３０日，在中秋、國慶雙節黃金周來(lái)臨之際，萬(wàn)千有車(chē)一族也迎來(lái)了有史以來(lái)的高速公路“免費午餐”。新華社記者分赴北京、廣東、湖北等多個(gè)地方，從３０日零時(shí)起，直擊高速公路免費首日現場(chǎng)。
利好集中釋放，多地出現擁堵
雖然這一免費政策從３０日零時(shí)開(kāi)始，但是滾滾車(chē)流比想象中來(lái)得要早。
離免費時(shí)間還有３個(gè)小時(shí)，珠三角多處高速公路已經(jīng)開(kāi)始堵車(chē)。一些司機發(fā)微博反映，京珠高速廣州北行主要入口附近出現了長(cháng)龍，車(chē)笛聲此起彼伏，仿若下班時(shí)的廣州大道。
隨著(zhù)免費時(shí)間的臨近，車(chē)輛明顯增多。從佛山向廣州的方向，３３個(gè)出口全部開(kāi)放，但每個(gè)車(chē)道仍有六七輛車(chē)在排隊。北上出城的車(chē)龍集中涌至廣州太和收費站，塞滿(mǎn)了所有車(chē)道。
一些司機告訴記者，有很多車(chē)停在高速服務(wù)區，等待著(zhù)零點(diǎn)上路，導致車(chē)流短時(shí)間激增。因此，京珠高速入口處實(shí)施了交通管制，限制上路車(chē)流量，避免擁堵擴大。
３０日零時(shí)。京藏高速清河收費站，雙向各設有３個(gè)小型客車(chē)專(zhuān)用通道，車(chē)流正常，以大型客車(chē)、貨車(chē)諸多。車(chē)輛正常領(lǐng)卡交卡。４名交警正在指揮交通。
清河收費站黨群工作部王部長(cháng)告訴記者，由于是凌晨，并沒(méi)有出現擁堵，但比平時(shí)有所增加，車(chē)流已開(kāi)始放緩。
８時(shí)左右。廣州太和收費站，盡管通道都已打開(kāi)，排隊車(chē)輛仍長(cháng)達１００米。記者跟隨公安部門(mén)的直升機巡查，北環(huán)高速道路還算通暢，但廣深高速和京珠北高速堵塞嚴重。
據公安部門(mén)介紹，這一時(shí)段，廣深高速道滘站至火村收費站堵塞了２０公里，深圳福永站至虎門(mén)站堵塞２８公里，惠河高速平南站到泰美站塞車(chē)４０公里。類(lèi)似的堵車(chē)狀況還在其他多段高速中同樣存在。
也在此時(shí)，北京至開(kāi)封高速，從西紅門(mén)收費站向南近２０公里的路段幾乎成為停車(chē)場(chǎng)，塞滿(mǎn)了３個(gè)車(chē)道，車(chē)間距平均在５米左右，最長(cháng)的也不過(guò)１０多米。在收費站附近，眾多車(chē)輛一度停駛，有的司機下車(chē)瞭望，有的司機掉頭回駛。
在中部武漢，擁堵?tīng)顩r也不樂(lè )觀(guān)。記者１０時(shí)在武黃高速公路武東路口看到，這里也擁堵一片。司機紛紛抱怨，兩公里路程開(kāi)了１個(gè)多小時(shí)。而高速入口７個(gè)匝道僅開(kāi)放了３個(gè)。
武黃高速公路管理處武東管理所所長(cháng)趙仙告訴記者，由于高速路出現了嚴重擁堵，他們按照上級指令，臨時(shí)關(guān)閉了４個(gè)匝道，限制流量緩慢放行。
交通部門(mén)全出動(dòng)，安全管理難招架
為迎接首次免費大考，各地交通部門(mén)放棄休息，全員上崗，配備了從直升機到自行車(chē)的“全副武裝”，“死命令保暢通”。但是，仍然感到安全管理的壓力很大。
不僅一線(xiàn)工作人員，交通運輸部相關(guān)領(lǐng)導及各省市交通部門(mén)負責人都到一線(xiàn)親自“督戰”。廣東省交通運輸管理局局長(cháng)徐文海說(shuō)，為了迎接前所未有的高速公路免費大考，交通管理部門(mén)的應對措施是“人海戰術(shù)”。
據調查顯示，今年有出行意愿的小客車(chē)車(chē)主達８０％以上，同比增加近５０％，預計公路交通量增加３到４倍。對此，廣東省在１４個(gè)可能擁堵和事故高發(fā)區域配置警力，每?jì)扇镉幸徊烤?chē)。
