一年時(shí)間里，一汽轎車(chē)從盈利8億元到虧損6000余萬(wàn)元。
昨晚發(fā)布的半年報顯示，一汽轎車(chē)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損6142萬(wàn)元，而去年同期的凈利潤為8.04億元，同比下滑了107.64%。每股收益也從去年上半年的0.49元下滑至-0.04元。
受?chē)夜膭罟珓?wù)車(chē)采購自主品牌政策的眷顧，一汽轎車(chē)或將靠打通公務(wù)車(chē)市場(chǎng)解困。
自主品牌遇到大難題
在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入理性回調的大背景下，一汽轎車(chē)的業(yè)績(jì)下滑顯得并不突兀。
對于整車(chē)收益能力下降，一汽轎車(chē)認為，原因在于銷(xiāo)量減少、價(jià)格下降以及期間費用相對增加等。受合資企業(yè)擠壓，自主品牌汽車(chē)企業(yè)今年上半年均受到較大沖擊，一汽轎車(chē)上半年銷(xiāo)售整車(chē)9.17萬(wàn)輛，較上年同期減少35.5%；實(shí)現營(yíng)業(yè)收入124.01億元，同比減少35.01%；利潤總額為虧損17589萬(wàn)元，同比減少119.13%。
“確實(shí)自主(品牌)現在遇到了非常大的難題，但是這些難題都是外在因素�！币黄I車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理崔大勇近日在接受《第一財經(jīng)日報(微博)》采訪(fǎng)時(shí)坦言。
根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據，今年前7月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1096.87萬(wàn)輛和1097.94萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)4.8%和3.6%，雖然保持了逐月提高的走勢，但并沒(méi)有完全走出調整的低谷。
中金公司也發(fā)布報告表示，隨著(zhù)三季度行業(yè)新增產(chǎn)能逐漸釋放以及一線(xiàn)城市限購預期的影響，如果需求仍然沒(méi)有顯著(zhù)提升，則各廠(chǎng)商間競爭必將更趨激烈，下半年行業(yè)盈利或將面臨更大壓力。
但整個(gè)行業(yè)的不景氣并非拉低了所有汽車(chē)企業(yè)的業(yè)績(jì)。一汽夏利、長(cháng)城汽車(chē)利潤大幅增長(cháng)，其中，憑借合資公司一汽豐田高企的盈收，一汽夏利上半年的營(yíng)收40億，同比下降25.87%；凈利潤9024萬(wàn)元，同比增長(cháng)96.05%。
而長(cháng)城汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入達到182.87億元，增長(cháng)28.79%，凈利潤達到23.83億元，同比增長(cháng)27.95%。同為民營(yíng)企業(yè)的吉利汽車(chē)(微博)(00175.HK)，則依靠強勁的出口、較快的市場(chǎng)反應實(shí)現營(yíng)業(yè)收入111.77億元，同比上升6%，凈利潤達10.2億元，同比上升8.7%。
但一汽轎車(chē)卻面臨主力產(chǎn)品奔騰B70、B50推陳出新速度慢、市場(chǎng)反應不夠迅速、營(yíng)銷(xiāo)手段乏力等問(wèn)題的困擾。北京某一汽轎車(chē)4S店銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，中級車(chē)市場(chǎng)合資車(chē)型降價(jià)兩三萬(wàn)，甚至比奔騰還便宜，(奔騰)市場(chǎng)很難做，而且奔騰的外觀(guān)設計、內飾配置相對陳舊，對主流消費人群沒(méi)有太多的吸引力。
為了解決產(chǎn)品力問(wèn)題，一汽轎車(chē)開(kāi)始梳理整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)。崔大勇透露，6月末上市的全新奔騰B70在外觀(guān)、內飾方面都做出改動(dòng)，并將排量下移到以1.8L為主，價(jià)格下調到14萬(wàn)元以下，為上周上市的奔騰B90的市場(chǎng)投放預留足夠的空間。同時(shí)，2012款馬自達6也取消了2.3L排量車(chē)型，以減少馬自達6對奔騰的沖擊。
公務(wù)車(chē)采購初戰告捷
除了梳理產(chǎn)品線(xiàn)，一汽轎車(chē)在公務(wù)車(chē)采購市場(chǎng)上已經(jīng)初戰告捷。為了迎合一般公務(wù)用車(chē)采購“雙18”[用車(chē)排量1.8L以下(含1.8L)、售價(jià)不超過(guò)18萬(wàn)元]的原則，奔騰B90特意生產(chǎn)了一批1.8L車(chē)型。
據崔大勇透露，本月16日，福建省一次性采購了72輛奔騰B90，全部用于福州市副市長(cháng)級領(lǐng)導的用車(chē)�！昂竺孢�有很多車(chē)型，包括B50、B70和紅旗，應該說(shuō)滿(mǎn)足政府購車(chē)方面是沒(méi)有問(wèn)題的，能夠全部滿(mǎn)足。作為汽車(chē)企業(yè)，我們非常歡迎政府能對本土企業(yè)進(jìn)行支持�！�
正如崔所言，一汽轎車(chē)已經(jīng)得到長(cháng)春市政府的垂青。長(cháng)春市政府已經(jīng)決定，該市所屬各級政府部門(mén)、事業(yè)單位和公共機構配備、更新公務(wù)用車(chē)時(shí)，在同質(zhì)同價(jià)的前提下，鼓勵優(yōu)先選購一汽集團生產(chǎn)的自主品牌汽車(chē)。
同時(shí)，一汽集團對政府采購的公務(wù)用車(chē)，應按不同車(chē)型給予市場(chǎng)指導價(jià)格下浮10%~15%的價(jià)格優(yōu)惠。雖然目前該政策的相關(guān)實(shí)施細則正由長(cháng)春市汽車(chē)辦會(huì )同長(cháng)春市財政局等部門(mén)制定，但是，未來(lái)對于一汽轎車(chē)無(wú)疑是一項利好。
而更高端的紅旗品牌，已經(jīng)確定進(jìn)入省部級高端公務(wù)用車(chē)采購目錄�！艾F在競爭形勢非常難，對于自主品牌，如果政府不進(jìn)行扶持和幫助的話(huà)，有些企業(yè)會(huì )非常危險�！贝薮笥赂嬖V記者。
但業(yè)內人士也認為，雖然一汽轎車(chē)搭上了公務(wù)車(chē)采購市場(chǎng)的“順風(fēng)車(chē)”，但私人市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)能力將直接決定下半年的業(yè)績(jì)。攝影記者/任玉明