自從9月11日油價(jià)上調以后，國際油價(jià)整體步入下行通道，國內成品油批發(fā)市場(chǎng)近期也出現量?jì)r(jià)齊跌的現象，多家機構預計國慶節后油價(jià)將小幅下調。
　　據卓創(chuàng )資訊統計，截至9月27日22個(gè)工作日，辛塔、迪拜、布倫特DTD三地原油變化率為――1.02%，預計后期三地原油變化率仍會(huì )延續跌勢，并于10月17日收盤(pán)時(shí)，三地變化率將會(huì )跌破-4%，屆時(shí)，下調窗口將會(huì )開(kāi)啟，國內成品油市場(chǎng)將會(huì )迎來(lái)年內第四次下調。
　　在下調預期強烈的情況下，近期中石油、中石化各地銷(xiāo)售公司已經(jīng)小幅下調了成品油批發(fā)價(jià)。據卓創(chuàng )資訊監測，截至27日，國內0#柴油批發(fā)均價(jià)為8423元/噸，較上周五下跌87元/噸；93#汽油批發(fā)均價(jià)為9684元/噸，較上周五跌79元/噸。
　　除了“兩桶油”下調批發(fā)價(jià)之外，其他煉廠(chǎng)也相繼下調報價(jià)。26日，利津、中海油東營(yíng)石化、昌邑等地方煉廠(chǎng)均下調汽油價(jià)格，幅度多在50~100元/噸。�？�、昌邑、華星等煉廠(chǎng)則下調柴油報價(jià)，幅度在50元/噸左右，其他多數煉廠(chǎng)也多明穩暗跌。
　　雖然價(jià)格有所下跌，但部分地區的成品油銷(xiāo)量卻還有滯銷(xiāo)現象。據ICIS C1數據，9月上半月國內加油站汽油的銷(xiāo)售指數為46，略低于50的正常水平值，8月下半月銷(xiāo)售指數為52，可見(jiàn)汽油的零售量有所下滑。而柴油的需求也由于經(jīng)濟增速放緩而受限，銷(xiāo)量低于往年同期。
　　另一方面，盡管?chē)�際原油呈現震蕩下行之勢，但受地區需求旺盛支撐，亞洲航煤市場(chǎng)價(jià)格依然震蕩走高。
　　據金銀島測算，8月25日~9月24日期間，新加坡航煤離岸價(jià)整體上揚，均價(jià)環(huán)比上漲7美元/桶，其到岸完稅價(jià)折算后為7973元/噸，相較上月上漲392元/噸。
　　依照發(fā)改委相關(guān)規定推算，預計中石化2012年10月供中航油的3#航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格由7532元/噸順應上調，預測調整后的價(jià)格將維持7923元/噸左右；供銷(xiāo)售公司價(jià)格則由7482元/噸上調至7873元/噸左右。此外，由于此次漲幅超過(guò)每噸250元，故預測航空公司燃油附加費可能會(huì )上調10元。