歐盟官方公報披露，歐盟委員會(huì )正在對中國自行車(chē)行業(yè)是否存在通過(guò)第三地規避反傾銷(xiāo)稅的情況進(jìn)行調查。
　　歐盟官方公報指出，歐洲自行車(chē)生產(chǎn)商協(xié)會(huì )(EBMA)于2012年8月14日提出了對中國自行車(chē)行業(yè)是否存在規避反傾銷(xiāo)稅情況進(jìn)行調查的申請。
　　歐盟官方公報提到，有證據表明中國自行車(chē)廠(chǎng)商通過(guò)印度尼西亞、馬來(lái)西亞、斯里蘭卡、突尼斯等地轉口至歐盟以規避反傾銷(xiāo)稅。據稱(chēng)，歐盟得到的證據表明，中國自行車(chē)行業(yè)為了規避反傾銷(xiāo)稅，將部分零部件組裝業(yè)務(wù)轉移到了印尼、斯里蘭卡和突尼斯等地。
　　根據歐盟去年10月份的數據，2009至2010年間歐盟從斯里蘭卡進(jìn)口的自行車(chē)數量增加了近一倍，占2010年歐盟自行車(chē)市場(chǎng)5%的份額。歐盟懷疑這可能與中國自行車(chē)廠(chǎng)商規避反傾銷(xiāo)稅的行為有關(guān)。
　　根據歐盟相關(guān)條例，歐盟相關(guān)機構將在9個(gè)月內決定是否增加征收反傾銷(xiāo)稅額度，然后在此之后的6個(gè)月之內宣布最后的措施。
　　1991年10月，歐盟對原產(chǎn)于中國的自行車(chē)進(jìn)行反傾銷(xiāo)立案調查；1993年9月，歐盟對此案作出肯定性終裁。自此之后，歐盟逐漸增加反傾銷(xiāo)稅的額度。去年10月，歐盟將針對中國自行車(chē)行業(yè)的反傾銷(xiāo)稅延期至2014年，稅率達48.5%。
　　今年4月27日，歐盟委員會(huì )還對中國輸歐自行車(chē)發(fā)起反補貼調查。中國商務(wù)部當時(shí)回應稱(chēng)，歐方申請人對中國若干補貼項目的指控嚴重缺乏證據支持，反補貼調查是典型的對貿易救濟措施的濫用。
　　中國商務(wù)部當時(shí)還指出，在已實(shí)施反傾銷(xiāo)措施長(cháng)達19年的同時(shí)，歐盟再對同一產(chǎn)品發(fā)起反補貼調查，是典型的對貿易救濟措施的濫用。
　　數據顯示，歐盟境內自行車(chē)及其附屬部件每年的銷(xiāo)售額將近50億歐元。