據中國之聲《央廣新聞》報道，中國明年將全面鋪開(kāi)低空空域改革，通用航空飛行審批程序將大為簡(jiǎn)化，私人飛機“飛行難”問(wèn)題也將隨之緩解。
　　低空空域通常是指真高1000米（含）以下的空間范圍。中國國家空管委辦公室副局長(cháng)馬欣披露，2010年底啟動(dòng)的低空空域改革明年將在全國鋪開(kāi)，通用航空審批手續將大大簡(jiǎn)化。根據2010年《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見(jiàn)》，中國低空空域改革分為三個(gè)階段：第一個(gè)階段是試點(diǎn)，即2011年前在沈陽(yáng)、廣州飛行管制區試點(diǎn)；第二個(gè)階段是推廣，即2015年年底前，在全國推廣試點(diǎn)成果，基本形成政府監管、行業(yè)指導、市場(chǎng)化運作、全國一體化的低空空域運行管理和服務(wù)保障體系；第三個(gè)階段是深化，即2020年底前，建立起科學(xué)的空管理論體系、法規體系、運行管理體系和服務(wù)保障體系，實(shí)現低空空域資源充分開(kāi)發(fā)和有效利用。
　　馬欣介紹說(shuō)，為了配合明年將在全國鋪開(kāi)的低空空域改革，相關(guān)部門(mén)目前正在著(zhù)手制定低空空域管理使用規定，和通用航空任務(wù)審批辦法等具體措施。這些措施近期出臺后，以前繁瑣的通用航空飛行審批程序將大為簡(jiǎn)化，私人飛機以往“飛行難”問(wèn)題也將隨之緩解。
　　對此，北京航空航天大學(xué)的通用飛機專(zhuān)家在此次論證會(huì )上說(shuō)，截至2011年，中國通用飛機只有1154架，而美國有24萬(wàn)架。據保守估計，未來(lái)十年，中國通用飛機增長(cháng)量將超過(guò)1萬(wàn)架，按單架飛機平均價(jià)格300萬(wàn)元人民幣計算，低空空域開(kāi)放后，將在上下游產(chǎn)業(yè)撬動(dòng)超萬(wàn)億的市場(chǎng)。