記者從珠海航展上獲悉，多個(gè)部門(mén)正醞釀出臺支持航空制造業(yè)發(fā)展的政策。其中，工信部表示，將支持出臺航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)規劃以及航空發(fā)動(dòng)機專(zhuān)項等項目。國家空管委表示，低空空域管理改革明年將在全國范圍鋪開(kāi)，將推進(jìn)通信指揮和對空監視系統建設，“十二五”期間計劃建設100個(gè)通用航空飛行服務(wù)站，通用航空飛行審批手續和時(shí)間將大大簡(jiǎn)化和縮短，并鼓勵社會(huì )資本投資通用航空領(lǐng)域。業(yè)內人士認為，隨著(zhù)政策“紅利”不斷釋放，我國航空制造業(yè)或迎來(lái)“井噴”時(shí)代。
鼓勵社會(huì )資本投資通用航空
“支持航空制造業(yè)發(fā)展的思路是堅定不移的，無(wú)論是相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)規劃，還是航空發(fā)動(dòng)機專(zhuān)項，我們都要支持�！惫ば挪靠偣こ處熤旌耆蜗蛴浾弑硎�。
而據發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)司相關(guān)負責人此前向記者透露，相關(guān)部門(mén)還在制定支持航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策措施。加上此前印發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》等文件，國家支持航空制造業(yè)的政策“紅利”可謂持續不斷。
國家空管委辦公室副局長(cháng)馬欣昨日向記者透露，低空空域管理改革2013年將在全國范圍鋪開(kāi)。為此，我國將大力推進(jìn)通信指揮和對空監視建設，“十二五”期間計劃建設100個(gè)通用航空飛行服務(wù)站，通用航空飛行審批手續和時(shí)間將大大簡(jiǎn)化和縮短，并鼓勵社會(huì )資本投資通用航空。
低空空域通常是指真高1000米（含）以下的空間范圍，分為三類(lèi)空域：管制空域、監視空域和報告空域�！暗涂臻_(kāi)放”則是指解除部分航空器在某些低空空域活動(dòng)的封鎖、禁令、限制等。
“最遲到明年一季度，我國低空空域發(fā)展的政策環(huán)境將再上一個(gè)臺階�！瘪R欣在珠海航間隙告訴記者，各部門(mén)正加緊修訂《通用航空飛行管理條例》，擬制報批《低空空域管理使用規定》、《飛行服務(wù)站標準與管理規定》和《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規定》等法規，有望近期頒布實(shí)施。這將改進(jìn)通用航空飛行管理審批辦法，飛行審批程序將大大簡(jiǎn)化。
馬欣還告訴記者，有關(guān)部門(mén)正組織擬制《中華人民共和國航空法》，目前已經(jīng)形成草案，在進(jìn)一步修改完善呈報空管委審議批準后，將進(jìn)入立法程序。
航空制造巨頭打響“爭奪戰”
目前，包括中航工業(yè)集團旗下企業(yè)、多家上市公司及中外企業(yè)，都已經(jīng)看到中國航空特別是通用航空產(chǎn)業(yè)的潛力，紛紛進(jìn)行重點(diǎn)布局。13日，包括龐巴迪、巴西航空等多家外國航空制造企業(yè)亮相珠海航展，欲爭奪中國巨大的航空市場(chǎng)。
據中國商飛當日發(fā)布的預測年報顯示，到2031年，全球共需要31739架干線(xiàn)和支線(xiàn)飛機，而中國對民用飛機的需求最為強勁，共需補充各型民用飛機4960架，總價(jià)值超過(guò)5630億美元。
當日巴西航空工業(yè)公司發(fā)布的報告預計，到2031年，中國支線(xiàn)航空市場(chǎng)對61-120座級噴氣飛機的需求將為1005架，未來(lái)20年，中國支線(xiàn)航空市場(chǎng)上述座級飛機的交付量將占全球交付量的15%。
“自12年前向中國市場(chǎng)交付首架飛機以來(lái)，我們已經(jīng)累計向中國市場(chǎng)交付了120架商用噴氣機，占市場(chǎng)份額的77%�！卑臀骱娇展I(yè)公司大中華區總裁關(guān)東元說(shuō)，公司對中國市場(chǎng)的潛力充滿(mǎn)信心。
另外，空客、波音、龐巴迪、羅羅等航空制造巨頭更是在中國進(jìn)行重點(diǎn)布局。面對中國巨大的市場(chǎng)需求，航空產(chǎn)業(yè)的“爭奪戰”已經(jīng)打響。