美國二手車(chē)銷(xiāo)量是新車(chē)的３倍，我國二手車(chē)銷(xiāo)量只有新車(chē)的１／５。記者在吉林省長(cháng)春市采訪(fǎng)發(fā)現，二手車(chē)不僅在銷(xiāo)量上與新車(chē)反差巨大，且行業(yè)無(wú)序競爭仍處于“露天自由交易”階段，沒(méi)有權威的檢測評估機構、沒(méi)有規范的售后質(zhì)保、缺乏有效的監管與引導，市場(chǎng)發(fā)育綜合配套環(huán)境明顯缺失。專(zhuān)家認為，成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)一定是主體，未來(lái)幾年我國或將迎來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)“爆發(fā)式”增長(cháng)。
二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展散亂、缺乏保障、綜合配套服務(wù)不健全，制約了汽車(chē)城二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)育，也是當前我國二手車(chē)市場(chǎng)的通病。專(zhuān)家認為，二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)育壯大與其綜合配套環(huán)境是相互促進(jìn)關(guān)系，伴隨市場(chǎng)更加規范，需求自然會(huì )不斷增長(cháng)，建議有關(guān)部門(mén)從政策、市場(chǎng)多角度入手，彌補市場(chǎng)后續環(huán)節弱項，引導行業(yè)通過(guò)更規范的競爭實(shí)現優(yōu)勝劣汰，統籌規劃、架構更合理的汽車(chē)消費市場(chǎng)。
露天自由交易階段 無(wú)序競爭市場(chǎng)混亂
作為全國知名的汽車(chē)城，長(cháng)春市在西環(huán)城路上一家二手車(chē)交易市場(chǎng)，每逢周末交易日都會(huì )聚集大量的人、車(chē)，市場(chǎng)內外人聲嘈雜經(jīng)常導致交通擁堵。日前《經(jīng)濟參考報》記者在去交易市場(chǎng)采訪(fǎng)路上，距離市場(chǎng)還有很遠的路邊，不時(shí)能看到很多人舉著(zhù)“收車(chē)”的小牌子站在路邊，越接近市場(chǎng)所在地人越來(lái)越多，車(chē)行速度也越來(lái)越慢。
在市場(chǎng)大門(mén)口《經(jīng)濟參考報》記者看到，馬路兩側密密麻麻停滿(mǎn)了各種二手車(chē)，車(chē)上基本都沒(méi)有人，但在風(fēng)擋玻璃上都有一個(gè)牌子，上面寫(xiě)著(zhù)車(chē)的年限、價(jià)格、車(chē)主聯(lián)系方式等信息�！督�(jīng)濟參考報》記者剛一走下車(chē)，立刻有好幾個(gè)人圍了上來(lái)，“車(chē)賣(mài)嗎？給你個(gè)合理價(jià)！”、“買(mǎi)車(chē)還是賣(mài)車(chē)啊，我這有好貨�！�、“兩年的速騰，１０萬(wàn)就賣(mài)�！薄�
在市場(chǎng)大門(mén)側面，一棟白色的樓上寫(xiě)著(zhù)：長(cháng)春華港機動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)有限公司，公司企劃部經(jīng)理張嘯天說(shuō)，他們是長(cháng)春市規模最大的二手車(chē)交易市場(chǎng)，市場(chǎng)占地面積８．３萬(wàn)平方米，２０１１年二手車(chē)交易量５．３萬(wàn)臺，占全市交易量９０％以上�！俺周�(chē)交易外，我們還有場(chǎng)地租賃業(yè)務(wù)，有自己的汽車(chē)檢車(chē)線(xiàn)，有自己的檢測、評估機構�！彼f(shuō)：“市場(chǎng)２００４年建成，主要為買(mǎi)賣(mài)雙方提供交易場(chǎng)地及過(guò)戶(hù)發(fā)票，年銷(xiāo)售收入超過(guò)２０００萬(wàn)元�！�
