“隨著(zhù)生產(chǎn)的數字化和信息的網(wǎng)絡(luò )化，以3D打印機和智能機器人為代表的‘第三次工業(yè)革命’正對傳統的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生顛覆性影響�！痹趧倓傞]幕的天津2012夏季達沃斯論壇上，北汽集團董事長(cháng)徐和誼說(shuō)。接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)的達沃斯與會(huì )專(zhuān)家普遍認為，世界迫切需要一場(chǎng)新的工業(yè)革命，但為了突破技術(shù)、市場(chǎng)、勞動(dòng)力等多方面的瓶頸，中國制造業(yè)必須以產(chǎn)業(yè)結構調整迎接新工業(yè)革命沖擊，全球新能源也必須通過(guò)務(wù)實(shí)合作實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈條上的共贏(yíng)。

　　“世界迫切需要一場(chǎng)新的工業(yè)革命”

　　去年9月，世界首輛3D打印機制造的汽車(chē)在加拿大溫尼伯市問(wèn)世。隨著(zhù)生產(chǎn)的數字化和信息的網(wǎng)絡(luò )化，以3D打印機和智能機器人為代表的“第三次工業(yè)革命”正在對傳統的制造業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響。
　　著(zhù)名趨勢學(xué)家、美國賓夕法尼亞大學(xué)教授杰里米·里夫金在著(zhù)作《第三次工業(yè)革命》中指出，建立在新能源和互聯(lián)網(wǎng)相結合基礎上的第三次工業(yè)革命即將到來(lái)。新能源革命使得商業(yè)貿易的范圍和內涵更加廣闊的同時(shí)，結構上也更加整合；而相伴而生的通信革命則為對新能源流動(dòng)引發(fā)的更加復雜的商業(yè)活動(dòng)進(jìn)行有效管理提供了工具。
　　在以全球產(chǎn)業(yè)展望著(zhù)稱(chēng)的達沃斯論壇召開(kāi)期間，“第三次工業(yè)革命”被與會(huì )嘉賓頻頻提及。在他們看來(lái)，“第三次工業(yè)革命”更多的是指信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的高度融合。
　　在商務(wù)部經(jīng)貿政策咨詢(xún)委員會(huì )委員、外交學(xué)院副院長(cháng)江瑞平教授看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)與可再生能源相結合的第三次工業(yè)革命模式堪稱(chēng)“絕對精妙的構想”，它很有可能化解人類(lèi)面臨的資源困境，甚至改變世界經(jīng)濟發(fā)展模式。
　　招商銀行行長(cháng)馬蔚華則認為，“第三次工業(yè)革命”通過(guò)信息革命為全球產(chǎn)業(yè)注入活力，在改變人們生活方式的同時(shí)，也為經(jīng)濟發(fā)展注入能量。
　　“我們可以看到一個(gè)非常好的畫(huà)面，一個(gè)完美的世界，科技能夠幫助我們達到這個(gè)目標�！卑�爾卡特朗訊公司首席執行官本·韋華恩展望說(shuō)，世界人口對于溝通的需求將越來(lái)越迫切，技術(shù)將為人們的良好溝通創(chuàng )造機會(huì )，同時(shí)創(chuàng )造價(jià)值。
　　與漸進(jìn)式發(fā)展相比，有與會(huì )嘉賓認為，工業(yè)革命的演進(jìn)帶有迫切性。美國塔夫斯大學(xué)高級副院長(cháng)查克拉沃蒂在論壇上提出一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：“世界迫切需要一場(chǎng)新的工業(yè)革命”。這與“第三次工業(yè)革命”的概念不謀而合。他表示，有很多經(jīng)濟、歷史學(xué)家認為，世界上的傳統創(chuàng )新和科技發(fā)展已經(jīng)終結，短期內不會(huì )再有像內燃機、電力的發(fā)明這種巨大的技術(shù)突破。但即便如此，還是會(huì )有一系列巨大變化在發(fā)生，如世界一半的人口將會(huì )居住在城鎮，歐洲地區退休人口比新就業(yè)人口還要多，而印度、非洲的問(wèn)題是年輕人就業(yè)難�！拔矣X(jué)得在未來(lái)10年到15年，我們會(huì )經(jīng)歷一場(chǎng)巨大的革命，能夠比以前工業(yè)革命的影響力強一百倍�！�
