中國遠洋（601919；hK1919）30日在北京和香港兩地召開(kāi)2012年半年度業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )，下半年面對困難局面，中國遠洋將認真研判市場(chǎng)形勢，并根據市場(chǎng)的變化及時(shí)調整經(jīng)營(yíng)策略。未來(lái)仍將重點(diǎn)支持物流、碼頭和租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展。
　　中國遠洋相關(guān)關(guān)負責人在說(shuō)明會(huì )上表示，第三季度形勢還比較嚴峻。中國遠洋已采取了涉及幾大板塊的措施來(lái)減少虧損。預計下半年，由于新船交付壓力持續，全球海運船隊運力供應將繼續快速增長(cháng)，下半年全球集裝箱新船交付量約為69萬(wàn)標準箱，下半年集裝箱價(jià)格較難維持上半年增長(cháng)態(tài)勢。因此，下半年部分航線(xiàn)在十一以后將采取行動(dòng)，促進(jìn)供需平衡。而上半年整個(gè)航運市場(chǎng)是新船交付的集中期，創(chuàng )歷史新高。下半年干散貨新船交付546艘、4568.8萬(wàn)載重噸；全球航運市場(chǎng)仍將面對運力過(guò)剩的壓力。受經(jīng)濟增速放緩、供需失衡、油價(jià)等成本高企等因素的影響和制約，下半年航運市場(chǎng)雖有可能出現季節性反彈，但航運企業(yè)總體仍將面臨困難局面。
　　相關(guān)負責人還表示，中國遠洋接下來(lái)將以全面預算管理和供應商管理等管理提升活動(dòng)為契機，不斷提高公司治理水平和企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力, 繼續加大成本控制力度。集裝箱航運方面，調控運力投放，穩定運價(jià)，優(yōu)化航線(xiàn)和貨源結構，持續改進(jìn)全面提升各項服務(wù)，挖掘延伸服務(wù)的空間，大力推進(jìn)FOB和回程貨攬取。干散貨航運方面，發(fā)揮統一經(jīng)營(yíng)的規模優(yōu)勢，以貨源為中心，推進(jìn)大客戶(hù)戰略，優(yōu)化業(yè)務(wù)結構，實(shí)現穩健經(jīng)營(yíng)與靈活應變相結合，繼續控制船隊規模，努力減虧創(chuàng )效。
　　今年上半年，干散貨航運市場(chǎng)則再次陷入低谷，上半年全球干散貨航運運力同比增長(cháng)超過(guò)15%，而需求僅同比增長(cháng)6.2%，供需嚴重失衡。BDI上半年平均值為943點(diǎn)，比去年同期下跌了31.3%，為該指數設立以來(lái)最為低迷的時(shí)期。碼頭行業(yè)、物流行業(yè)市場(chǎng)情況相對較好，但也受到了一定影響。
　　受到全球經(jīng)濟繼續疲軟，中國經(jīng)濟增長(cháng)放緩，國際貿易需求低迷，航運業(yè)持市場(chǎng)運力過(guò)剩影響。2012年上半年，中國遠洋實(shí)現營(yíng)業(yè)收入人民幣346.47億元，較去年同期上升1.2%，歸屬于母公司所有者的凈利潤為人民幣-48.71元，較去年同期下降79.7%。