“目前在交易日，每天進(jìn)入市場(chǎng)交易的車(chē)輛三四千臺，但在市場(chǎng)外馬路邊停放的車(chē)輛更多�！睆垏[天說(shuō)，進(jìn)入市場(chǎng)交易每臺車(chē)要收�。担霸嫉刭M，更多散戶(hù)、車(chē)販子選擇在路邊叫賣(mài)。這兩年他們引入了十幾家經(jīng)銷(xiāo)公司和３０多家經(jīng)紀公司，普遍感覺(jué)市場(chǎng)太亂惡性競爭。
長(cháng)春市華圣二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)有限公司以經(jīng)銷(xiāo)奔馳、寶馬等中高端品牌為主，長(cháng)年在市場(chǎng)租用２０個(gè)車(chē)位�？偨�(jīng)理于占泳介紹說(shuō)，目前二手車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有準入門(mén)檻，自由交易誰(shuí)都可以參與，與大量分散的車(chē)販子相比，越是正規的經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)成本越高，在競爭中反而處于不利地位�！叭姓皆诠ど套缘亩周�(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司只有不到４０家，市場(chǎng)的真正主體仍是散戶(hù)�！彼f(shuō)：“我們在市場(chǎng)內每天一臺車(chē)不賣(mài)也要１０００元費用，賣(mài)了車(chē)要正常交稅，而散戶(hù)什么成本都沒(méi)有�！�
“經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，吉林省二手車(chē)仍處于露天自由市場(chǎng)階段，只是規模比以前大了�！奔直狈狡�(chē)產(chǎn)業(yè)信息開(kāi)發(fā)有限公司研究部主任于甜甜說(shuō)，二手車(chē)交易處于初級階段，市場(chǎng)主體小、散、亂現象凸顯，相關(guān)的檢測、評估行業(yè)也魚(yú)龍混雜，市場(chǎng)發(fā)育整體緩慢。
后續鏈條嚴重缺失 “三大難題”亟待破解
缺乏權威的第三方檢測、評估機構，沒(méi)有完善的售后服務(wù)體系，缺乏強有力的監管及綜合配套環(huán)境。專(zhuān)家認為，二手車(chē)市場(chǎng)后續鏈條的嚴重缺失，讓很多消費者對二手車(chē)望而卻步，嚴重制約了市場(chǎng)培育與不斷成熟。
于占泳介紹說(shuō)，目前市場(chǎng)上各類(lèi)檢測、評估機構很多，但買(mǎi)賣(mài)雙方都不認可�！澳壳八^的檢測、評估機構本身也是企業(yè)，并沒(méi)有一個(gè)權威的資格認證，買(mǎi)主擔心賣(mài)方與檢測、評估企業(yè)串聯(lián)，對這種市場(chǎng)化的檢測與評估機構并不認可�！彼f(shuō)：“買(mǎi)方不認可，賣(mài)方也就失去了對二手車(chē)進(jìn)行檢測評估的意義，如果對車(chē)的質(zhì)量自己心里也沒(méi)底，萬(wàn)一檢測出毛病更麻煩�！�
“二手車(chē)的檢測與評估，目前也處于起步階段，到底該由政府來(lái)做、市場(chǎng)來(lái)做，還是第三方來(lái)做，目前還沒(méi)有一個(gè)權威的說(shuō)法，比如應該檢測哪些最基本的指標，也沒(méi)有一個(gè)明確的行業(yè)規范�！睆垏[天說(shuō)，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )下面有一個(gè)二手車(chē)專(zhuān)業(yè)鑒定與評估專(zhuān)業(yè)委員會(huì )，但各地的地方標準普遍還都沒(méi)有。他舉例說(shuō)，華港市場(chǎng)本身就有檢測部門(mén)，可以對二手車(chē)進(jìn)行２８項指標檢測，都是用數據說(shuō)話(huà)，但目前看無(wú)論是買(mǎi)賣(mài)雙方，提出檢測要求的很少。
