《經(jīng)濟參考報》記者近日赴東、中、西部10余個(gè)省份，對企業(yè)庫存情況進(jìn)行追蹤調研發(fā)現，受宏觀(guān)經(jīng)濟影響，部分企業(yè)庫存和應收賬款快速增加，尤其是鋼鐵、機械制造、煤炭等受沖擊較為嚴重的行業(yè)企業(yè)。今年以來(lái)，企業(yè)普遍采取了去庫存措施，受預期影響，四五月份去庫存有所放緩，但之后再次加速，目前步入“下半場(chǎng)”。在去庫存過(guò)程中，部分行業(yè)企業(yè)出現一些矛盾和風(fēng)險，但整體處于安全區間。
部分行業(yè)庫存和應收賬款矛盾突出
今年以來(lái)，由于生產(chǎn)需求回落，部分行業(yè)、部分產(chǎn)品產(chǎn)能超過(guò)需求，形成非正常庫存，或者賒銷(xiāo)之后變成了應收賬款。由于各行業(yè)、各產(chǎn)品的市場(chǎng)需求回落速度不同，對工業(yè)生產(chǎn)的影響也不一樣。根據記者調研，工程機械、鋼鐵行業(yè)，以及出口有關(guān)的行業(yè)矛盾比較突出。受經(jīng)濟下行壓力持續加大影響，企業(yè)債務(wù)增加，資金鏈趨緊，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險加大�？傮w來(lái)講，工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存和應收賬款情況有所加重，但未發(fā)展到整體性的拖欠。
記者從工信部運行監測協(xié)調局采訪(fǎng)了解到，今年以來(lái)，工業(yè)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率下降，產(chǎn)成品庫存增加。7月底，規模以上企業(yè)存貨額85046億元，同比增加8714億元，增長(cháng)11.4%，其中產(chǎn)成品庫存29370億元，同比增加3263億元，增長(cháng)12.5%。此外，應收賬款上升，資金周轉減緩。1至7月，規模以上工業(yè)企業(yè)應收賬款78319億元，同比增加10468億元，增長(cháng)15.4%，比主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增速高4.8個(gè)百分點(diǎn)。
湖南江麓重工科技有限公司是一家生產(chǎn)工程機械的企業(yè)。記者不久前在這家企業(yè)采訪(fǎng)時(shí)看到，廠(chǎng)區空地上停滿(mǎn)著(zhù)新生產(chǎn)的挖掘機。企業(yè)綜合管理部負責人介紹，今年的銷(xiāo)售形勢很不樂(lè )觀(guān)，與去年相比下降了百分之四五十�！巴甏汗澲笫峭诰驒C的銷(xiāo)售旺季，開(kāi)春就開(kāi)工，到了七八月份就是淡季，可是今年一直是寒冬，企業(yè)應收賬款4500多元，我們欠供貨商的資金也差不多這么多，成了‘三角債’�！�
往年緊繃的煤電行業(yè)，今年出現“突發(fā)性松動(dòng)”。記者近日在大唐耒陽(yáng)電廠(chǎng)采訪(fǎng)看到，煤棚里堆滿(mǎn)電煤。廠(chǎng)長(cháng)周有幸介紹，去年這個(gè)時(shí)候存煤只有五六萬(wàn)噸，今年從6月份開(kāi)始超過(guò)60萬(wàn)噸之后，一直居高不下，現在是62萬(wàn)噸，煤棚都裝滿(mǎn)了。由于存煤增加，導致企業(yè)財務(wù)費用上漲，今年貸款利息會(huì )超過(guò)1億元，占7%以上的成本，比去年上漲1至2個(gè)百分點(diǎn)。
在服裝行業(yè)，部分企業(yè)因為對形勢判斷不明朗，造成庫存積壓，給企業(yè)帶來(lái)資金周轉壓力。記者了解到，美斯特邦威服飾公司2010年一季度，公司的存貨僅7億元，而到了2011年一季度，季末存貨達到了31.6億元，上升幅度超過(guò)300%。今年一季度雖然稍有改善，但庫存仍有23億元。
去庫存加速步入“下半場(chǎng)”
受宏觀(guān)經(jīng)濟影響，今年以來(lái)，鋼鐵、工程機械、紡織服裝、有色、煤炭等行業(yè)明顯加速去庫存，雖然各行業(yè)去庫存進(jìn)度不一，但總體判斷，這輪去庫存已經(jīng)進(jìn)入到“下半場(chǎng)”。