“天上有直升機，地下有警車(chē)、摩托車(chē)和自行車(chē)應急�！毙煳暮＝榻B，廣東全省的高速公路交警大隊都緊急增配了５００多輛帶有警示燈和大喇叭的自行車(chē)，這在全國還是第一次使用�！按罄仁怯脕�(lái)喊話(huà)的，目的是在完全堵死的情況下，使用自行車(chē)進(jìn)行疏堵指揮�！�
北京交管部門(mén)，從３０日零時(shí)開(kāi)始，全警上路，在全市高速公路２９個(gè)重點(diǎn)路段設置指揮點(diǎn)，并于６時(shí)３０分在全市高速路啟動(dòng)了一級疏導方案。
記者９時(shí)在京承高速京承路收費站看到，這里一片暢通。每個(gè)收費亭前都有一名疏導員在指揮車(chē)輛分流，高速兩旁還有３名交警正在執勤。
收費站負責人劉云龍告訴記者，他們站所有人員都沒(méi)有放假，每天早６時(shí)到晚８時(shí)值班。為應對車(chē)流高峰，這個(gè)時(shí)間段實(shí)現不發(fā)卡、不收卡，無(wú)障礙放行，減少車(chē)輛通行時(shí)間。
即便如此，交通事故依然“頻發(fā)”。上午８時(shí)左右，京港澳高速竇店段，不到一個(gè)小時(shí)內發(fā)生２０多起事故，致使車(chē)輛排隊超過(guò)３０公里。
上午１０時(shí)多，正從武漢開(kāi)往黃石的程思遠告訴記者，高速公路上已經(jīng)堵得一團糟，連應急車(chē)道都已塞滿(mǎn)。此時(shí)，在廣深高速，由于車(chē)輛太多，通行緩慢，一些車(chē)主將車(chē)開(kāi)上了應急車(chē)道，致使數公里的應急車(chē)道被堵。
交警部門(mén)擔心，一旦發(fā)生事故，救援車(chē)難以到達現場(chǎng)，從而導致更長(cháng)時(shí)間的擁堵。
免費通行“大餐”，如何吃得更好？
每逢節假日，高速車(chē)流量都會(huì )明顯上升。今年的免費通行政策，在大長(cháng)假期間集中釋放，進(jìn)一步刺激了車(chē)主的出行意愿。
業(yè)內人士指出，要想擺脫擁堵加劇，勢必要在一定程度上降低出行預期，如增加平時(shí)周末的免費通行，避免長(cháng)假期間車(chē)主趨之若鶩。
記者在采訪(fǎng)中了解到，有不少市民本無(wú)出行計劃，因看到免費通行“蛋糕”而臨時(shí)決定出行，結果卻是給自己“添堵”。
從北京趕往石家莊的朱飛，原本認為“對于免費產(chǎn)品不用，就意味著(zhù)損失”，結果自己被堵在高速路上。他笑稱(chēng)，“再也不想占這種便宜了。堵在路上，油錢(qián)恐怕比過(guò)路費還要貴�！�
還有一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是，在車(chē)流量增加的情況下，如何避免人為因素加劇擁堵，這不僅考驗著(zhù)政府的管理服務(wù)能力，更在一定程度上取決于每個(gè)車(chē)主的文明行車(chē)。
交警部門(mén)提醒廣大司機，不按規則隨意穿插、在應急通道行車(chē)都會(huì )給道路安全埋下極大隱患。遇到堵車(chē)時(shí)，不要急躁，應該保持平和的心態(tài)，按順序依次通行。
同時(shí)，高速公路出行應盡量錯開(kāi)高峰日（假期前三天及后三天）、高峰時(shí)段（８時(shí)至１２時(shí)），避開(kāi)易擁堵路段，并控制好行車(chē)速度。尤其是新手司機，盡量避免上高速路。同時(shí)，出行前給車(chē)加滿(mǎn)油，儲備好水、干糧、救護包、垃圾袋等。
對于免費通行政策，也是仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智。多數人認為，這是一項惠民措施，有利于促進(jìn)消費。也有人認為，節日期間上路車(chē)輛原本就多，這一政策會(huì )加劇擁堵?tīng)顩r。
“免費通行政策仍需進(jìn)一步完善�！鄙钲诖髮W(xué)管理學(xué)院副教授肖俊認為，節假日免費政策不應僅限于７座以下的車(chē)輛，應將客運大巴等公共交通車(chē)輛納入其中，讓更多的普通人享受這一優(yōu)惠。