海航海外擴張再下一城。
10月22日，法國報紙《La Tribune》報道，海航集團已經(jīng)同意收購法國航空公司Aigle
Azur(藍鷹航空)48%的股權，交易價(jià)格為4000萬(wàn)美元。
藍鷹航空為法國商人Arezki
Idjeroudiene所有，主要運營(yíng)法國國內線(xiàn)路及意大利、葡萄牙、突尼斯、馬里等國的定期國際航班。由于歐盟對外資持有本地航空公司的股權設了49%的上限，因此此前盛傳海航收購股權的比例為40%-49%之間。
海航集團內部人士證實(shí)了這個(gè)消息�！笆召�48%的股權實(shí)際上也是受限于歐盟對外持有本地航空公司股權不能超過(guò)49%的限制，不然控股也是可能的。不過(guò)我們并不擔心，可以通過(guò)其他方式來(lái)實(shí)現與解決。未來(lái)我們就輸入管理和企業(yè)文化就好�！�
上述人士透露，目前海航集團副董事長(cháng)兼首席執行官王健帶領(lǐng)一個(gè)工作小組正在法國洽談此事�！霸谏陶労贤詈蟮囊恍┘毠�，隨后雙方高層還要見(jiàn)一次面來(lái)商討事情�！�
不過(guò)雙方高層合同談妥卻并不意味著(zhù)收購完成，還要經(jīng)過(guò)法國政府相關(guān)部門(mén)和歐盟的審批，還要通過(guò)國內商務(wù)部、發(fā)改委及民航局等部門(mén)的審批。
“此前集團曾洽談收購匈牙利航空，后來(lái)因為歐盟的干預我們不得不放棄。而這次我們收購藍鷹航空也恰逢好時(shí)機�！鄙鲜鋈耸勘硎�。
4000萬(wàn)美元的收購費用在海航集團看來(lái)是“物超所值”。
“現在經(jīng)濟形勢不好，合同還沒(méi)有最后達成，甚至有可能低于4000萬(wàn)美元拿下來(lái)�！鄙鲜鋈耸勘硎�，“這價(jià)格很值，可以說(shuō)，在經(jīng)濟危機時(shí)到海外收購對于我們來(lái)說(shuō)是好機遇，否則只是航權也不止這個(gè)價(jià)錢(qián)�！�
實(shí)際上，對于海航來(lái)說(shuō)，通過(guò)并購達到擴張早已成為其標志。但在其內部看來(lái)，國際布局卻不得不如此“迂回”。
“目前，中國航空公司在國外取得航線(xiàn)基本都是點(diǎn)對點(diǎn)航班，很難拿到國外的航線(xiàn)航權，法國的航班也是對方飛中國一個(gè)航班，我們才能對等飛，很難辦�！鄙鲜鋈耸勘硎�，“取得國際航線(xiàn)航權對于海航來(lái)說(shuō)有些困難，我們只能通過(guò)這樣的并購方式來(lái)實(shí)現我們國際擴張的戰略目的�！�
一旦與藍鷹航空達成合作，那么海航可以將法國作為歐盟的節點(diǎn)，繼而達到“以點(diǎn)到面”的效果�！八{鷹本來(lái)就有很多航線(xiàn)航權，如果收購完成，我們將少受很多限制，從法國飛歐洲亞洲等等都可以實(shí)現�！鄙鲜鋈耸拷榻B。
就在今年9月，由海航航空控股有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“海航航空”)與中非發(fā)展基金有限公司、加納SAS金融集團、加納社�；鹚姆焦餐顿Y的加納AWA航空已經(jīng)投入運營(yíng)。海航完成了其在非洲的“基地”。
“我們絕對不是只看重加納而已，而是未來(lái)通過(guò)加納實(shí)現非洲連接各個(gè)大洲的飛行目的。由點(diǎn)到面是我們真正的想法�！鄙鲜鋈耸勘硎�，“未來(lái)我們希望國內和國際的業(yè)績(jì)比例五五開(kāi)�！�
目前海航集團旗下共轄六大產(chǎn)業(yè)集團，包括海航航空、大新華物流、海航資本、海航實(shí)業(yè)、海航基礎及海航旅業(yè)。而海航實(shí)業(yè)和海航基礎有望在年內完成合并調整，集團變?yōu)槲宕螽a(chǎn)業(yè)板塊。海航集團今年上半年收入570多億，比去年同期增長(cháng)24%，集團負債率為65%。