航運業(yè)遇冷，企業(yè)們不得不斷臂求生。繼中海集運、中海海盛之后，又一航運企業(yè)選擇出售資產(chǎn)。昨日晚間，中昌海運發(fā)布公告稱(chēng)，其全資子公司舟山中昌海運擬以4500萬(wàn)元將其持有的中昌28號船轉讓給上海鎮鰲貿易有限責任公司。
    據中昌海運介紹說(shuō)，此次出售中昌28號船，是為優(yōu)化船隊結構，在經(jīng)濟性及安全、節能和環(huán)保等方面爭取更多優(yōu)勢，提高公司運營(yíng)效率。
    在此之前，國內最大的集裝箱運輸公司中海集運就宣布，以3.586億美元出售部分自有集裝箱（3-6年箱齡），并也坦言，此次出售是為增加公司現金流，改善財務(wù)狀況，預計交易凈利1.12億美元。
    緊隨其后，中海海盛全資子公司中海海盛香港船務(wù)有限公司以合計206.442萬(wàn)美元將其“金海洋”輪和“金海潼”輪兩艘化學(xué)品船作為廢鋼船出售。對此，中海海盛表示，這兩艘船已連續多年拖累公司業(yè)績(jì)，尤其在當前嚴峻的市場(chǎng)形勢下。加之兩船船況極差，危險系數高，按二手船出售未能找到買(mǎi)主，公司不得不按廢鋼船出售。
    在目前經(jīng)濟環(huán)境不佳、航運業(yè)陷入低谷的背景下，業(yè)內企業(yè)拋售資產(chǎn)獲取短期資金的意圖十分明顯。今年前三季度，上述三家航運企業(yè)出現集體虧損，其中，中海集運凈虧損2.90億元，中海海盛凈虧損1.71億元，中昌海運凈虧損5058.24萬(wàn)元。
    “行業(yè)回暖無(wú)望，企業(yè)在行業(yè)頹勢短期難以好轉的情況下，不得不通過(guò)各種途徑籌集資金�！庇袑�(zhuān)家分析稱(chēng)。
    另悉，國內另外兩大航運企業(yè)中國遠洋和中海發(fā)展均選擇通過(guò)發(fā)行債券補充資金。