8月28日，北汽福田歐曼第55萬(wàn)GTL重卡徐徐下線(xiàn)，并將代表中國重卡首次出征德國漢諾威車(chē)展。作為歐曼第55萬(wàn)輛下線(xiàn)的歐曼GTL無(wú)不透露出“歐洲標準”的科技內涵，除搭載奔馳OM457發(fā)動(dòng)機外，其車(chē)身已貼上“Produced　by　福田戴姆勒汽車(chē)”字樣，這表明歐曼GTL正式以福田戴姆勒汽車(chē)的產(chǎn)品身份亮相。
　　北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司總裁吳越俊為即將出征漢諾威的歐曼GTL授旗，標志著(zhù)這臺配置梅賽德斯-奔馳OM457發(fā)動(dòng)機的歐曼GTL，將在世界第一大商用車(chē)展——德國漢諾威車(chē)展上與世界頂級重卡同臺“爭艷”；歐曼GTL將以產(chǎn)品科技內涵向全球詮釋自身“遠見(jiàn)　卓識　引領(lǐng)未來(lái)”的前瞻性發(fā)展理念和商業(yè)價(jià)值。
　　中國首款“世界標準”重卡歐曼GTL的誕生，標志著(zhù)歐曼品牌全面進(jìn)入研發(fā)、制造、管理、服務(wù)等領(lǐng)域更高層級的發(fā)展體系；歐曼GTL作為福田戴姆勒打造的首款戰略性產(chǎn)品，自上市以來(lái)，依靠“更長(cháng)使用周期、更高出勤率、持續盈利能力”迅速進(jìn)入國內高端物流市場(chǎng)，打破了進(jìn)口重卡在高端物流市場(chǎng)一統天下的格局，贏(yíng)得了終端市場(chǎng)的高度認可。歐曼GTL在耐久性方面，按歐洲B10重卡壽命設計，達到80萬(wàn)公里無(wú)大修，平均故障間隔里程可達10000公里，超過(guò)行業(yè)平均水平20%以上；在主動(dòng)、被動(dòng)安全方面，均滿(mǎn)足歐洲最高安全法規標準；在經(jīng)濟性方面，歐曼GTL采用領(lǐng)先的體系節油技術(shù)，通過(guò)低風(fēng)阻設計、動(dòng)力系統優(yōu)化，分工況匹配，比同類(lèi)型車(chē)型省油3-5%；在舒適性方面，歐曼GTL吸收轎車(chē)的舒適性設計，以駕乘人員為中心人性化設計，創(chuàng )新應用獨立熱源系統，冬季可在不著(zhù)車(chē)的情況下提供暖風(fēng)，匹配高端重卡定速巡航系統，長(cháng)途駕駛更輕松�！�
　　目前，福田戴姆勒汽車(chē)聯(lián)合實(shí)驗室正在籌建中，為已經(jīng)擁有了完善研發(fā)團隊的歐曼注入了戴姆勒汽車(chē)資深的技術(shù)和管理人員，這使福田戴姆勒汽車(chē)既能吸收并充分利用戴姆勒汽車(chē)的優(yōu)勢技術(shù)、全球運作經(jīng)驗和資源，又能在福田汽車(chē)完善的戰略創(chuàng )新體系下，不斷提升自身的產(chǎn)品科技含金量。