據公司稱(chēng)，這次是燃油泵的問(wèn)題，但對車(chē)主全額退車(chē)要求說(shuō)不。
如果一輛寶馬車(chē)在正常道路上以明顯低于周邊車(chē)速，甚至低于40KM/小時(shí)的速度前行，那后面的司機一定要留神了，因為這輛寶馬車(chē)極有可能突然熄火。
近日，本報報道的《寶馬豪車(chē)存嚴重質(zhì)量隱患：高速路熄火成隱形“殺手”》引起了各方關(guān)注。針對這篇報道，12月11日晚，寶馬公司發(fā)來(lái)了一封《情況說(shuō)明》。說(shuō)明中堅稱(chēng)：“對于客戶(hù)堅持的全額退車(chē)要求，抱歉我們不能滿(mǎn)足�！�
而在高速路上寶馬750Li轎車(chē)突然熄火險些喪命的張先生得知這份情況說(shuō)明后，難掩氣憤，張先生表示：“我已經(jīng)徹底不信任寶馬了�！�
一邊是譽(yù)冠全球、資金雄厚的汽車(chē)廠(chǎng)商，一邊是飽受質(zhì)量問(wèn)題困擾又孤立無(wú)援的消費者，正義的天平究竟會(huì )偏向哪一方？
寶馬否認發(fā)動(dòng)機有故障
車(chē)主不認同機油消耗檢測結果
“若不是高速路上車(chē)少，我現在還有命來(lái)北京找寶馬公司算賬嗎？如果當時(shí)車(chē)毀人亡，會(huì )有多少人知道是寶馬車(chē)突然熄火？所以，我一定要把真相告訴所有購買(mǎi)了寶馬轎車(chē)的消費者�！睆埾壬�12月10日對記者表示。
寶馬公司提供的《情況說(shuō)明》中稱(chēng)：寶馬技術(shù)專(zhuān)家于2012年12月5日與張先生一起對車(chē)輛進(jìn)行了現場(chǎng)檢測，針對車(chē)輛熄火問(wèn)題，寶馬技術(shù)專(zhuān)家建議更換燃油泵，問(wèn)題可以得到修復，并非發(fā)動(dòng)機本身故障。
而針對張先生反饋的機油消耗高的問(wèn)題，《情況說(shuō)明》中稱(chēng)沈陽(yáng)華寶已進(jìn)行過(guò)標準的機油測試，測量值為0.46升/千公里，在寶馬官方公布的機油消耗標準0.7升/千公里范圍內。對此，張先生并不認同。
《情況說(shuō)明》中稱(chēng)，考慮客戶(hù)對經(jīng)銷(xiāo)商測試結果的質(zhì)疑，寶馬售后服務(wù)部建議客戶(hù)再進(jìn)行一次由寶馬技術(shù)部門(mén)開(kāi)展的機油測試，但截止現在一直沒(méi)有得到來(lái)自客戶(hù)的肯定回復，我們無(wú)法進(jìn)行測試。通常來(lái)說(shuō)，只有在獲得測試結果的情況下，才能判斷是否正�；蚴欠裥枰嚓P(guān)維修。
那么，對于機油消耗高的問(wèn)題，張先生為何不愿意再次測試？
“當時(shí)測試的時(shí)候，我們并不在測試現場(chǎng)，而是被支開(kāi)到了休息室等待。一會(huì )兒他們就出了測量值為0.46升/千公里的結果。但這與現實(shí)情況完全不符，所以我不認同這個(gè)結果�！睆埾壬硎荆骸拔铱梢越邮茉俅螠y試，但必須在媒體的監督之下進(jìn)行，而且要上路測試�！�
“我這輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機在更換后，就一直出現機油消耗量過(guò)大的問(wèn)題，當初買(mǎi)車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售介紹說(shuō)正常保養期間，不需要添補機油，但在行駛過(guò)程中，每1000-1200公里就需添加1升機油，兩次保養之間需加7次機油。于是，2012年12月1日，當里程表為57853公里時(shí)，在相關(guān)人士監督下，加滿(mǎn)機油重新檢測，但車(chē)子行駛到大廣高速金山嶺路面時(shí)，就突然熄火了�！睆埾壬貞浧鹗鹿拾l(fā)生那一刻，心情仍然久久不能平復。
寶馬稱(chēng)無(wú)法滿(mǎn)足全額退車(chē)要求
專(zhuān)家建議公司誠懇對待問(wèn)題
在記者收到寶馬公司這份《情況說(shuō)明》之前，張先生其實(shí)已經(jīng)被寶馬總部“忽悠”回了沈陽(yáng)。
“寶馬總部說(shuō)汽油泵已經(jīng)更換完了，換了發(fā)動(dòng)機總成，這輛車(chē)的質(zhì)保期可以做到一年，但是，在發(fā)生那么多問(wèn)題，且沒(méi)有找到問(wèn)題根源的情況下，我怎么敢繼續開(kāi)這車(chē)上路？”張先生表示：“寶馬通知我回沈陽(yáng)，說(shuō)會(huì )通過(guò)沈陽(yáng)華寶4S店給我一個(gè)回復，但我到了4S店，對方卻又說(shuō)東西還沒(méi)有寄到，讓我多等幾天。這不就是想拖著(zhù)我，忽悠我嗎？”
而如何賠償一直橫亙在車(chē)主和寶馬公司之間，無(wú)法達成一致。
在寶馬公司的《情況說(shuō)明》中明確表示，對于車(chē)主提出的全額退車(chē)要求，公司無(wú)法滿(mǎn)足。并且，寶馬公司還表示，公司授權沈陽(yáng)華寶公司提供了折舊退車(chē)及補償方案。
“折舊退車(chē)倒是和我說(shuō)了的，但他們說(shuō)我這車(chē)(寶馬750LI)要折價(jià)100萬(wàn)左右，我這車(chē)原值是198萬(wàn)元呀，我干嘛不自己賣(mài)呢？所謂的補償方案我并沒(méi)有聽(tīng)到他們給我說(shuō)過(guò)具體的方案。所以我要求全額退車(chē)�！睆埾壬硎�。
消費者與寶馬公司的博弈再度陷入僵局。
12月12日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)王宏昌對記者表示：“車(chē)子行駛中熄火的問(wèn)題一點(diǎn)都不普遍，這件事對寶馬的品牌會(huì )造成嚴重影響，車(chē)主完全可以要求寶馬賠償，希望寶馬公司可以正視并誠懇對待這個(gè)問(wèn)題�！�
事實(shí)上，截止到2012年12月12日，記者已經(jīng)收到了來(lái)自全國各地眾多車(chē)主的舉報材料，究竟寶馬公司會(huì )以何種姿態(tài)解決問(wèn)題，消費者可拭目以待。