“9月5日628元/噸，9月12日630元/噸，9月19日633元/噸，9月26日635元/噸�！鼻鼗蕧u煤炭網(wǎng)上顯示的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格連續五周上漲。與此同時(shí)，產(chǎn)地煤價(jià)在一輪補跌之后也趨于平穩。種種跡象表明，煤價(jià)正在逐步企穩。
　　值得注意的是，在經(jīng)濟減速的背景下，煤炭消費市場(chǎng)并未出現明顯回升。業(yè)內人士認為，經(jīng)濟下行壓力將持續到明年，未來(lái)幾個(gè)月煤炭整體市場(chǎng)供大于求，煤炭?jì)r(jià)格仍有下行風(fēng)險。
　　26日，《經(jīng)濟參考報》記者從秦皇島煤炭網(wǎng)獲悉，最新一期5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報收為635元/噸，較前一期上漲2元/噸，漲幅較前一周有所收窄，累計上漲了9元/噸。其中，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格的中準水平為635元/噸，低于“電煤”最高限價(jià)水平165元/噸。
　　煤炭行業(yè)專(zhuān)家李學(xué)剛分析認為，國內市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格出現超跌、七八月的煤炭進(jìn)口量明顯萎縮、9月中旬以來(lái)秦皇島港煤炭庫存的下降等因素是促使近期環(huán)渤海地區動(dòng)力煤供求相對活躍，以及市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格“穩中趨升”的主要原因。
　　不過(guò)，煤炭的實(shí)際需求并未有明顯回升，這在很大程度上與宏觀(guān)經(jīng)濟的減速有關(guān)。8月份，作為重要先行指標的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(PMI)時(shí)隔9個(gè)月之后，再度降至50%榮枯分界線(xiàn)以下，顯示短期內經(jīng)濟下行壓力仍然較大。雪上加霜的是，未來(lái)經(jīng)濟增速可能將繼續放緩。
　　“受經(jīng)濟放緩影響，今年全年國內煤炭需求將與去年持平，或者僅較去年小幅增加�！敝袊�煤炭運銷(xiāo)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)董躍鷹介紹說(shuō)。與之相互印證的是，全國鐵路煤炭發(fā)運量自6月以來(lái)已連續3個(gè)月同比下降，主要港口發(fā)運煤炭同比連降5個(gè)月。同時(shí)，煤炭庫存繼續維持高位，去庫存壓力依然很大。
　　“預計未來(lái)一段時(shí)間內電力、鋼材、水泥等下游產(chǎn)品需求整體仍呈疲軟態(tài)勢，煤炭實(shí)際需求仍然不振，煤價(jià)回升缺乏基礎�！鼻鼗蕧u煤炭網(wǎng)分析師李廷認為，隨著(zhù)冬儲煤需求增加和煤市企穩回升，之前部分主動(dòng)停產(chǎn)、限產(chǎn)的企業(yè)或將也會(huì )適當增加產(chǎn)量，而產(chǎn)量增加又會(huì )對煤價(jià)反彈回升構成一定制約。
　　金銀島分析師張志斌也認為，煤炭消費在9、10月環(huán)比逐步回落；全國煤炭產(chǎn)量持續增長(cháng)，運輸能力可基本滿(mǎn)足終端需求，煤炭進(jìn)口量增速放緩但總量客觀(guān)。未來(lái)幾個(gè)月煤炭整體市場(chǎng)供大于求，煤炭?jì)r(jià)格仍有下調空間。