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    圍繞汽車(chē)的節能與環(huán)保難題，奔馳公司推出了以混合動(dòng)力、低風(fēng)阻設計、CGI技術(shù)為主的“藍色效能”Blue　EFFICIENCY技術(shù)組合，寶馬公司研發(fā)出以混合動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)低滾阻技術(shù)相結合的“高效動(dòng)力”Efficent　Dymaics解決方案。而大眾汽車(chē)則在其全新產(chǎn)品上率先引入了屬于自己的“藍驅技術(shù)”BlueMotionTechnologies新理念。大眾汽車(chē)的工程師在談及他們引以自豪的“藍驅技術(shù)”時(shí)進(jìn)行了這樣的類(lèi)比。
　　“藍驅技術(shù)”并非一個(gè)簡(jiǎn)單的技術(shù)名詞，而是大眾汽車(chē)一系列節能、環(huán)保、面向未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的組合，它主要由以下單項技術(shù)集合而成：
　　技術(shù)之一：?jiǎn)��?dòng)-停車(chē)(Start-Stop)裝置。眾所周知，車(chē)輛靜止時(shí)，發(fā)動(dòng)機怠速運行產(chǎn)生的燃油消耗完全是一種無(wú)奈的浪費。而大眾汽車(chē)研發(fā)的啟動(dòng)-停車(chē)技術(shù)使這樣的浪費成為過(guò)去。它的工作過(guò)程是這樣的：遇到紅燈時(shí)，駕駛員進(jìn)行制動(dòng)使車(chē)輛完全停下來(lái)，將擋位換入空擋并完全釋放離合踏板，控制系統自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機熄火。綠燈放行時(shí)，駕駛員踩下離合器，發(fā)動(dòng)機則自動(dòng)啟動(dòng)，駕駛員掛入擋位即可繼續前行。而自動(dòng)擋車(chē)型的操作更為簡(jiǎn)單，駕駛員只要進(jìn)行完全制動(dòng)使車(chē)輛停止，發(fā)動(dòng)機則自動(dòng)熄火。在釋放制動(dòng)后，駕駛員加油，發(fā)動(dòng)機將自動(dòng)啟動(dòng)。這種節能的駕駛方式，沒(méi)有改變人們日常的駕駛習慣，不會(huì )給車(chē)主帶來(lái)任何使用上的麻煩，卻帶來(lái)了顯著(zhù)的節能減排效果。
　　技術(shù)之二：再生制動(dòng)能量回收(Recuporation)系統。當駕駛員釋放油門(mén)踏板或施加制動(dòng)，車(chē)輛減速，產(chǎn)生了多余的能量，再生制動(dòng)能量回收系統將多余的能量回收，在發(fā)電機控制單元的調節和控制下，將發(fā)電機的電壓升高，給電池系統進(jìn)行充電，將多余的能量以電能的形式回收儲存。該系統還控制在車(chē)輛加速或勻速行駛時(shí)降低發(fā)電機的電壓，甚至完全關(guān)閉發(fā)電機，以降低發(fā)動(dòng)機負載，從而提高燃油經(jīng)濟性。
　　技術(shù)之三：混合動(dòng)力(Hybrid)及電力驅動(dòng)(Electric　Drive)應用。大眾汽車(chē)的工程師說(shuō)，他們在不斷提高內燃機燃油經(jīng)濟性的同時(shí)，還應用電力驅動(dòng)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)力系統。大眾汽車(chē)的混合動(dòng)力系統采用先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機，結合電力驅動(dòng)系統，可降低油耗達15%。
　　技術(shù)之四：NOx排放凈化再處理。降低NOx排放是實(shí)現柴油機清潔排放所遇到的一個(gè)重要挑戰。大眾汽車(chē)開(kāi)發(fā)了先進(jìn)的廢氣凈化再處理技術(shù)，使柴油機排放進(jìn)一步大幅降低，特別是NOx排放的降低可達90%。采用這一技術(shù)的大眾汽車(chē)BlueTDI車(chē)型已能夠滿(mǎn)足2014年才實(shí)施的歐6排放標準。
　　技術(shù)之五：清潔環(huán)保的替代燃料。以清潔環(huán)保的替代燃料做車(chē)用燃料，有助于逐步實(shí)現降低對石油資源的依賴(lài)，并有利于降低排放，保護環(huán)境。因而，大眾汽車(chē)也積極開(kāi)發(fā)使用替代燃料的發(fā)動(dòng)機技術(shù)。
　　EcoFuel是以壓縮天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機技術(shù)。與汽油不同，天然氣燃料不具備潤滑性，并且抗爆性指數高于汽油，燃燒壓力峰值高，因此，就要對發(fā)動(dòng)機的某些部件進(jìn)行改進(jìn)或加強，如氣門(mén)、活塞等，并且采用特別開(kāi)發(fā)的燃料噴嘴。由于天然氣燃料的抗爆性指數高，因而，在燃油經(jīng)濟性方面具有優(yōu)勢。同時(shí)，天然氣也是一種清潔環(huán)保燃料，與采用汽油做燃料的同級別車(chē)型相比，各項排放指標均大幅降低。大眾汽車(chē)已經(jīng)有多款應用EcoFuel技術(shù)的車(chē)型上市銷(xiāo)售。
　　同時(shí)，大眾汽車(chē)也在積極開(kāi)發(fā)BiFuel(雙燃料)技術(shù)、MulitFuel(多燃料)技術(shù)等，這些技術(shù)的開(kāi)發(fā)將為車(chē)用燃料開(kāi)拓更多的資源，逐步降低對石油資源的依賴(lài)，同時(shí)降低排放、保護環(huán)境，從而推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的可持續發(fā)展。
　　據介紹，“藍驅技術(shù)”目前已逐步應用于大眾汽車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型，并形成系列“藍色”車(chē)型。