7·21特大自然災害中，百余輛途經(jīng)京港澳高速南崗洼路段的車(chē)輛被淹。事發(fā)已過(guò)二十多天，受損車(chē)輛如何賠付？昨天，首發(fā)集團給出具體賠償方案，部分車(chē)主已經(jīng)簽署協(xié)議并拿到賠償金，但高檔新車(chē)車(chē)主因對賠付金額不滿(mǎn)意，未能簽署。
□賠償方案
每位車(chē)主獲2000元出行補償
據了解，經(jīng)首發(fā)集團、北京保監局以及交通部門(mén)等多方共同協(xié)商，最終制訂出一份首發(fā)集團和受損車(chē)主簽署的協(xié)議。
協(xié)議中提到，在“7·21”特大自然災害中，暴雨引發(fā)的洪水導致京港澳高速公路南崗洼路段兩側護堤決口，洪水在短時(shí)間內涌入高速公路造成乙方車(chē)輛被淹受損。鑒于乙方車(chē)輛進(jìn)入甲方管理的高速公路，甲、乙雙方形成通行服務(wù)合同關(guān)系，甲方作為收費公路經(jīng)營(yíng)管理者，依法按照公平原則，同意與乙方共同承擔災害造成的損失。
賠償方案對“有商業(yè)車(chē)險”與“無(wú)商業(yè)車(chē)險”的車(chē)輛采取不同的賠付方式。對于投保商業(yè)車(chē)險的車(chē)主，由保險公司在車(chē)險責任范圍內進(jìn)行賠付，在此基礎上，首發(fā)集團支付給車(chē)主全年的商業(yè)車(chē)險保費，以及2000元的出行補償。對于未給車(chē)輛投商業(yè)車(chē)險的車(chē)主，除補償全年的商業(yè)保險費和2000元外，首發(fā)會(huì )委托保險公司按照商業(yè)車(chē)險定損，之后再承擔賠償金額。
協(xié)議中還提出，首發(fā)集團愿意分擔乙方車(chē)輛自身?yè)p失以外的其他損失，比如說(shuō)，車(chē)內的財產(chǎn)損失。
◇有商業(yè)車(chē)險
由保險公司在車(chē)險責任范圍內進(jìn)行賠付。此外，首發(fā)集團支付給車(chē)主全年的商業(yè)車(chē)險保費，以及2000元的出行補償�！鬅o(wú)商業(yè)車(chē)險
首發(fā)公司將補償車(chē)主全年商業(yè)保險費和2000元的出行補償。首發(fā)還會(huì )委托保險公司按照商業(yè)車(chē)險定損，之后再承擔賠償金額。
□車(chē)主反應
>>普通車(chē)輛
>>方案
四次協(xié)商“差不多就算了”
昨天，吉利車(chē)主史先生第五次來(lái)到首發(fā)公司，簽署協(xié)議后，首發(fā)集團給予他4000多元的賠償費，包括2000多元的全年商業(yè)車(chē)險和2000元的出行補償。史先生介紹，他的吉利車(chē)購買(mǎi)不到兩個(gè)月，購車(chē)時(shí)他為愛(ài)車(chē)上了商業(yè)車(chē)險，保險公司定損后，為其賠付7萬(wàn)多元�！八匈r償拿到手后，我還虧幾千塊錢(qián)�！笔废壬f(shuō)，由于車(chē)輛是按照裸車(chē)定損，車(chē)輛購置稅、車(chē)飾等部分不在賠償范圍內，所以這部分是虧的。
據史先生講述，車(chē)輛被淹后，他在京港澳高速待了3天，之后四次到首發(fā)集團協(xié)商�！斑@件事情上已經(jīng)花了太多時(shí)間，差不多就算了�！�
>>高檔新車(chē)
賠償離實(shí)際損失仍有差距
據了解，受損的百余輛車(chē)中包括奧迪、路虎等高檔車(chē)，且使用年限均在兩年內。不少車(chē)主表示，對于使用年限長(cháng)，且價(jià)格不高的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，賠償方案基本能接受。但使用年限短的高檔車(chē)主卻表示，車(chē)輛購置稅、車(chē)飾以及其他額外花費很高，但得不到賠償。
