“61.76%！”A股上市路橋公司半年報毛利率刷新記錄，突破“6”關(guān)口。創(chuàng )造暴利神話(huà)的高速公司近期再度引發(fā)爭議。根據交通運輸部通知安排，今年中秋和國慶雙節，全國高速路將首次對小型客車(chē)實(shí)施節假日免費通行。然據媒體報道，目前僅河北、四川等地發(fā)布了細則，面對收入遭遇“瘦身”，“不太高興”的路橋公司大多抱僥幸心理等待地方最后通知。 
　　有券商研報指出，高速路四節日免費對高速路上市公司業(yè)績(jì)影響不容小覷。上半年，過(guò)半高速路上市公司業(yè)績(jì)下降。某上市公司董秘表示，公司未來(lái)收到通知后，或根據實(shí)際情況就政策變化對業(yè)績(jì)產(chǎn)生影響發(fā)布公告。但高速路股票今年來(lái)整體卻表現好于大盤(pán)，基金二季度更是對高速路股票情有獨鐘，增持幅達52.69%。

　　路橋上市公司毛利率破“6” 重慶路橋高達88%

　　今年4月份，關(guān)于重慶路橋“91.12%超高毛利率”的話(huà)題一度在網(wǎng)絡(luò )的輿論熱度頗高。面對“暴利”指責，重慶路橋董秘張漫在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“我們不是暴利行業(yè)，我們現在只有微利，如果不是因為銀行下調利率，我們一年忙到頭是在為銀行打工�！�
　　2012年8月份，隨著(zhù)上市公司中報披露完畢，高速公路“暴利的神話(huà)”又被翻出來(lái)，再次引發(fā)大眾廣泛爭議。
　　中新網(wǎng)證券頻道根據wind統計顯示，2011年，根據申萬(wàn)行業(yè)分類(lèi)的A股19家高速公路上市公司平均毛利率高達58.67%，2010年全國19家主營(yíng)業(yè)務(wù)包括路橋收費項目的上市公司平均毛利率也達到59.14%。
　　2012年上半年，高速公路上市公司上半年實(shí)現凈利潤62.45億元，同比增長(cháng)3.52%。整體看，過(guò)半高速路上市公司業(yè)績(jì)出現下降，湖南投資、海南高速、現代投資等11家業(yè)績(jì)出現下降，、楚天高速下降33.27%降幅最大，而重慶路橋則以87.99%的正增長(cháng)速度居首。
　　盡管整體盈利能力繼續保持在一個(gè)穩定水平，但多家高速公路上市公司毛利率出現上升，推動(dòng)板塊平均毛利率突破“60%”。梳理顯示，11家高速路上市公司上半年毛利率相比去年出現上升，毛利率升幅最大的吉林高速由去年年底的47.92攀升至72.77%；在4月份因高毛利引發(fā)網(wǎng)絡(luò )對高速路“暴利”大討論的重慶路橋毛利率出現下降，但依然居首位，達87.76%；此外，湖南投資、福建高速兩家毛利率也超過(guò)70%。

　　高速免費新政首迎國慶黃金周 高速路公司抵觸

　　被“暴利”爭議包裹的高速路公司，近期表現再次引發(fā)廣泛圍觀(guān)。
　　自8月初《重大節假日免收小型客車(chē)通行費實(shí)施方案》發(fā)布后，交通運輸部相繼在9月6日和7日，分別明確了小型客車(chē)實(shí)行免費通行的時(shí)段，并要求各地設置免費標志，還發(fā)布了統一的免費通行臨時(shí)交通誘導標志牌制式及設置要求。
　　根據規定，將春節、清明節、五一節、國慶節四個(gè)國家法定節假日設置為免費通行。即將到的中秋和國慶雙節，將成為新政第一個(gè)免費走高速的8天超長(cháng)假期。
　　面對即將到來(lái)的高速路免費大餐，網(wǎng)友自駕游激情并發(fā)。據新華網(wǎng)13日報道，來(lái)自新浪、騰訊等門(mén)戶(hù)網(wǎng)站調查表明，近80%的網(wǎng)民愿意選擇自駕車(chē)出行。相對網(wǎng)友們的高興勁，高速路公司則顯得“不太高興”。 面對國慶節黃金周旅游市場(chǎng)這一大蛋糕或只能“干瞪眼”。
　　據經(jīng)濟參考報報道，不少路橋公司存在抵觸情緒，認為政府此舉損害了他們的利益，是動(dòng)用行政干預手段迫使企業(yè)讓利。有高速公路負責人表示，從這個(gè)政策的起草到文件的突然發(fā)布，再到?jīng)Q定今年國慶就開(kāi)始免費，沒(méi)有任何一個(gè)人問(wèn)過(guò)我們的意見(jiàn)。企業(yè)筑路收費天經(jīng)地義，政府如果想實(shí)行免費政策，應該首先收回經(jīng)營(yíng)權。另有負責人表示，目前并沒(méi)有收到地方相關(guān)部門(mén)的正式通知，等收到正式通知后再研究要不要免費。
　　另中國廣播網(wǎng)報道，貴州某旅游高速公路負責人在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“節假日免費不光是少收幾天錢(qián)的問(wèn)題。大流量帶來(lái)的道路維護，工作人員是否增加和具體怎么搞都沒(méi)有明確的說(shuō)法，所以雖然國務(wù)院出臺了文件，具體還是要看省市如何操作，因此我們更關(guān)注各自所在省份的細則措施�！�
　　廣州日報評論稱(chēng)，除了四川和河北，各地依然都沒(méi)有出臺明確的高速免費細則，路橋公司更是仍在等待地方交通部門(mén)的最后通知，僥幸心理明顯。顯然，假日期間高速公路免費的相關(guān)細節措施，已經(jīng)比較充分，但是讓收費的路橋公司，執行免費政策，無(wú)異于與虎謀皮，難以割舍利益才是各路橋公司至今“按兵不動(dòng)”的根本原因。

