“BDI指數是600點(diǎn)還是1200點(diǎn)，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)的區別�！敝泻０l(fā)展證券事務(wù)代表馬國強向證券時(shí)報記者表示，波羅的海干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）仍然處于低位，行業(yè)需求低迷。
　　近期BDI指數強勁回升并收復千點(diǎn)，但記者聯(lián)系多家上市公司及業(yè)內人士采訪(fǎng)時(shí)了解到，目前產(chǎn)業(yè)資本對行業(yè)前景并不樂(lè )觀(guān)。公開(kāi)數據顯示，11月23日，BDI指數為1090點(diǎn)。自11月8日起，BDI指數16天以來(lái)陸續上漲19%。
　　長(cháng)城證券分析師黃飆表示：“由于目前主要經(jīng)濟體的復蘇還不明確，現在來(lái)談干散貨市場(chǎng)復蘇為時(shí)尚早�！彼�認為，近期運價(jià)上漲主要是因為船商陸續實(shí)施削減運力計劃，由于颶風(fēng)影響消退加上印尼煤炭出貨量連續增長(cháng)，帶動(dòng)巴拿馬型船運價(jià)走強，而中國需求預期轉向樂(lè )觀(guān)則帶動(dòng)海岬型船運價(jià)上漲，但整體供需狀況依然不樂(lè )觀(guān)。
　　另有分析人士指出，遠洋航運業(yè)前景與全球經(jīng)濟復蘇形勢息息相關(guān)，BDI已在600點(diǎn)到1200點(diǎn)的歷史低位區間震蕩近1年之久，顯示全球經(jīng)濟復蘇前景仍然具有不確定性。
　　近期BDI處于上升通道，受此影響中國遠洋、中遠航運、招商輪船等航運板塊上市公司日前均出現股價(jià)異動(dòng)。但記者聯(lián)系相關(guān)上市公司了解到，目前航運板塊需求并沒(méi)有明顯的復蘇跡象，因此上市公司業(yè)績(jì)在年底也難有實(shí)質(zhì)性改善。馬國強告訴記者，目前行業(yè)仍處于低迷態(tài)勢，暫時(shí)難以預計BDI后期走勢。
　　華東另一家上市公司高層則告訴記者：“BDI指數是宏觀(guān)經(jīng)濟的先行指標，目前連續上漲十幾天，引起業(yè)內廣泛關(guān)注。但目前需求并沒(méi)有明顯的回暖，預計短期內也不會(huì )有太大起色。此次收復千點(diǎn)可能跟西方圣誕節等假期臨近的事件性因素有關(guān)，預計上漲只是短期走勢�！�
　　由于今年以來(lái)BDI持續低位徘徊，多家航運板塊公司全年業(yè)績(jì)不樂(lè )觀(guān)。中國遠洋表示，由于航運業(yè)供需失衡，干散貨運價(jià)持續低迷，而油價(jià)等成本處于高位，因此預計全年凈利潤可能為虧損。中遠航運預計，2012年累計實(shí)現凈利潤與上年同期相比將下滑50%以上。中海發(fā)展也表示，鑒于國內外航運市場(chǎng)于2012年持續低迷，預計2012年度凈利潤同比下降100%左右。
　　針對BDI走勢，中銀國際分析師杜建平認為：“BDI再度回升至千點(diǎn)之上，干散貨市場(chǎng)運價(jià)整體延續季節性反彈行情。隨著(zhù)氣溫下降，干散貨市場(chǎng)傳統旺季可能逐步接近尾聲，集運市場(chǎng)主干航線(xiàn)步入淡季，再加上運力過(guò)剩態(tài)勢不改，預計未來(lái)運價(jià)將逐步步入下行通道�！