寶馬車(chē)主尹女士不愿接受賠償方案。她介紹，她的愛(ài)車(chē)剛買(mǎi)一個(gè)半月，購車(chē)花費102萬(wàn)元，車(chē)輛購置稅10萬(wàn)元，由于車(chē)型緊俏，她還多給4S店五六萬(wàn)，加上車(chē)內裝修4萬(wàn)多元，她實(shí)際損失達120萬(wàn)之多�？鄢叟f費，保險公司定損只有90萬(wàn)元，首發(fā)集團補給商業(yè)車(chē)險接近3萬(wàn)元。
按照現有方案，尹女士只能獲得93萬(wàn)左右的賠償，離實(shí)際損失仍有差距�！霸儋徯萝�(chē)時(shí)我還要支出車(chē)輛購置稅，上一趟高速，里外我要多花三四十萬(wàn)元�！�
尹女士說(shuō)，她只希望對方把車(chē)價(jià)補齊，但目前雙方還未協(xié)商一致。
□律師說(shuō)法
運營(yíng)方存過(guò)錯應按照實(shí)際損失賠償
據北京義賢律師事務(wù)所律師朱茂林介紹，車(chē)輛進(jìn)入高速后，雙方建立合同關(guān)系。高速運營(yíng)方除允許車(chē)輛行駛之外，還應該保障行車(chē)安全。車(chē)輛在行駛中受損，運營(yíng)方屬于侵權方，理應給予賠償。在高速運營(yíng)方無(wú)過(guò)錯的情況下，采用車(chē)險定損的方式賠償是合理的，如果高速運營(yíng)方在其中存在明顯過(guò)錯，則應該按照車(chē)主的實(shí)際損失進(jìn)行賠償。按照車(chē)險定損，車(chē)輛購置稅以及車(chē)飾不包括在賠償范圍內；若按照實(shí)際損失賠償，如果車(chē)主提供發(fā)票，侵權方應該賠償。但是，購買(mǎi)車(chē)輛時(shí)花的“緊俏費”，則都不在賠償范圍內。
朱律師表示，運營(yíng)方應對高速路運營(yíng)制訂應急預案，并且及時(shí)執行。如果存在應急預案不到位，比如說(shuō)在發(fā)現前方積水后，收費站工作人員依舊放行，導致車(chē)輛擁堵被淹�；蛘哕�(chē)輛遇險后，遲遲未得到救援。這都屬于侵權方的明顯過(guò)錯，如果車(chē)主不滿(mǎn)意協(xié)議內容，在收集相關(guān)證據后，可向法院提起訴訟。
□新聞鏈接
配件短缺致維修緩慢
暴雨已經(jīng)過(guò)去二十多天，不少車(chē)主發(fā)現，涉水受損的車(chē)輛仍未維修完。為此，北京市交通委相關(guān)負責人日前表示，各級運輸管理部門(mén)深入維修企業(yè)進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現，目前涉水受損車(chē)輛修理的主要障礙是配件短缺，許多維修企業(yè)正從全國范圍內調集采購配件支援北京的涉水車(chē)輛維修。
暴雨后，北京受損車(chē)輛數量巨大。據北京保險行業(yè)協(xié)會(huì )統計，截至7月24日24時(shí)，全市機動(dòng)車(chē)保險接報案已達31698起，估計損失金額約2.6億元。相關(guān)負責人表示，涉水汽車(chē)與普通汽車(chē)維修不同，它的維修周期長(cháng)，工藝復雜，有的甚至一兩個(gè)月才能發(fā)現問(wèn)題。
由于北京涉水車(chē)輛較多，在維修中出現配件短缺的問(wèn)題，特別是汽車(chē)電器件，有45%的車(chē)輛是電器件損壞，很多車(chē)型主機廠(chǎng)出現供不應求的狀況。所以，很多車(chē)輛短時(shí)間無(wú)法修復。目前，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)組織在全國進(jìn)行采購，號召外省企業(yè)對北京進(jìn)行支援。同時(shí)，交通部門(mén)要求汽車(chē)維修企業(yè)及時(shí)與車(chē)主進(jìn)行溝通解釋?zhuān)〉密?chē)主的理解。