去年105億元的A股“虧損王”中國遠洋上半年再度續虧48.7億元。30日，公司股價(jià)盤(pán)中再創(chuàng )新低——3.93元。而二季度以來(lái)，仍舊持倉的57只基金亦是深陷其中，階段浮虧超過(guò)1億元。
　　在目前航運業(yè)普遍虧損的情況下，公司作為行業(yè)“老大”的持續巨虧也在市場(chǎng)預期之內。根據中國遠洋30日發(fā)布的半年報，2012年上半年，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入超過(guò)346億元人民幣，較去年同期上升1.2%，而歸屬于母公司所有者的凈利潤為人民幣-48.7億元，較去年同期下降79.7%�！昂竭\業(yè)三季度形勢依然嚴峻，未來(lái)可能還會(huì )經(jīng)歷一個(gè)漫長(cháng)的‘寒冬’”。中國遠洋董事長(cháng)魏家福在30日的業(yè)績(jì)報告會(huì )上坦言。
　　“雖然集裝箱航運市場(chǎng)在主要班輪公司不斷努力下，運價(jià)與去年下半年相比有了較大程度恢復，但總體情況并不理想。干散貨航運市場(chǎng)則再次陷入低谷，上半年全球干散貨航運運力同比增長(cháng)超過(guò)15%，而需求僅同比增長(cháng)6.2%，供需嚴重失衡�！蔽杭腋１硎�。
　　對于中國遠洋連續的虧損，市場(chǎng)人士指出，中國遠洋此前不合時(shí)宜地訂購船只和高價(jià)租船，是導致其業(yè)績(jì)虧損比行業(yè)其他公司嚴重的原因之一。
　　航運市場(chǎng)的起伏巨變，也折射在公司的股價(jià)上。曾經(jīng)在2007年10月25日創(chuàng )下68.40元歷史最高價(jià)位的中國遠洋，如今跌到不足4元。而二級市場(chǎng)上，一直簇擁周?chē)�的機構也將繼續經(jīng)受考驗。根據剛剛披露完畢的基金半年報，二季度末仍有包括南方隆元產(chǎn)業(yè)主題、國投瑞銀穩健增長(cháng)、嘉實(shí)滬深300等在內的57只基金累計持有2億股中國遠洋，且上半年還有8950萬(wàn)股的增持行為。自6月30日截至本月30日，中國遠洋股價(jià)再度下跌超過(guò)14%，粗略計算，上述基金此間的浮動(dòng)虧損額超過(guò)1.2億元。