　　美國倫斯勒理工學(xué)院校長(cháng)雪莉·安·杰克遜說(shuō)，在一系列城市適應人口增多的轉變中，創(chuàng )造力將起到非常關(guān)鍵的作用。這種創(chuàng )造既涉及經(jīng)濟，也涉及新的能源方式、新的醫療體系�！霸趧�(chuàng )新力量的刺激中，社會(huì )發(fā)展將會(huì )有更高的效率�！�
　　建筑業(yè)圓桌會(huì )議主席馬克·卡索稱(chēng)，杰里米·里夫金的第三次工業(yè)革命提出了一個(gè)視角全面、現實(shí)可行、技術(shù)可靠、市場(chǎng)驅動(dòng)的模式，他富有遠見(jiàn)的“分散式資本主義”模式在設計和建筑業(yè)的領(lǐng)袖們中奏響了最強音，這些領(lǐng)袖們肩負著(zhù)把第三次工業(yè)革命的理論與希望變成現實(shí)的重擔。

　　中國制造業(yè)迎戰新工業(yè)革命沖擊

　　中國是傳統低成本制造業(yè)的代表，然而在科技驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)以及發(fā)達國家“再工業(yè)化”的步伐面前，中國制造業(yè)面臨前所未有的壓力。英國《經(jīng)濟學(xué)人》雜志就曾斷言，第三次工業(yè)革命對中國這樣的制造業(yè)大國有相當大的負面影響。
　　雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟董事長(cháng)卡洛斯·戈恩就表示，越南汽車(chē)行業(yè)平均人力成本大約只有中國的三分之一，仍具生產(chǎn)優(yōu)勢�；始业鬯孤�集團首席執行官謝白曼說(shuō)，“有些跨國企業(yè)已選擇把生產(chǎn)車(chē)間從中國沿海轉移到東南亞國家，這表明中國制造業(yè)的成本優(yōu)勢正逐漸減小，必須引起高度重視�！泵鎸ι�產(chǎn)成本的上漲，“中國制造”低成本優(yōu)勢正在縮減，如果不能充分發(fā)揮自主創(chuàng )新的推動(dòng)作用，其制造業(yè)就可能喪失競爭力。
　　北汽集團董事長(cháng)徐和誼以汽車(chē)業(yè)為例指出，全球汽車(chē)工業(yè)的科技進(jìn)步由量變到質(zhì)變，汽車(chē)已經(jīng)成為高新技術(shù)的載體。這給中國汽車(chē)工業(yè)追趕世界先進(jìn)水平增大了難度。但他認為，當下中國汽車(chē)制造業(yè)依然存在明顯優(yōu)勢：一是制造規模與能力已經(jīng)達到世界水平；二是制造成本仍然具備一定優(yōu)勢；三是已經(jīng)形成相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系；四是存在中國這個(gè)世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，所以中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依然有很大的發(fā)展空間。中國汽車(chē)制造業(yè)的危機是品牌的危機，根源在于產(chǎn)品缺乏技術(shù)的支撐。
　　“看看美日等汽車(chē)制造強國花了多少時(shí)間從低端走向高端，就應該發(fā)現對中國制造業(yè)未來(lái)的擔憂(yōu)是沒(méi)有必要的�！笨�洛斯·戈恩說(shuō)，目前中國制造業(yè)正在進(jìn)行的品牌進(jìn)化、產(chǎn)業(yè)鏈升級等都在正確的軌道上，所缺乏的僅是時(shí)間和耐心。他同時(shí)表示，在第三次工業(yè)革命面前，中國出現的制造業(yè)外流傾向并不需要過(guò)分擔心。畢竟制造業(yè)人口紅利不具備可持續性，產(chǎn)能終將有提升的一天，制造業(yè)外流是遲早要面對的，在轉型升級的過(guò)程中這是必需的代價(jià)。