記者走訪(fǎng)一些鋼鐵企業(yè)發(fā)現，今年鋼鐵行業(yè)依然很不景氣，幾乎是全行業(yè)虧損，鋼材庫存激增，行業(yè)去庫存壓力重重。根據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )的數據，今年我國鋼材社會(huì )庫存量一直保持在1500萬(wàn)噸以上的水平。其中，2月末達到1894萬(wàn)噸的高位之后，開(kāi)始逐月下行。
自今年5月份以來(lái)，煤價(jià)連續出現13周下跌，各主要港口及電廠(chǎng)電煤庫存紛紛創(chuàng )下歷史新高。記者近日在我國最大的煤炭集散地秦皇島港口采訪(fǎng)看到，堆場(chǎng)煤炭庫存開(kāi)始減少。進(jìn)入10月后，秦皇島港煤炭庫存由之前900多萬(wàn)噸下降到600萬(wàn)噸以下。國慶黃金周期間，秦皇島港煤炭場(chǎng)存一直在600萬(wàn)噸上下小幅波動(dòng)。
記者調研發(fā)現，紡織企業(yè)的庫存也在下降。杭州杭派女裝商會(huì )秘書(shū)長(cháng)孟平告訴記者，對于服裝企業(yè)來(lái)說(shuō)，冬裝銷(xiāo)售量幾乎占到全年銷(xiāo)量的一半，所以大部分中小企業(yè)都有用冬裝去搏擊利潤的想法，去年杭州就有兩個(gè)企業(yè)因幾千萬(wàn)元冬裝庫存無(wú)法消化而倒閉。杭州虹米服飾有限公司總經(jīng)理蔡鑫虹說(shuō)，他們公司庫存是通過(guò)直營(yíng)和加盟店比例來(lái)控制，一般庫存控制在15%至20%，去年庫存最多的時(shí)候達到40%至50%。為了去庫存，他們采取打折、網(wǎng)上銷(xiāo)售、甚至撕掉商標減價(jià)銷(xiāo)售等方式，加快促銷(xiāo)。
記者在一些工程機械企業(yè)采訪(fǎng)了解到，為了加快去庫存，一些企業(yè)采用“零首付”、“保理業(yè)務(wù)”等方式進(jìn)行銷(xiāo)售。一些業(yè)內人士指出，有些產(chǎn)品在報表上看是銷(xiāo)售出去了，實(shí)際上可能在租賃公司、或者下游經(jīng)銷(xiāo)商手中，并沒(méi)有賣(mài)給終端消費者，產(chǎn)品沒(méi)有投入使用，等于還是存貨。
專(zhuān)家分析指出，在去庫存化進(jìn)程中，工業(yè)企業(yè)原材料庫存增長(cháng)緩慢，截至今年7月末，規模以上工業(yè)企業(yè)原材料存貨同比增長(cháng)11.4%，分別低于上年同期和上個(gè)月14.5個(gè)百分點(diǎn)和1.2個(gè)百分點(diǎn)。中國市場(chǎng)研究報告網(wǎng)分析認為，2008年8月開(kāi)始的企業(yè)去庫存也僅持續了4月也就于當年12月結束，而這輪企業(yè)主動(dòng)去庫存持續時(shí)間較長(cháng)。
持續去庫存折射企業(yè)信心依然不足
《經(jīng)濟參考報》記者調研發(fā)現，今年以來(lái)，企業(yè)普遍采取了去庫存措施，到目前為止，去庫存的壓力依然沒(méi)有根本緩解，持續去庫存也折射出企業(yè)信心不足、預期不高。許多企業(yè)負責人接受采訪(fǎng)時(shí)表示，對下一階段的經(jīng)濟走勢看不透，比較迷離，投資意愿不強，更多是觀(guān)望和等待。
華鼎集團有限公司是服裝類(lèi)香港H股上市公司，目前有一萬(wàn)多名員工，銷(xiāo)售額30多億元，其中外銷(xiāo)70%左右。公司副總裁方隆告訴記者，從金融危機走出來(lái)之后，服裝企業(yè)都比較樂(lè )觀(guān)，開(kāi)始熱火朝天地干，很多企業(yè)增加了庫存，歐債危機蔓延后吃盡了苦頭�！敖衲觊_(kāi)始我們都比較謹慎，吃不準而不敢投，只能走一步看一步。今年我們內銷(xiāo)的主要任務(wù)就是削庫存，回籠資金，新款的推出速度也放緩了�，F在面料都預備著(zhù)，按照去年的量在鋪，但不裁成衣服，如果形勢好了，我們就要馬上跟進(jìn)�！�
