(chē)企戰略決策上的失誤。歐債危機持續不斷，失業(yè)率一直保持較高水平，這造成了歐洲汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能遠遠高于市場(chǎng)需求。
專(zhuān)注于歐洲市場(chǎng)、尤其是南歐市場(chǎng)的標致、菲亞特、歐寶、雷諾、西亞特等小型車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商沒(méi)有及時(shí)做好“功課”，市場(chǎng)定位上缺乏全球的視角，產(chǎn)品種類(lèi)單一，在歐洲市場(chǎng)萎縮的情況下很容易遭受打擊。同時(shí)，專(zhuān)注于小型汽車(chē)的發(fā)展模式也受到來(lái)自大眾、寶馬、奔馳等車(chē)企的壓力，無(wú)法適應汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競爭。此外，來(lái)自亞洲的汽車(chē)廠(chǎng)商也從性?xún)r(jià)比上對這些廠(chǎng)商形成競爭。
裁員還是戰略調整？
產(chǎn)能過(guò)剩導致工廠(chǎng)關(guān)閉、裁員、削減投資不可避免。標致不久前宣布裁員8000人，關(guān)閉巴黎的一家工廠(chǎng)，此后兩周又宣布了一項到2015年節約15億歐元開(kāi)支的緊縮措施。
菲亞特在關(guān)閉了西西里的工廠(chǎng)后，另外一家意大利本土工廠(chǎng)也面臨關(guān)門(mén)。布拉澤爾預計，未來(lái)幾年歐洲范圍內將至少關(guān)閉5至8家汽車(chē)工廠(chǎng)。
據奧地利《新聞報》報道，2007年以來(lái)歐洲汽車(chē)業(yè)已經(jīng)累計減少80萬(wàn)個(gè)工作崗位。行業(yè)專(zhuān)家拉爾斯霍爾姆奎斯特認為，汽車(chē)廠(chǎng)商的裁員只是“冰山一角”。因為廠(chǎng)商每裁掉1名員工，將造成供應商相應5名員工失去工作。
縮減產(chǎn)能和裁員并不能解決問(wèn)題。德國大眾汽車(chē)（中國）投資有限公司公共事務(wù)總監葉文對記者表示，部分歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商當前的困境主要是由于近10年來(lái)沒(méi)有跟上全球化浪潮，未能實(shí)現全球化布局造成的。標致公司的管理層也承認戰略上的失誤，沒(méi)有及時(shí)通過(guò)開(kāi)發(fā)中國和美洲市場(chǎng)來(lái)擺脫歐洲危機市場(chǎng)。
布拉澤爾認為，從長(cháng)遠來(lái)看，全球布局的發(fā)展方向仍然是歐洲車(chē)企生存下去的必由之路。否則，一些歐洲車(chē)企將成為被收購的對象。