包頭，一個(gè)擁有豐富的鋼鐵、能源和稀土等資源的城市，一個(gè)曾經(jīng)圍繞鋼鐵相關(guān)行業(yè)發(fā)展起來(lái)的名副其實(shí)的“鋼城”，在我國加快產(chǎn)業(yè)轉型升級的大背景下，正走上一條老工業(yè)城市的新型工業(yè)化之路。
　　作為一個(gè)地處祖國北部邊陲的重工業(yè)城市，鋼鐵和軍工等重工業(yè)在相當長(cháng)的時(shí)間內曾經(jīng)是這個(gè)城市的支柱。在今年國內經(jīng)濟增速持續下滑，鋼材價(jià)格接連跳水的情況下，包頭市上半年依然完成生產(chǎn)總值1584億元，同比增長(cháng)12.5%。
　　對此，《經(jīng)濟參考報》記者在采訪(fǎng)中感受最深的是，取得這樣的成績(jì)，與十年來(lái)包頭不斷調整產(chǎn)業(yè)結構密切相關(guān)。
　　中國兵器工業(yè)集團內蒙古第一機械集團有限公司成立于1954年，曾經(jīng)是國家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設項目之一。但是，上世紀80年代以后，兵器行業(yè)突出存在的結構性矛盾給這個(gè)軍工企業(yè)帶來(lái)挑戰。
　　然而，挑戰也通常伴隨著(zhù)機遇。隨著(zhù)民品遍地開(kāi)花，一機“以車(chē)輛為主業(yè)”的定位被確定下來(lái)。通過(guò)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結構調整，大規模精干主體，剝離輔業(yè)，一機逐步梳理形成了“以軍為本、以車(chē)為主”的產(chǎn)業(yè)結構，集中精力做強做大軍品、重型汽車(chē)以及鐵路車(chē)輛。
　　經(jīng)過(guò)努力，“十一五”期間一機的車(chē)輛主業(yè)收入比重從76%提高到93%。重型汽車(chē)銷(xiāo)售由六千輛迅速增長(cháng)到一萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額位于行業(yè)前六，鐵路車(chē)輛銷(xiāo)售收入增長(cháng)兩倍達到18億元，并帶動(dòng)了一大批車(chē)輛零部件專(zhuān)業(yè)化業(yè)務(wù)。在2011年市場(chǎng)波動(dòng)劇烈、形勢嚴峻的情況下，一機實(shí)現利潤2.6億元，同比增長(cháng)超過(guò)七成，員工收入增長(cháng)了13%。
　　與第一機械集團深挖重點(diǎn)領(lǐng)域和優(yōu)勢產(chǎn)品的路徑不同，有的企業(yè)選擇了延長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈豐富品種門(mén)類(lèi)，成果一樣令人矚目。
　　在鋼鐵行業(yè)供大于求、同質(zhì)化競爭、價(jià)格暴跌、環(huán)保問(wèn)題等一系列弊端的困擾下，作為國內最大的鋼鐵集團之一，包頭鋼鐵集團就選擇了以產(chǎn)業(yè)升級的發(fā)展思路來(lái)應對“寒冬期”。
　　對此，包鋼集團總工程師李德剛在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)解釋?zhuān)�“鋼筋鋼板產(chǎn)能過(guò)剩價(jià)格下跌，但同時(shí)，特種鋼材以及非鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展良好，產(chǎn)品結構的調整增大了包鋼抵御危機的能力�！�
　　十年里，包鋼已經(jīng)陸續打造出了重軌、無(wú)縫鋼管、能耐零下40度低溫的稀土鋼鋼板、以及更大尺寸的厚鋼板、薄鋼板等高端產(chǎn)品。產(chǎn)品從18個(gè)系列102個(gè)鋼種，發(fā)展到39個(gè)系列432個(gè)鋼種，成為國內產(chǎn)品種類(lèi)最多的鋼鐵企業(yè)。不僅如此，非鋼產(chǎn)業(yè)尤其是稀土產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被列入了包鋼的“十二五”發(fā)展目標。
　　從包鋼的盈利能力來(lái)看，產(chǎn)業(yè)轉型的效用正持續增強。2010年，包鋼一舉扭虧為盈，實(shí)現利潤25億元；2011年，實(shí)現利潤84億元；今年1至7月，包鋼雖然有40%的產(chǎn)品虧損，但由于60%的產(chǎn)品是盈利的，也實(shí)現利潤17.88億元，成功抵御住了鋼價(jià)暴跌的風(fēng)險。
　　要實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級，企業(yè)的創(chuàng )新意識和研發(fā)能力是不竭動(dòng)力。在這一點(diǎn)上，內蒙古北方重工業(yè)集團有限公司以實(shí)際行動(dòng)驗證了技術(shù)和研發(fā)底蘊對企業(yè)發(fā)展的巨大推動(dòng)。
　　2010年7月，北重的車(chē)間內，3.6萬(wàn)噸黑色金屬垂直擠壓機研制成功并進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。作為垂直擠壓領(lǐng)域當之無(wú)愧的“天下第一機”，這一工藝的實(shí)現標志著(zhù)我國大口徑厚壁無(wú)縫鋼管制造技術(shù)打破了國外壟斷，達到世界領(lǐng)先水平。
　　對北重來(lái)說(shuō)，類(lèi)似的核心競爭力在推動(dòng)產(chǎn)品快速發(fā)展方面不可或缺。在“以先進(jìn)技術(shù)占市場(chǎng)”的思路引導下，通過(guò)科技創(chuàng )新加強民品結構調整，北重在五個(gè)民品板塊中每個(gè)板塊都有新產(chǎn)品支撐。
　　目前，北方重工業(yè)集團在國內礦車(chē)市場(chǎng)占有率已經(jīng)高達75%。但北方重工董事長(cháng)李建平表示，現在又盯上了全球還沒(méi)人能夠成功挑戰的目標：載重高達360噸到400噸的礦車(chē)�！耙坏┭邪l(fā)成功，預計每輛價(jià)格將會(huì )達到3000萬(wàn)元。其中360噸的車(chē)到明年上半年要研制成功�！�
　　傳統產(chǎn)業(yè)在優(yōu)化升級，新型產(chǎn)業(yè)也在強勢挺進(jìn)。成立于1990年的包頭稀土高新區，依靠技術(shù)創(chuàng )新，目前逐步形成了以稀土永磁、儲氫、拋光、催化和發(fā)光功能材料為核心的5條產(chǎn)業(yè)鏈。2011年，稀土高新區地區生產(chǎn)總值達到287.3億元。
　　隨著(zhù)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟的全面轉型，“草原鋼城”不再是包頭市唯一的美譽(yù)，一大批氣勢磅礴的優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)集群——裝備制造產(chǎn)業(yè)園區、稀土高新區、鋁業(yè)產(chǎn)業(yè)園區、特鋼園區等產(chǎn)業(yè)區的設立，讓包頭市擁有了更多用新興產(chǎn)業(yè)和核心技術(shù)編織的榮譽(yù)花環(huán)。在實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級轉型的改革陣痛中，共和國的老工業(yè)基地表現出的更多是智慧與勇氣�！扒竽局�長(cháng)者必固其根本，欲流之遠者必浚其泉源”，在經(jīng)過(guò)十年的梳理和提升后，“老城”包頭正沿著(zhù)“新路”朝著(zhù)更遠的前方邁進(jìn)。