“目前根本沒(méi)有擴大產(chǎn)能的計劃，只要能維持住就行了�！卑柼刎惸�(杭州)時(shí)裝有限公司董事長(cháng)管偉民說(shuō)。他告訴記者，現在很多企業(yè)雖然還在開(kāi)工生產(chǎn)，但沒(méi)什么利潤，60%至70%的企業(yè)都是保本經(jīng)營(yíng)，主要是維護銷(xiāo)售渠道和穩定員工隊伍。
對受沖擊十分嚴重的工程機械行業(yè)來(lái)說(shuō)，三一重工總裁向文波的感受是“仍在下行”、“還沒(méi)有好轉的跡象”，希望國家能夠穩定投資。一些工程機械行業(yè)配套企業(yè)向記者反映，由于擔心貨款收不回來(lái)，他們基本是訂單生產(chǎn)，貨款“現收現付”。西安物華新能源科技有限公司是一家鋰離子電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)，今年以來(lái)市場(chǎng)很不景氣。公司負責人說(shuō)，今年只敢給一些小客戶(hù)供貨，一手交錢(qián)、一手交貨，而對大客戶(hù)都不敢供貨了，一是占用貨款數額大，二是回款周期太長(cháng)，企業(yè)不敢冒這個(gè)風(fēng)險。
去庫存進(jìn)程中，工業(yè)企業(yè)原材料庫存增長(cháng)緩慢，反映出企業(yè)生產(chǎn)擴張意愿存在不足。經(jīng)濟學(xué)博士、財經(jīng)評論人項崢?lè )治鲋赋�，去庫存化進(jìn)程后期，企業(yè)將會(huì )適當增加原材料庫存，但從目前看，工業(yè)企業(yè)原材料庫存增長(cháng)緩慢，同時(shí)，9月份中國制造業(yè)PMI指數中的原材料庫存分項指數為47%，繼續位于臨界點(diǎn)以下，表明制造業(yè)原材料庫存將繼續減少。
值得注意的是，紡織業(yè)、金屬制品業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)等行業(yè)原材料庫存指數低于臨界點(diǎn)，原材料庫存連續回落，顯示工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)擴張意愿明顯不足。
部分行業(yè)風(fēng)險及結構性變化需關(guān)注
雖然總體平穩，但在此輪去庫存中，受沖擊比較嚴重的一些行業(yè)出現了企業(yè)倒閉、虧損、債務(wù)、裁員等風(fēng)險，需要密切關(guān)注。一、倒閉風(fēng)險。記者在浙江了解到，2009年建成的杭州蕭山義橋鋼材城倒閉，230多家商戶(hù)處于關(guān)�；蛘呃习濉芭苈贰睜顟B(tài)。二、虧損風(fēng)險。庫存的增加導致部分企業(yè)財務(wù)成本上升，經(jīng)濟效益下降，產(chǎn)生虧損的風(fēng)險。三、債務(wù)風(fēng)險。記者了解到，個(gè)別行業(yè)出現三角債等情況，尤其是太陽(yáng)能光伏、風(fēng)電等新能源、工程機械、鋼鐵、發(fā)電等行業(yè)，由于受沖擊嚴重而發(fā)生一些債務(wù)風(fēng)險。四、裁員風(fēng)險。在經(jīng)濟下行沖擊中，部分行業(yè)企業(yè)出現裁員或者變相裁員的現象，給職工的生存帶來(lái)很大沖擊。
從記者采訪(fǎng)的港口運行情況判斷，在增幅趨緩的背景下，一些產(chǎn)業(yè)出現結構性變化，也亟須引起重視。一是港口的輻射范圍擴大，部分產(chǎn)業(yè)從沿海向內地轉移進(jìn)程加快。記者從寧波和上海港采訪(fǎng)了解到，在十分困難的情況，今年上半年寧波港集裝箱吞吐量增長(cháng)約為10%，上海港約為8%。這個(gè)數字雖然不錯，但集裝箱出口的結構發(fā)生了一些變化。以寧波港為例，與總體增長(cháng)10%相比，腹地集裝箱出口增幅僅為3%至4%。也就是說(shuō)，浙江省進(jìn)出口量是下降的，而與內地相關(guān)的進(jìn)出口及貨物中轉量增加，說(shuō)明我國經(jīng)濟活躍度的內升和產(chǎn)業(yè)向沿海向內地轉移的速度加快。