　　董秘稱(chēng)高速節日免費影響業(yè)績(jì) 券商報告認同

　　長(cháng)江證券發(fā)布研究報告指出，高速路節日免費對行業(yè)整體沖擊不小。平均每個(gè)省市車(chē)流來(lái)看四節日車(chē)流占比均在 36%左右，即使占比較小的皖通高速，整個(gè)免費對于全年收入減少的沖擊也在10%。從歷史數據上看，春節以及十月份的車(chē)流所受到免費的沖擊較五一節假期更為嚴重。收入影響百分比來(lái)看，山東高速、粵高速、四川成渝、中原高速的收入影響較大，這幾家公司免收費后的潛在風(fēng)險更大。
　　據金陵晚報報道，寧滬高速證券事務(wù)代表江濤坦言，“由于小型客車(chē)今年中秋國慶免過(guò)路費，所以業(yè)績(jì)影響較大�！眻蟮婪Q(chēng)，今年上半年，寧滬高速的通行費收入25.6億元，同比增長(cháng)0.5%。如果通行費損失是全年收入的2.5%至3%，那么將造成上億元的減少。而收入下降，開(kāi)支卻增大也使得寧滬高速財務(wù)成本壓力較大。
　　廣西某高速路公司人士表示，雖然業(yè)內普遍有些情緒，但作為一項國家政策，如果公司收到通知，在執行上也就沒(méi)有商量的余地。一般來(lái)說(shuō)，節假日車(chē)流量比較大，若實(shí)施免費，公司收入肯定受影響，具體影響多大目前還難以確定。 
　　此外，一位不愿具名的高速路上市公司董秘則表示，公司未來(lái)收到通知后，會(huì )根據實(shí)際情況評估對公司業(yè)績(jì)的影響，若影響嚴重將就政策變化和對業(yè)績(jì)產(chǎn)生的影響發(fā)布公告。
　　有券商分析師指出，事實(shí)上，中國收費公路清理行動(dòng)使高速公路的高收益能否長(cháng)期持續存在不確定性。受宏觀(guān)經(jīng)濟影響，上半年高速公路上市公司的車(chē)流量和通行服務(wù)費等增速放緩。

　　高速路股票表現強于大盤(pán) 基金二季度增持

　　雖然券商對高速路業(yè)績(jì)增長(cháng)出現保守觀(guān)點(diǎn)，但機構投資者卻在二季度對高速路上市公司進(jìn)行增持。主要機構投資者基金增持了7016.8萬(wàn)股，持股增加52.69%，19家高速路上市公司有16家獲增持。贛粵高速被基金最為看好，基金二季度對其增持了4195.78萬(wàn)股。
　　在股票市場(chǎng)上，高速路上市公司業(yè)績(jì)似乎并不影響其股價(jià)的表現，今年以來(lái)板塊整體表現則略強于大盤(pán)。據Wind統計，截至9月14日，板塊累計均漲幅1.27%。同期，滬指今年以來(lái)累計下跌3.44%，深成指累計下跌2%。贛粵高速、寧滬高速、四川成渝三只個(gè)股跌幅居前，分別跌11.95%、10.53%、9.02%；湖南投資、重慶路橋、海南高速三股漲幅居前，分別漲22.66%、21.82%、19.94%。
　　若從《重大節假日免收小型客車(chē)通行費實(shí)施方案》發(fā)布的8月初至今看，盡管高速路上市公司半數累計下跌，但在重慶路橋拉動(dòng)下板塊均漲1.27%。寧滬高速、四川成渝、湖南投資跌幅居前，分別跌5.91%、4.64%、3.68%。