由香港交易所上市公司、合和公路基建有限公司首創(chuàng )發(fā)行的人民幣新股，日前在港交所掛牌上市，成為全球第一只以人民幣和港元計價(jià)及買(mǎi)賣(mài)的“雙幣雙股”股份。
　　由此，合和公路基建在港交所擁有兩個(gè)股份交易號碼，一個(gè)代表人民幣股票，另一個(gè)代表港元股票。此次“雙幣雙股”股份在港上市其意義非同一般。對于人民幣來(lái)說(shuō)，促進(jìn)了人民幣國際化步伐。拓寬了境外人民幣的投資使用渠道和范圍，使得人民幣在離岸市場(chǎng)得到發(fā)展和繁榮，為將來(lái)資本項目下完全放開(kāi)人民幣、實(shí)現人民幣國際化奠定了境外規模和交易基礎。
　　對于香港這個(gè)世界金融中心來(lái)說(shuō)，首只以“雙幣雙股”形式買(mǎi)賣(mài)的股份掛牌上市，是港交所發(fā)展人民幣產(chǎn)品的突破，可加強香港作為人民幣離岸中心的地位。目前，倫敦、新加坡和香港都在建立人民幣離岸市場(chǎng)，而香港具有獨特的優(yōu)勢。香港與內地商貿、旅游、金融等行業(yè)的密集流動(dòng)和交往使得流入香港的人民幣規模更大，給這些錢(qián)尋找交易和投資市場(chǎng)顯得比任何時(shí)候、任何地區都重要和迫切。因此，香港的人民幣離岸市場(chǎng)建設迫在眉睫。而“雙幣雙股”形式買(mǎi)賣(mài)的股份掛牌上市給滯留香港的人民幣尋找到了新的投資渠道，并且還是資本市場(chǎng)的投資渠道。
　　首只“雙幣雙股”形式買(mǎi)賣(mài)的股份在港掛牌上市對企業(yè)、投資者構成利好。當前的跨境貿易人民幣結算是在資本項下、人民幣沒(méi)有完全可兌換的情況下開(kāi)展的，通過(guò)貿易流到境外的人民幣不能夠進(jìn)入國內資本市場(chǎng)。在這種情況下，發(fā)展人民幣貿易結算，就需要解決流出境外的人民幣的流通和交易問(wèn)題，使擁有人民幣的企業(yè)可以融出人民幣，需要人民幣的企業(yè)可以融入人民幣，持有人民幣的企業(yè)可以獲得相應收益，這就需要發(fā)展離岸人民幣市場(chǎng)，使流到境外的人民幣可以在境外的人民幣離岸市場(chǎng)上進(jìn)行交易；使持有人民幣的境外企業(yè)可以在這個(gè)市場(chǎng)上融通資金、進(jìn)行交易、獲得收益。然而，境外人民幣以前在離岸市場(chǎng)只是進(jìn)行存貸款業(yè)務(wù)和拆借業(yè)務(wù)，使用范圍不大，而且不能在當地股市投資。這次香港以人民幣和港幣計價(jià)及買(mǎi)賣(mài)的“雙幣雙股”股份上市，大大拓展了企業(yè)以及投資者使用人民幣買(mǎi)賣(mài)股票的市場(chǎng)，對在港企業(yè)和投資者構成實(shí)質(zhì)性利好。
　　當然，首只“雙幣雙股”形式買(mǎi)賣(mài)的股份在港掛牌上市對A股市場(chǎng)短期內不會(huì )產(chǎn)生影響，但長(cháng)期看還有待觀(guān)察。正像財政部在香港發(fā)行人民幣國債一樣，將來(lái)在香港以人民幣計價(jià)的金融產(chǎn)品將會(huì )越來(lái)越多。相信將來(lái)“雙幣雙股”形式買(mǎi)賣(mài)的股份在港掛牌上市企業(yè)也會(huì )越來(lái)越多。這將使得過(guò)去滯港人民幣想方設法通過(guò)各種“暗道”進(jìn)入內地A股市場(chǎng)的資金大大減少，一定程度上對內地A股市場(chǎng)資金起到了分流作用。因此，對A股市場(chǎng)長(cháng)遠看構成利空。