二是部分傳統出口主導產(chǎn)業(yè)持續負增長(cháng)為行業(yè)發(fā)展敲響警鐘。今年我國服裝行業(yè)形勢持續低迷，出口受阻，企業(yè)庫存積壓嚴重。根據8月份的中國海關(guān)數據顯示，服裝出口量是-1.8%的增長(cháng)，至此中國服裝出口量已連續11個(gè)月負增長(cháng)。而與此形成鮮明對比的是，1至7月，美國從越南進(jìn)口紡織服裝增幅較大，增速為8%。前8個(gè)月日本自東盟紡織品服裝進(jìn)口增長(cháng)迅速，增幅達到20.1%，東盟在日市場(chǎng)份額升至14%，較去年同期擴大1.8個(gè)百分點(diǎn)�！澳壳�，服裝產(chǎn)業(yè)向東南亞國家轉移的趨勢進(jìn)一步加快，而生產(chǎn)成本不斷上升是造成我國服裝行業(yè)整體效益下滑、出口減少的重要原因�！眻笙缠B(niǎo)集團有限公司董事長(cháng)、中國服裝協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)吳志澤說(shuō)。
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鏈接一：企業(yè)層面積極信號開(kāi)始顯現 |
今年以來(lái)，我國工業(yè)企業(yè)總體處于持續去庫存階段�！督�(jīng)濟參考報》記者近日在多省市調研時(shí)，很多企業(yè)表示對市場(chǎng)前景無(wú)法判斷，對未來(lái)投資更加謹慎、理性。一些企業(yè)加強研發(fā)、調整結構，顯現出積極信號。他們建議，在企業(yè)利潤大幅下降的情況下，政府需要切實(shí)減輕企業(yè)負擔，但刺激政策要謹慎出臺。
雖然企業(yè)處境普遍較為艱難，但記者調研中發(fā)現情況并不像想象的那樣糟糕。尤其是通過(guò)經(jīng)濟危機的“洗牌”，很多企業(yè)能夠客觀(guān)認識、冷靜應對。
企業(yè)心態(tài)更加成熟�！岸炜隙ㄊ且�(jīng)歷的，我們只希望有公平的環(huán)境�！苯�(jīng)歷過(guò)2008年金融危機之后，東莞市漫步者科技有限公司副總裁李曉東對經(jīng)濟下行更加理性。他說(shuō)：“對我們來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟回落后，上游原材料就下降了，利潤空間還會(huì )增大�！鄙a(chǎn)兒童用品的好孩子國際控股有限公司主席兼首席執行官宋鄭還告訴記者：“現在是有抱負企業(yè)的最好發(fā)展時(shí)機�！�
企業(yè)抗風(fēng)險能力提高。今年上半年，在行業(yè)不景氣的背景下，中聯(lián)重科卻實(shí)現了主營(yíng)業(yè)務(wù)和利潤的“雙增長(cháng)”。董事長(cháng)詹純新說(shuō)，主要是2008年金融危機給了他“教訓”�！敖鹑谖C時(shí)，曾經(jīng)出現過(guò)一個(gè)月虧損2000萬(wàn)元的嚴峻形勢，那時(shí)我突然意識到國際、國內宏觀(guān)經(jīng)濟的起伏對制造業(yè)帶來(lái)的考驗，隨時(shí)可能擺在我們面前，對企業(yè)來(lái)說(shuō)，過(guò)好日子的時(shí)候，一定要想到會(huì )有差日子的到來(lái)�！鄙陷單C之后，中聯(lián)重科強化成本控制、謹慎投資，目前固定資產(chǎn)投資只占公司總投資的6%，“這讓我們在應對危機中有了相當的靈活性”。
企業(yè)主動(dòng)調整產(chǎn)品結構。好孩子國際控股有限公司主席兼首席執行官宋鄭還介紹，越是經(jīng)濟下行，越能體現出企業(yè)重視研發(fā)的競爭優(yōu)勢，好孩子公司今年投資3.5億元動(dòng)工修建新的研發(fā)中心。中聯(lián)重科今年推出三款創(chuàng )造世界之最的新產(chǎn)品，都刷新了相關(guān)行業(yè)的技術(shù)新標桿，成為公司盈利的增長(cháng)點(diǎn)。