　　天津港董事長(cháng)于汝民也認為，在低端制造業(yè)外流的同時(shí)，以大眾汽車(chē)變速箱、空客為代表的高端產(chǎn)業(yè)也正在進(jìn)入中國，這一進(jìn)一出的流動(dòng)中，中國制造業(yè)如能實(shí)現真正升級也不是一件壞事。
　　與會(huì )專(zhuān)家普遍表示，短期內中國制造業(yè)地位還難以動(dòng)搖，只要把握轉型期機遇，中國仍有趕上“第三次工業(yè)革命”的可能。中華全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì )主席黃孟復認為，中國制造業(yè)大國的地位還會(huì )持續相當長(cháng)的一段時(shí)期。
　　他提出，中國30多年來(lái)所形成的龐大的工業(yè)配套體系、工業(yè)環(huán)境等仍是那些勞動(dòng)力更低廉的國家所無(wú)法比擬的。越南、柬埔寨、老撾等國要建立起整個(gè)工業(yè)配套體系還需要很多年的發(fā)展，中國在制造業(yè)方面的優(yōu)勢仍將持續一段時(shí)間。因此需要利用這個(gè)緩沖機遇，用現有優(yōu)勢創(chuàng )造新的優(yōu)勢，提升制造業(yè)核心競爭力。
　　美國塔夫斯大學(xué)高級副院長(cháng)查克拉沃蒂也認為，制造業(yè)是中國的傳統優(yōu)勢，在時(shí)機尚未成熟之前就貿然放棄“制造”，全面向“設計”或“創(chuàng )造”邁進(jìn)是不明智的。目前尚沒(méi)有任何一個(gè)國家有能力在制造業(yè)規�；�的速度方面與中國媲美。中國制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)結構調整升級的過(guò)程中，需要繼續保持以往的優(yōu)勢，平穩過(guò)渡。
　　新的工業(yè)革命對政府管理也提出新要求。有與會(huì )人士稱(chēng)，政府應積極轉變角色，統籌規劃淘汰不必要的落后產(chǎn)能，避免單純的低成本競爭。正確認識市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，即便是國有企業(yè)也不能一味幫扶，要放在市場(chǎng)大環(huán)境中鍛煉成長(cháng)。此外，還要引導產(chǎn)業(yè)摒棄單純規�；�，推動(dòng)創(chuàng )新式、訂單式、個(gè)性化產(chǎn)能的發(fā)展。

　　新能源推廣瓶頸突破呼喚全球合作

　　作為新工業(yè)革命的“另一條腿”，新能源在本屆達沃斯論壇上所受到的關(guān)注并不亞于互聯(lián)網(wǎng)。業(yè)內人士認為，當前全球新能源領(lǐng)域正經(jīng)歷積極變化，但以化學(xué)能源為主的未來(lái)能源消費格局短時(shí)間內仍難改變。與會(huì )專(zhuān)家呼吁，依托清潔能源大力發(fā)展的全球能源戰略轉型，亟需各國及相關(guān)企業(yè)間展開(kāi)多層次務(wù)實(shí)合作。
　　美國劍橋能源咨詢(xún)公司總裁丹尼爾·耶金表示，能源領(lǐng)域創(chuàng )新需要依托一些具備前沿性的研究中心投入大量精力，以及政府、企業(yè)等提供長(cháng)期持續性的資金投入，從這個(gè)角度看，清潔能源的一些增長(cháng)也許在2030年之后才能看到變化。
　　除了投資的長(cháng)期性，價(jià)格問(wèn)題也成為新能源普及的瓶頸。達沃斯論壇《2012能源展望報告》也指出，清潔能源上網(wǎng)電價(jià)使得清潔能源在歐洲應用廣泛，但上網(wǎng)電價(jià)模式在短期內會(huì )增加電力生產(chǎn)成本，政府補貼難以維持。而清潔能源在能源格局中份額走高，成本上升問(wèn)題必將日益突出。