消費者不敢購買(mǎi)二手車(chē)，最主要還是擔心質(zhì)量沒(méi)有保障。長(cháng)春市萬(wàn)國二手車(chē)經(jīng)紀有限公司總經(jīng)理趙萬(wàn)國說(shuō)，新車(chē)都有一定年限或公里數的質(zhì)保，但二手車(chē)目前基本沒(méi)有�！岸鄶迪M者對于汽車(chē)并不是很懂，二手車(chē)有沒(méi)有出過(guò)事故，是否曾大修過(guò)一般看不出來(lái)，對各類(lèi)的檢測也不信任，沒(méi)有質(zhì)保是消費者購買(mǎi)二手車(chē)最大障礙�！彼f(shuō)：“目前也有個(gè)別企業(yè)提供５０００公里或半年質(zhì)保期，但多數也只是口頭承諾，真正出現問(wèn)題后消費者維權很難�！�
專(zhuān)家認為，目前對二手車(chē)市場(chǎng)缺乏強有力監管，綜合配套環(huán)境不健全也制約了市場(chǎng)發(fā)育。于甜甜認為，雖然各地政府都出臺了一些監管二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規范的相關(guān)法規，但缺乏實(shí)施細則和強有力的懲治機制，導致法規執行力不足，而且很多法規在執行過(guò)程中也會(huì )出現“上有政策、下有對策”的尷尬局面。
市場(chǎng)發(fā)展混亂，商家的素質(zhì)也參差不齊。吉林省社會(huì )科學(xué)院專(zhuān)家姜軍認為，目前吉林省二手車(chē)市場(chǎng)很多內容還不規范，散兵游勇各自為戰，缺乏一支強有力的正規軍，有市場(chǎng)本身環(huán)境因素，也有政策引導的因素，培育成熟的二手車(chē)市場(chǎng)還有很長(cháng)的路要走。
市場(chǎng)“倒掛”潛力巨大 或將迎來(lái)“爆發(fā)式”增長(cháng)
一個(gè)成熟的汽車(chē)消費市場(chǎng)，二手車(chē)的比例應高于新車(chē)。于甜甜分析說(shuō)，美國市場(chǎng)二手車(chē)與新車(chē)的比例為４：１，而吉林省目前為１：０．２，基本相當于全國平均水平，市場(chǎng)嚴重“倒掛”折射出發(fā)育的不成熟，伴隨一線(xiàn)城市新車(chē)市場(chǎng)逐漸飽和，未來(lái)幾年我國或將迎來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)一輪爆發(fā)。
“美國、日本、德國等汽車(chē)發(fā)達國家，二手車(chē)交易量一般是新車(chē)的２－４倍，而長(cháng)春市目前二手車(chē)只有新車(chē)的１／３，市場(chǎng)倒掛接近１０倍�！睆垏[天說(shuō)，未來(lái)的市場(chǎng)空間非常巨大，近幾年每年的二手車(chē)交易增速都在２５％－３０％，而新車(chē)銷(xiāo)售增速已經(jīng)明顯放緩，２０１１年全省汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速僅１０％左右�！艾F在趨勢已經(jīng)出來(lái)了，新車(chē)銷(xiāo)售增速放緩到逐漸下降，二手車(chē)交易增速不斷提升，３－５年之后，二手車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展黃金期�！�
業(yè)內人士認為，從全國汽車(chē)消費市場(chǎng)看，二手車(chē)與新車(chē)銷(xiāo)售都是倒掛，一方面是二手車(chē)市場(chǎng)本身發(fā)育緩慢，另一方面也因為新車(chē)本身價(jià)位不斷下降，尤其是自主品牌的低端車(chē)型越來(lái)越多，擠壓了二手車(chē)市場(chǎng)空間�！艾F在幾萬(wàn)元就買(mǎi)臺新車(chē)，盡管牌子不如高檔車(chē)好，但很多人還是感覺(jué)比二手車(chē)強�！遍L(cháng)春市民閆廣鑫最近正打算花六七萬(wàn)元買(mǎi)臺車(chē)，他認為，寧可買(mǎi)一臺新捷達，也不會(huì )去選擇買(mǎi)一個(gè)二手的速騰，畢竟新車(chē)更有保障。
“二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)育緩慢，還有一個(gè)行業(yè)約定俗成的折價(jià)率問(wèn)題�！壁w萬(wàn)國說(shuō)，我國汽車(chē)４年的平均保值率５０％－６０％，而美國只有不到３０％�！靶萝�(chē)買(mǎi)到手之后保值率偏高，關(guān)鍵是消費理念的反差�！彼f(shuō)：“美國人的理念是，只要是二手車(chē)，買(mǎi)方就要把后期的保養、維修成本都計算進(jìn)去，二手車(chē)與新車(chē)價(jià)格反差很大，促進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)育，而我國新車(chē)目前保值率仍然偏高，二手車(chē)價(jià)格與新車(chē)反差小吸引力弱�！�
一線(xiàn)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入飽和狀態(tài)，置換成為維持一線(xiàn)增長(cháng)的主要支撐。姜軍認為，新車(chē)市場(chǎng)和二手車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)率有緊密的因果關(guān)系，這個(gè)關(guān)系有一個(gè)時(shí)間差，大致在５年左右，意味著(zhù)２００９年、２０１０年對市場(chǎng)積累的新車(chē)，集中引發(fā)二手車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)點(diǎn)或在２０１４年前后。建議有關(guān)部門(mén)提早謀劃，健全完善市場(chǎng)環(huán)境延伸后續保障鏈條，統籌規劃引導二手車(chē)市場(chǎng)向規范化軌道發(fā)展。
引導“行商”變“坐商” 規范市場(chǎng)秩序
在長(cháng)春市華港二手車(chē)交易市場(chǎng)，有十幾家經(jīng)銷(xiāo)公司、三十幾家經(jīng)紀公司，行內稱(chēng)其為“坐商”，即正式在工商部門(mén)注冊、有相對固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、出現問(wèn)題“跑不了”的企業(yè)；大量的沒(méi)有正規手續、市場(chǎng)外面站馬路、今天賣(mài)完明天找不到人的車(chē)販子，行內成為“行商”，是目前市場(chǎng)的主流，擾亂了正常市場(chǎng)秩序。
“我們于２０１１年８月正式在工商注冊，在市場(chǎng)內有固定的交易場(chǎng)地�！遍L(cháng)春市華圣二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)有限公司總經(jīng)理于占泳說(shuō)，他們就屬于坐商，因為企業(yè)想要做大就必須規范，消費者在他們那里購買(mǎi)二手車(chē)，即使出現問(wèn)題也能找到他們進(jìn)行維權。他舉例說(shuō)，２０１０年，企業(yè)花３９萬(wàn)元收購了一臺３年的大眾途銳，賣(mài)了４２萬(wàn)元，但買(mǎi)方后期使用中發(fā)現汽車(chē)發(fā)動(dòng)機更換過(guò)，找到企業(yè)要求退車(chē)，他立即就給退了，如果消費者在車(chē)販子手里買(mǎi)車(chē)，就沒(méi)有這種保障。
要扭轉行業(yè)混亂局面，必須引導行商向坐商轉變。長(cháng)春華港機動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)有限公司企劃部經(jīng)理張嘯天說(shuō)，去年之前長(cháng)春市幾乎沒(méi)有坐商，市場(chǎng)完全是行商的天下，為引導行業(yè)逐漸走向規范，由市場(chǎng)牽頭與二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司、經(jīng)濟公司對接，鼓勵企業(yè)到有關(guān)部門(mén)正式登記注冊，市場(chǎng)在與企業(yè)合作中給予一定支持�！澳壳芭c我們合作的十幾家經(jīng)銷(xiāo)公司和三十幾家經(jīng)紀公司，基本都是去年注冊成立的�！彼f(shuō)：“在市場(chǎng)引導下讓行商向坐商轉變，企業(yè)要做大做強必須有品牌意識，企業(yè)的信譽(yù)、質(zhì)量的保障，很多問(wèn)題都會(huì )迎刃而解�！�
據了解，在長(cháng)春二手車(chē)市場(chǎng)有五類(lèi)主體：交易市場(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)公司、經(jīng)紀公司、檢測評估、拍賣(mài)�！岸嗄陙�(lái)五類(lèi)市場(chǎng)主體各自為戰甚至惡性競爭，經(jīng)紀公司搶經(jīng)銷(xiāo)公司的活干，各類(lèi)檢測評估企業(yè)更是五花八門(mén)�！睆垏[天說(shuō)：“經(jīng)紀公司正常不直接營(yíng)銷(xiāo)二手車(chē)，只是在買(mǎi)賣(mài)雙方間牽線(xiàn)搭橋，從中收取一部分手續費，可目前絕大多數經(jīng)紀公司都在干經(jīng)銷(xiāo)的活，還不用交稅，也是行業(yè)不規范的表現�！�
與大量的行商相比，坐商一方面有場(chǎng)地租賃成本，另一方面還要納稅，往往在競爭中處于劣勢。專(zhuān)家認為，要規范市場(chǎng)秩序，引導行商向坐商轉變，政策引導是一方面，更主要的還要靠市場(chǎng)自身競爭實(shí)現優(yōu)勝劣汰。吉林省社會(huì )科學(xué)院專(zhuān)家姜軍建議，可考慮給予正規的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司減稅、場(chǎng)地費減免等鼓勵政策，讓坐商在市場(chǎng)競爭中具有更大的優(yōu)勢。
強化“售后服務(wù)”理念 拓展市場(chǎng)空間
業(yè)內人士認為，當前二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)育緩慢，需求始終受到抑制，一個(gè)重要原因是二手車(chē)本身沒(méi)有質(zhì)量保障，缺乏售后服務(wù)內容，讓相當一部分潛在消費群體轉而購買(mǎi)新車(chē)。二手車(chē)市場(chǎng)的大發(fā)展，有賴(lài)于大量行商轉為坐商后，從檢測評估開(kāi)始，以品牌化理念開(kāi)展質(zhì)保等售后服務(wù)，市場(chǎng)需求才能真正得到釋放。
“我們也希望能給消費者提供售后保障，關(guān)鍵現在經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)本身也沒(méi)有保障�！庇谡加菊f(shuō)，由于沒(méi)有權威的檢測評估機構，他們在收購二手車(chē)的時(shí)候只能憑經(jīng)驗判斷，現有的檢測手段、儀器能檢測的內容有限，比如車(chē)的電腦、變速箱、發(fā)動(dòng)機，這些核心部件是否有問(wèn)題，根本檢測不出來(lái)�！拔覀冏疃嗟剑矗拥瓴楸ｐB維修記錄，剩下的基本憑經(jīng)驗、靠感覺(jué)�！彼f(shuō)：“企業(yè)本身對二手車(chē)心里都沒(méi)底，就不可能給消費者提供售后保障�！�
對于檢測評估技術(shù)層面問(wèn)題，長(cháng)春市萬(wàn)國二手車(chē)經(jīng)紀有限公司總經(jīng)理趙萬(wàn)國認為，檢測技術(shù)本身并不是最大障礙，關(guān)鍵還需要有一個(gè)權威的第三方機構出現，能夠讓買(mǎi)賣(mài)雙方都認可，后續即使在相關(guān)檢測不到的領(lǐng)域出了問(wèn)題，企業(yè)也可不必承擔相關(guān)責任�！耙园l(fā)動(dòng)機、變速箱等核心部件為例，都有一定年限和壽命，新車(chē)在前幾年一般不會(huì )出問(wèn)題，但二手車(chē)很難保證�！彼f(shuō)：“消費者既然選擇購買(mǎi)二手車(chē)，就應該有一定心理準備，市場(chǎng)消費理念的不斷成熟，也需要培養�！�
張嘯天對于未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展有一個(gè)設想：交易市場(chǎng)就像一艘航空母艦，具有很大的、綜合性承載能力，其它四類(lèi)主體可以作為市場(chǎng)功能的一部分，與交易市場(chǎng)形成互補、合作關(guān)系，形成一種集群式發(fā)展�！扒靶┠晡覀円恢痹趪L試，投資成立了經(jīng)銷(xiāo)公司、鑒定評估企業(yè)、建立了自己的維修廠(chǎng)�！彼f(shuō)：“未來(lái)交易市場(chǎng)的發(fā)展應該是綜合性的，如北京花鄉舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，就是把二手車(chē)的評估鑒定、售后保障等功能集納在一起，成為一個(gè)綜合性的二手車(chē)交易園區�！�
