29日一早，在北京工作的王平拖著(zhù)行李來(lái)到公司。雖然按照規定今天還要上班，但王平已經(jīng)訂好晚上的火車(chē)票回江蘇鹽城老家。
　　2012年中國的傳統節日中秋節和國慶節連在了一起，從9月30日一直放假到10月7日，連續8天的長(cháng)假成為中國史上“最長(cháng)黃金周”。8天時(shí)間里，約有一半中國人——總計約7.4億人次，要通過(guò)公路、鐵路、民航等出行，創(chuàng )下同期出行新紀錄，中國交通管理部門(mén)承受巨大壓力。
 
　　8天7億 交通、鐵路滿(mǎn)負荷

　　據預計，黃金周期間，公路水路客運量將達到6.6億人次，日均8250萬(wàn)人次，較去年同期增長(cháng)8.8%。鐵路方面，長(cháng)假出行高峰日甚至“不亞于春運”。9月27日至10月7日，全國鐵路預計發(fā)送旅客7540萬(wàn)人，日均近700萬(wàn)人。
　　除了史無(wú)前例的長(cháng)假，全國公路小客車(chē)免費通行政策的首度實(shí)施無(wú)疑將改變許多人出行的選擇。在上海工作的楊眉本打算一家三口乘坐火車(chē)去南京逛逛，但是三人來(lái)回的高鐵票價(jià)要1000元左右，而“自駕游不用繳納通行費，到了當地還方便”，一番精打細算下來(lái)，她決定加入自駕游一族的行列。
　　“今年長(cháng)假連休8天，又第一次實(shí)施重大節假日小客車(chē)免費通行政策，因此公路水路客運量會(huì )有較大幅度增長(cháng)�！苯煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人何建中表示。
　　在這一新政的刺激下，重點(diǎn)城市和旅游的熱點(diǎn)地區的客流量將會(huì )明顯增加。何建中表示，像北京、上海、杭州、成都等中心城市的道路客運量以及城市公交、軌道交通客運量將會(huì )明顯增加。
　　同時(shí)，鐵路長(cháng)假出行高峰日甚至“不亞于春運”。其中，預計高峰日為10月1日，旅客發(fā)送量將達900萬(wàn)人，比去年最高峰增加32萬(wàn)人。
 
　　增開(kāi)車(chē)次 交通運輸全力以對

　　為應對如此集中的出行高峰，交通運輸、鐵路部門(mén)都表示將切實(shí)加強安全監管、科學(xué)組織運輸、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力為廣大旅客出行提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、高效的運輸服務(wù)。
　　何建中介紹，全國將投入84萬(wàn)輛營(yíng)運客車(chē)、2000多萬(wàn)個(gè)客位，其中旅游客車(chē)2萬(wàn)多輛，日均約發(fā)班260萬(wàn)個(gè)。城市還投入了45萬(wàn)輛公交車(chē)、9000余輛軌道交通車(chē)輛、120余萬(wàn)輛出租汽車(chē)承擔城市客運。
　　鐵道部為滿(mǎn)足旅客出行需求，在運能上安排直通臨客48對，重點(diǎn)解決大、中城市和重點(diǎn)旅游景區客流的需要；并安排直通旅游列車(chē)32對，滿(mǎn)足大中城市至張家界、焦作、武夷山等旅游城市客流的需要。各鐵路局也將加開(kāi)管內臨客161對。
　　按照鐵道部統一要求，各鐵路局通過(guò)合理安排動(dòng)車(chē)組、客車(chē)檢修計劃，均衡實(shí)施動(dòng)車(chē)組二級(專(zhuān)項)修，壓縮客車(chē)檢修備用數量，保證用車(chē)需求，實(shí)現客運能力緊張的北京、上海、廣州等方向以及去往其他重點(diǎn)地區的直通列車(chē)滿(mǎn)編組運行。
 
　　做好預案 防患未然

　　“今年因為是中秋、國慶連休，假期時(shí)間長(cháng)，再加上小型客車(chē)免費通行政策的疊加，確實(shí)會(huì )帶動(dòng)自駕車(chē)出行人群的增多，一定程度上會(huì )加劇高速公路收費站廣場(chǎng)前的擁堵，特別是通行流量較大的一些區域，可能會(huì )更嚴重一些。為了使這項政策能夠落實(shí)好，我們也做了一些預案，盡量地緩解和減少擁堵�！焙谓ㄖ姓f(shuō)。
　　他介紹說(shuō)，今年國慶是實(shí)行重大節假日小型客車(chē)免收通行費的第一個(gè)節假日。交通部門(mén)將采取綜合性的措施，保障高效通暢。
　　首先要合理利用現有的收費車(chē)道。具體來(lái)講，一是車(chē)流量大的時(shí)候，要增派收費人員，開(kāi)通所有的道口，必要時(shí)還可以及時(shí)調整上下行方向的收費通道。二是盡可能統一在收費廣場(chǎng)的左側設置重大節假日小型客車(chē)免收通行費的專(zhuān)用通道，實(shí)行收費車(chē)輛與免費車(chē)輛分道通行。三是收費公路的經(jīng)營(yíng)單位應該配備足夠的便攜式收費設備。
　　“我們要求提前做好各類(lèi)應對措施。要強化應急值守，交通運輸部門(mén)領(lǐng)導要帶班，要實(shí)行24小時(shí)值班，靠前指揮、深入現場(chǎng)。另外要建立跨省的協(xié)調聯(lián)動(dòng)機制，加強溝通聯(lián)系，實(shí)行信息共享，盡可能保持行動(dòng)一致，共同應對突發(fā)事件�！焙谓ㄖ姓f(shuō)。
　　鐵路部門(mén)也要求各單位積極做好人員調配保障，加強車(chē)輛突發(fā)故障的應急處置準備；合理調配車(chē)輛，在開(kāi)行臨客和旅游列車(chē)的基礎上，制訂應對突發(fā)客流的應急預案。