　　在技術(shù)和市場(chǎng)難題之外，新能源的全球普及還遭遇貿易壁壘。與會(huì )人士認為，為了將發(fā)展新能源作為經(jīng)濟增長(cháng)新引擎，技術(shù)優(yōu)勢國家追求技術(shù)、管理優(yōu)勢，制造技術(shù)壁壘和貿易壁壘，因此，美國、歐洲及中國之間光伏產(chǎn)業(yè)反傾銷(xiāo)案件的摩擦不斷且烈度不斷增強。
　　具體到中國，斯坦福大學(xué)研究員大衛·維克托說(shuō)，中國在調整能源結構、發(fā)展新能源方面做了很多努力，而且具體從政策上加以推動(dòng)。在能源革命面前，中國或許可以把握發(fā)展新能源、新材料的機遇，提升競爭力。
　　但廈門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強呼吁，我國新能源產(chǎn)業(yè)政策需權衡多重因素：“我國正處于城市化工業(yè)化階段，能源需求增長(cháng)速度快、增量大。近年來(lái)我國火電投資大幅度下降，符合能源結構調整和低碳發(fā)展的愿望，但近年來(lái)發(fā)展迅猛的風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電不足用電總量的2%，指望用清潔能源替代煤炭發(fā)電，至少在相當長(cháng)一段時(shí)間內是不切合實(shí)際的�！�
　　但正如全球風(fēng)電巨頭、丹麥維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)公司總裁迪特列夫·恩格爾所言，發(fā)展綠色經(jīng)濟將有助于實(shí)現長(cháng)期、可持續的資源節約型增長(cháng)，同時(shí)還有可能創(chuàng )造許多新的就業(yè)機會(huì )、商業(yè)模式和機遇，“這在很大程度上類(lèi)似于跨大陸鐵路、州際高速公路系統以及因特網(wǎng)在全球經(jīng)濟體系下實(shí)現的自我轉型”。與會(huì )人士也普遍看好新能源的發(fā)展遠景。
　　作為達沃斯論壇導師，中國天合光能集團董事長(cháng)高紀凡稱(chēng)，隨著(zhù)全球對可再生能源越來(lái)越重視，特別是中國和一些發(fā)展中國家的政策驅動(dòng)，太陽(yáng)能技術(shù)將更趨可靠、發(fā)電成本顯著(zhù)降低，預計2015年，太陽(yáng)能發(fā)電成本將在某些地區與火電達到一致，在很多地區達到并網(wǎng)平價(jià)電力，太陽(yáng)能將成為很多國家的主力能源之一。
　　獨木難成林，眾志終成城。未來(lái)幾十年，全球資源需求將超出正常的供應能力，資源供需矛盾將更加突出，林伯強呼吁，各國急需減少清潔能源全球化生產(chǎn)的多重壁壘和貿易戰，促進(jìn)全球清潔能源產(chǎn)業(yè)分工，降低清潔能源成本，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)良性、可持續發(fā)展，實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈條上各個(gè)國家共贏(yíng)。
　　荷蘭皇家殼牌首席執行官彼得·傅賽稱(chēng)，能源戰略轉型需要各方采取有益的合作新模式，包括跨國合作、公私合作、跨行業(yè)合作以及企業(yè)與民間合作等等，還需要立即制定合作框架，在鼓勵合作的同時(shí)，尊重社會(huì )各行各業(yè)的不同作用，恢復能源行業(yè)與社會(huì )其他領(lǐng)域之間的根本社會(huì )契約，形成相互尊重的基本氛圍，促進(jìn)個(gè)人發(fā)展、投資和服務(wù)。
　　印度蘇司蘭能源有限公司董事長(cháng)塔爾思·坦帝指出，政府與企業(yè)應當加強合作，實(shí)現清潔能源商業(yè)化。企業(yè)要在技術(shù)方面做到巨大投資，需要有長(cháng)期政策框架指導和立法指導，在各國之間還要有一個(gè)公平的競爭環(huán)境。他認為，如果有這些因素的話(huà)，在可再生能源發(fā)展過(guò)程中，亞洲可以起到一個(gè)引領(lǐng)作用，而且可以把可持續發(fā)展的商業(yè)模式推廣到世界其他國家和地區。