補庫存拉動(dòng)未來(lái)需求。記者走訪(fǎng)一些企業(yè)了解到，從外貿短單頻增來(lái)看，國外市場(chǎng)也處于去庫存階段，一旦去庫存結束，補庫存將會(huì )成為拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的一股力量。寧波港股份有限公司總裁吳金坤告訴記者，受金融危機影響，寧波港2009年吞吐量出現負增長(cháng)，但到了2010年，又開(kāi)始出現20%以上的增長(cháng)，主要原因是歐美市場(chǎng)開(kāi)始補庫存。由此判斷，這輪去庫存之后，可能會(huì )產(chǎn)生新一輪補庫存過(guò)程。
湖南省經(jīng)信委主任謝超英等認為，穩企業(yè)是穩增長(cháng)的重要內容，政府要為企業(yè)、尤其是小微企業(yè)提供更多的服務(wù)，創(chuàng )造更好的環(huán)境。
一是堅持宏觀(guān)政策的穩定性和連續性，進(jìn)一步做好各項政策的銜接。保證國家政策的連續性，為企業(yè)發(fā)展提供良好的運行環(huán)境，避免企業(yè)對未來(lái)經(jīng)濟發(fā)展的誤判，造成工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈頻繁波動(dòng)起伏。陜西省金融工作辦公室副主任、金融學(xué)教授李忠民認為，我國已經(jīng)制定了“十二五”規劃等很多規劃，各地結合這些規劃把項目落實(shí)即可，不宜出臺額外的刺激政策。
二是針對個(gè)別行業(yè)存在的問(wèn)題，要引導和鼓勵企業(yè)有針對性地選用多種靈活的清欠措施，削減企業(yè)債務(wù)存量，化解相關(guān)風(fēng)險。在“三角債”較為嚴重的行業(yè)中，采取分離新舊債務(wù)、債權轉股權、企業(yè)間磨賬、代位權訴訟等清欠措施，逐步化解當前的債務(wù)問(wèn)題，防止“三角債”問(wèn)題的進(jìn)一步蔓延。
三是切實(shí)落實(shí)減負措施，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，增強企業(yè)盈利能力。全面落實(shí)國家有關(guān)減輕企業(yè)負擔的政策措施，取消不合法涉企收費項目，降低過(guò)高的收費標準。業(yè)內一位人士指出，我國鐵礦石行業(yè)對外依存度55%，稅費的增加推高了國內鐵礦石價(jià)格，也拉高了進(jìn)口鐵礦石的價(jià)格，實(shí)際上征了不多的稅，卻給外國公司支付了更高昂的成本。
四是進(jìn)一步完善失業(yè)等社會(huì )保障體系。針對部分行業(yè)企業(yè)可能出現的裁員問(wèn)題，各地政府要加強監測，積極做好應對，尤其是隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟體系的建立，在經(jīng)濟的周期性波動(dòng)中，各級政府必須建立相應的社會(huì )保障能力。
“前兩個(gè)月堆場(chǎng)幾乎沒(méi)地方放腳，一個(gè)垛連著(zhù)一個(gè)垛，現在寬敞多了”。在秦皇島港第九港務(wù)分公司的堆場(chǎng)，一家煤炭貿易商負責人這樣對《經(jīng)濟參考報》記者說(shuō)。
位于秦皇島港口附近的秦港股份調度指揮中心是秦皇島港海運煤炭交易市場(chǎng)所在地，其交易數據是我國煤炭市場(chǎng)的一個(gè)風(fēng)向標。數據顯示，秦皇島港口煤炭庫存從4月份的530萬(wàn)噸上升至6月中旬的950萬(wàn)噸的高位，之后開(kāi)始走低，與此同時(shí)，煤炭?jì)r(jià)格卻略有回升。
種種跡象顯示，大宗原材料商品正在被加速“消化”。一位貿易商說(shuō)，前幾個(gè)月庫存到達頂峰時(shí)，每一堆煤都堆得高高的，煤堆與煤堆之間幾乎沒(méi)有空隙，堆場(chǎng)唯一能通走的路也被兩側的煤堆擠壓得很窄，只能容一輛車(chē)通過(guò)�，F在不僅煤堆之間有了很大的空地，堆場(chǎng)里面的路也寬了一倍左右。
記者看到，堆場(chǎng)內大大小小的煤堆像一座座小山，一些處理煤炭的大型機械已經(jīng)停工，只有幾臺灑水裝置在往煤堆上噴水，整個(gè)堆場(chǎng)顯得很冷清。
