發(fā)改委１０日起第三次上調今年汽柴油價(jià)格，汽柴油每噸分別上調３９０元和３７０元，折合零售價(jià)９０＃汽油和０＃柴油每升分別提高０．２９元和０．３１元。卓創(chuàng )資訊和中宇資訊等多家機構認為，發(fā)改委成品油調價(jià)已從滯后調價(jià)過(guò)渡到實(shí)時(shí)定價(jià)，這不僅有利于成品油市場(chǎng)走向市場(chǎng)化，而且為成品油定價(jià)機制改革做好鋪墊。
　　今年以來(lái)，發(fā)改委共６次調整成品油價(jià)格，其中３次上調、３次下調，除了第２次上調價(jià)格時(shí)候因“兩會(huì )”推遲了一周外，其他５次時(shí)間都是調價(jià)條件滿(mǎn)足之后及時(shí)做出調整。
　　卓創(chuàng )資訊分析師陳晴認為，這次調價(jià)之所以較為及時(shí)，是因為剛剛發(fā)布的７月份居民消費價(jià)格指數同比上漲１．８％，表明目前國內通脹壓力不大，成品油價(jià)格上調無(wú)壓力。另外，前期成品油市場(chǎng)連續“三連跌”，主營(yíng)利潤受損嚴重，柴油需求旺季即將到來(lái)，而后期市場(chǎng)需要靠?jì)纱笾鳡I(yíng)保供。
　　對于這次調價(jià)的影響，卓創(chuàng )資訊認為，由于此前油價(jià)三連降之后，各地區的出租車(chē)行業(yè)并未下調燃油附加費，使得出租車(chē)利潤相比之前增加，因此此次油價(jià)上調不會(huì )對出租車(chē)行業(yè)產(chǎn)生較大影響。但對物流行業(yè)而言可能影響較大。據調查，目前運輸成本占物流企業(yè)成本的７０％左右，而油價(jià)成本占運輸成本的一半左右，若此次柴油價(jià)格上漲幅度在３７０元／噸左右，將直接增加２．５３％的運輸成本，進(jìn)而增加１．７９％的物流成本。
　　卓創(chuàng )預計成品油價(jià)格上調落實(shí)后，８月份的成品油市場(chǎng)將呈現平穩上漲的態(tài)勢。中宇資訊分析師桑瀟認為，近一段時(shí)間國內各地洪澇等造成地區終端需求偏淡，后期市場(chǎng)更多的將表現為供需平穩，“油荒”出現的可能性不大。