專(zhuān)家認為，二手車(chē)售后鏈條的完善，一個(gè)權威的第三方檢測評估機構是前提�！白尳�(jīng)銷(xiāo)企業(yè)做售后，必須通過(guò)市場(chǎng)手段調動(dòng)其積極性�！睆垏[天說(shuō)：“消費者必須認可相關(guān)機構的檢測結果，企業(yè)自然可以將檢測費用納入其成本之中，建議一方面引導買(mǎi)賣(mài)雙方交易理念，另一方面還是要規范交易行為，使市場(chǎng)空間不斷拓展�！�
統籌規劃合理布局 讓汽車(chē)消費市場(chǎng)走向成熟
姜軍認為，吉林省二手車(chē)市場(chǎng)是全國市場(chǎng)的一個(gè)縮影，市場(chǎng)要不斷發(fā)展成熟、壯大，首先要培育一種成熟的汽車(chē)消費理念。他分析說(shuō)，我國自主品牌汽車(chē)在與進(jìn)口品牌、合資品牌競爭中，在中低端市場(chǎng)的突圍是短期的，長(cháng)遠看還要向高端領(lǐng)域進(jìn)軍，汽車(chē)市場(chǎng)消費結構也會(huì )漸趨合理。
“消費者購車(chē)理念的逐漸成熟，二手車(chē)的保值率會(huì )相應下降�！苯娬f(shuō)，一旦二手車(chē)與新車(chē)形成巨大的價(jià)格反差，二手車(chē)市場(chǎng)的春天才會(huì )真正到來(lái)，這個(gè)過(guò)程可能會(huì )相對漫長(cháng)，但需要政策、市場(chǎng)不斷去培育、引導。
采訪(fǎng)中，不少二手車(chē)從業(yè)人士認為，伴隨市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，一個(gè)強有力的監管機制越發(fā)顯得重要。張嘯天說(shuō)，從全國范圍看，有中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )負責制定標準，但從地方看，并沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的行業(yè)監管部門(mén)，商務(wù)部門(mén)、工業(yè)部門(mén)，多頭管理導致管理也相對混亂。他建議，有關(guān)部門(mén)授權，各地應盡快組建地方行業(yè)組織，根據各地實(shí)際情況制定地方標準。
新車(chē)市場(chǎng)、二手車(chē)市場(chǎng)，對于我國汽車(chē)整體消費市場(chǎng)，建議有關(guān)部門(mén)統籌規劃合理布局。吉林北方汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信息開(kāi)發(fā)有限公司研究部主任于甜甜認為，伴隨我國一線(xiàn)城市汽車(chē)保有量逐漸飽和，二三線(xiàn)城市正成為眾多車(chē)企角逐的新戰場(chǎng)，但二手車(chē)市場(chǎng)如果發(fā)育成熟，在二三線(xiàn)、乃至四線(xiàn)城市，二手車(chē)很可能更具競爭力，新車(chē)、高檔車(chē)在一線(xiàn)城市的更新部分仍有市場(chǎng)�！澳壳捌�(chē)消費平民化，隨之而來(lái)的交通、環(huán)境壓力與日俱增，新車(chē)是否永遠越便宜越好，長(cháng)遠看仍值得商榷�！彼f(shuō)：“關(guān)鍵在于宏觀(guān)層面，對于整體汽車(chē)消費市場(chǎng)缺乏統籌，依靠市場(chǎng)自身很難真正走向成熟�！�
于甜甜說(shuō)，二手車(chē)售后目前幾乎還是空白，品牌二手車(chē)或將成為突圍的關(guān)鍵。今年北京車(chē)展，首度出現了二手車(chē)專(zhuān)區，成為國內外Ａ級車(chē)展的一大創(chuàng )舉�！皧W迪品薦、寶馬尊選、豐田心悅等二手車(chē)品牌的重磅參展，更象征著(zhù)國內二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)品牌時(shí)代�！彼f(shuō)：“車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始布局二手車(chē)市場(chǎng)，依靠其自有資金、品牌、服務(wù)質(zhì)量等優(yōu)勢，一旦售后服務(wù)環(huán)節打通，品牌二手車(chē)將成為突破口�！