而在另一家港口——青島港的20萬(wàn)噸級礦石碼頭，記者看到來(lái)自巴西的一艘貨船正在卸載鐵礦石。碼頭負責人張再春表示，青島港進(jìn)口的鐵礦粉主要供給全國近40多家鋼鐵企業(yè)，經(jīng)歷了前一階段的庫存積壓嚴重后，現在鐵礦石壓港現象明顯減少。
在廣州港，廣州港集團庫存今年以來(lái)第二季度最高，最高的時(shí)候煤炭達到過(guò)310萬(wàn)噸，遠遠超過(guò)之前庫存一直維持的100萬(wàn)噸至150萬(wàn)噸的水平，今年六七月份出現煤船卸運要排隊的情況，整個(gè)港口庫存達到最高的400萬(wàn)噸。進(jìn)入9月份，由于電廠(chǎng)消耗了一些庫存，貿易商也因為煤炭?jì)r(jià)格走低吸納一些庫存，整個(gè)港口的煤炭庫存減少到210萬(wàn)噸左右，輸運恢復到比較好的狀態(tài)。
“很多碼頭都是和制造企業(yè)掛鉤的，沒(méi)有訂單就不會(huì )采購原料，也就不會(huì )出貨，現在主要任務(wù)就是去庫存�！睆V州港務(wù)局規劃建設處舒暢說(shuō)。
對于南方一些以集裝箱外貿為主的港口來(lái)說(shuō)，表現可以用“趨緩”來(lái)描述。
《經(jīng)濟參考報》記者日前來(lái)到寧波北侖港附近一家配套物流園看到，園區內的堆場(chǎng)中，到處都是成堆的集裝箱空箱，大部分已經(jīng)堆到六七層，工作人員和運輸車(chē)輛很少。
園區一名工作人員介紹，集裝箱最高能堆到七層，空箱越多說(shuō)明貨物流通越慢。去年同期，園區道路上隨處可見(jiàn)運輸車(chē)輛和搬運工人，完全不像今年這么冷清。
在寧波港北侖港區三期碼頭，堆場(chǎng)上放滿(mǎn)了成批的集裝箱，港口停著(zhù)四艘貨船正在作業(yè)，其中一艘表明貨物是運往日本。工作人員告訴記者，這個(gè)港口是寧波港所有港口中情況最好的，其它港口近幾個(gè)月來(lái)常常停不滿(mǎn)船。
“外貿相對較差內貿還是在發(fā)展，港口發(fā)展總體上還是比較穩定的�！睂幉ǜ酃煞萦邢薰究偛脜墙鹄ふf(shuō)。他表示，從市場(chǎng)角度分析，寧波港的歐美市場(chǎng)各占30%，其余是日本中東等市場(chǎng)。目前雖然歐洲市場(chǎng)呈現負增長(cháng)，但美國市場(chǎng)呈現增長(cháng)趨勢，目前同比增長(cháng)約3%到4%。
廣州港是內貿主樞紐港，內貿貨物比例占到75%，今年由于內貿市場(chǎng)在萎縮，前9個(gè)月內貿貨物同比減少2.47%。廣州港務(wù)局規劃建設處舒暢表示，由于去年廣州港與國際知名的馬士基航運公司進(jìn)行合作，一部分港口的外貿貨物轉移過(guò)來(lái)，外貿集裝箱大幅增長(cháng)，前9個(gè)月外貿集裝箱增幅高達20%多。
根據交通部公布的最新數據顯示，今年1至9月份，我國規模以上港口完成外貿貨物吞吐量達到226018萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.7%。其中，9月份全國規模以上港口完成外貿貨物吞吐量達到24875萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.7%。
在青島港，外貿貨物吞吐量保持增長(cháng)的趨勢也十分明顯。青島前港集裝箱碼頭有限責任公司的賀培增表示，當前經(jīng)濟下行壓力較大，對青島港的進(jìn)出口都帶來(lái)一定沖擊，但由于青島港近洋貿易更多一些，主要針對日韓等地出口冰箱、啤酒、小商品等當地的拳頭產(chǎn)品，因此外貿受影響不大，還呈現增長(cháng)態(tài)勢。今年前9個(gè)月，青島港吞吐量超過(guò)3億噸，同比增長(cháng)8.6%，集裝箱吞吐量達到1088萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)11%。
一些業(yè)內人士分析認為，當前港口外貿出現增長(cháng)的一幕，一方面與國內9月份出臺的《關(guān)于促進(jìn)外貿穩定增長(cháng)的若干意見(jiàn)》有關(guān)，另一方面也與歐美量化寬松政策刺激有關(guān)，但對是否具有持續性則持謹慎態(tài)度。
