■到2015年，全國城市規劃交通總投資將達1.2萬(wàn)億元。
■到2020年，將有40個(gè)城市建設地鐵，總規劃里程達7000公里，是目前的4.3倍。
國家發(fā)改委一口氣發(fā)出25條城軌批文，在保證重點(diǎn)項目投資的前提下，穩增長(cháng)再添抓手。
9月5日，國家發(fā)改委網(wǎng)站集中公布了多項軌道交通建設規劃和可行性研究的核準信息，涉及項目25個(gè)。
其中，石家莊、太原、蘭州、廣州、沈陽(yáng)、廈門(mén)、常州等7個(gè)城市的軌交建設規劃獲批；哈爾濱、上海等城市的建設調整方案獲批。
另外，還有江蘇省沿江城市群城際軌交網(wǎng)、內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃等區域軌交鐵路規劃獲批。
業(yè)內人士分析，國家發(fā)改委此番密集批準城市軌交項目，有望進(jìn)一步推升鐵路、軌道交通建設投入，相關(guān)設備和基建企業(yè)將嘗甜頭。
城軌建設再掀高潮
城市軌道交通建設規劃如此密集獲批歷史罕見(jiàn)，預示著(zhù)軌交建設將再掀高潮。
記者查閱發(fā)現，除上述項目外，昨日國家發(fā)改委的批文還涉及，蘇州軌道交通4號線(xiàn)及支線(xiàn)工程可行性研究報告、杭州地鐵一號線(xiàn)特許經(jīng)營(yíng)項目、成都1號線(xiàn)南延線(xiàn)工程及海洋公園站可行性研究報告、青島地鐵2號線(xiàn)一期工程可行性研究報告、深圳軌道交通7號線(xiàn)和11號線(xiàn)可行性研究報告、寧波軌道交通1號線(xiàn)二期工程、天津地鐵5、6號線(xiàn)調整及6號線(xiàn)延伸線(xiàn)工程、西安地鐵3號線(xiàn)一期工程、長(cháng)春地鐵2號線(xiàn)一期工程，以及干塘至武威南鐵路增建二線(xiàn)項目，等等。
根據國務(wù)院7月份正式印發(fā)的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》，多項運輸指標年均增長(cháng)率控制在7.5%以下，這也意味著(zhù)交通基建仍處于較快增長(cháng)通道之中。
為適應城市群發(fā)展需要，規劃提出，以軌道交通和高速公路為骨干，建設城際快速網(wǎng)絡(luò )。具體包括，建設京津冀、長(cháng)江三角洲、珠江三角洲三大城市群以軌道交通為主的城際交通網(wǎng)絡(luò )，并推進(jìn)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區域城市群的城際干線(xiàn)建設，構建都市交通圈。
有力帶動(dòng)投資
“全國有28個(gè)城市有城市軌道交通運營(yíng)或在建。其中，12個(gè)城市已有城市軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路�！眹野l(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司司長(cháng)黃民此前曾透露，預計到“十二五”末，28個(gè)城市將擁有3000公里運營(yíng)線(xiàn)路。
據中國城市軌道交通協(xié)會(huì )相關(guān)專(zhuān)家介紹，到2015年，全國城市規劃交通總投資將達1.2萬(wàn)億元。到2020年，將有40個(gè)城市建設地鐵，總規劃里程達7000公里，是目前總里程的4.3倍。
“城際鐵路和城市軌道交通建設項目，不僅可以帶動(dòng)固定資產(chǎn)投資，還會(huì )促進(jìn)我國城際列車(chē)與城市軌道交通車(chē)輛等先進(jìn)技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！鄙鲜鰧�(zhuān)家稱(chēng)。
值得一提的是，在軌道交通銜枚疾進(jìn)的同時(shí)，城際鐵路建設也已明確由地方政府主導，融資主體隨之變?yōu)榈胤秸�，融資渠道較鐵道部而言，更靈活，渠道更多，也更有針對性。
“融資主體的變化，會(huì )使地方政府有更多主動(dòng)權，有助于推動(dòng)城際鐵路建設加速發(fā)展�！眹野l(fā)改委綜合運輸研究所運輸經(jīng)濟與技術(shù)研究室主任李連成告訴記者。