資料照片
	資料照片

    《經(jīng)濟參考報》記者不久前探訪(fǎng)了堪稱(chēng)歐洲跑車(chē)大本營(yíng)的德國沃爾夫斯堡和斯圖加特兩座歷史悠久的汽車(chē)名城。在繁忙的流水線(xiàn)旁，記者目睹了一代名車(chē)保時(shí)捷的制造全過(guò)程；在專(zhuān)業(yè)賽道上，親身感受了大眾R系列和保時(shí)捷911跑車(chē)的強大魅力；在與高管們的訪(fǎng)談中，聆聽(tīng)了歐債危機投下的市場(chǎng)陰影和旺盛的中國需求帶給他們的新契機。

　　大眾汽車(chē)及其文化傳承

　　乘坐室內電動(dòng)車(chē)，穿行在總長(cháng)達70多公里的大眾汽車(chē)總部生產(chǎn)線(xiàn)旁，只見(jiàn)2500多個(gè)大型機器人揮動(dòng)巨臂，從沖壓成型到整車(chē)下線(xiàn)，四大工藝一氣呵成；一個(gè)個(gè)寬敞明亮的生產(chǎn)區域，既相對獨立又連成一體，管理人員接洽工作、交流信息，均騎著(zhù)自行車(chē)快速穿梭于上下游之間。這就是全球四大汽車(chē)制造商之一的大眾汽車(chē)集團總部的一角。
　　大眾汽車(chē)公司成立于1937年，總部位于德國一座小城沃爾夫斯堡。經(jīng)過(guò)75年的發(fā)展，大眾汽車(chē)集團在全球建有60家全資和參股企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流、服務(wù)、汽車(chē)零部件、汽車(chē)租賃、金融服務(wù)、汽車(chē)保險、銀行、IT服務(wù)等，全球雇員50多萬(wàn)人。大眾汽車(chē)旗下現擁有12個(gè)知名的汽車(chē)品牌，2011年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達810萬(wàn)輛，其中包括大眾、奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼和保時(shí)捷等六大品牌的跑車(chē)產(chǎn)品。
　　與大眾汽車(chē)生產(chǎn)區一河之隔的是大眾汽車(chē)城�？偼顿Y達4.4億歐元的大眾汽車(chē)城占地62英畝，是一座融服務(wù)、展覽、娛樂(lè )于一體的綜合建筑群。這個(gè)當年的大眾汽車(chē)員工停車(chē)場(chǎng)，如今在工程師們的巧妙設計下，儼然成了一個(gè)世界頂級的汽車(chē)文化主題公園。
　　漫步汽車(chē)城，建筑透明，風(fēng)光旖旎。室內精心設計的各種多媒體解說(shuō)，將汽車(chē)由單一的機械制圖，分解成千萬(wàn)種美麗、直觀(guān)的實(shí)驗室模型。汽車(chē)博物館里展出的百年古董車(chē)很多是大眾汽車(chē)費盡周折向收藏家購回的私家車(chē)。模擬開(kāi)車(chē)室給人各種真實(shí)而奇異的駕車(chē)體驗，360度環(huán)場(chǎng)電影則向人們呈現了大眾汽車(chē)求真求美的造車(chē)哲學(xué)。
　　汽車(chē)城中的大眾汽車(chē)顧客服務(wù)中心無(wú)疑是他們寓購于樂(lè )創(chuàng )意銷(xiāo)售的具體展現。兩個(gè)48米高的圓形玻璃塔矗立在人工湖中，玻璃塔內存放著(zhù)400多輛各式新車(chē)。新車(chē)的出進(jìn)全由電子計算機控制系統操縱，當顧客前來(lái)提取新車(chē)時(shí)，服務(wù)中心的工作人員通過(guò)這個(gè)系統找出顧客新車(chē)停放位置，再通過(guò)自動(dòng)升降機將新車(chē)經(jīng)地下通道，提升到服務(wù)中心的大廳里。從分期付款到辦好一切購車(chē)注冊手續，顧客完全是在輕松的參觀(guān)游覽中完成了購車(chē)全過(guò)程。據說(shuō)，這一別出心裁的創(chuàng )意銷(xiāo)售，吸引了歐洲各地顧客紛至沓來(lái)，爭相體驗。

　　專(zhuān)業(yè)賽道體驗跑車(chē)魅力

　　在德國沃爾夫斯堡附近的奧舍斯萊本(Oschersleben)專(zhuān)業(yè)賽道上，記者體驗了大眾汽車(chē)R有限公司的兩款重量級全新車(chē)型——高爾夫R和尚酷R。這兩款R車(chē)型都裝備了諸多個(gè)性化配置，比如運動(dòng)座椅和雙氙氣大燈，外觀(guān)獨特，操控反應極為敏捷。從靜止狀態(tài)沖到時(shí)速100公里，高爾夫R僅需5.7秒。
　　有些汽車(chē)駕駛者偏愛(ài)運動(dòng)型的外觀(guān)，有些卻想要個(gè)性化的內飾，還有不少客戶(hù)夢(mèng)想擁有一款具有專(zhuān)業(yè)賽車(chē)般高性能的跑車(chē)。為了更好地滿(mǎn)足與日俱增的全球消費者對跑車(chē)個(gè)性化需求，大眾汽車(chē)在旗下負責生產(chǎn)運動(dòng)型及個(gè)性化車(chē)型的分部基礎上，于2010年3月正式成立了大眾汽車(chē)R有限公司(Volkswagen　R　GmbH)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售運動(dòng)型及個(gè)性化跑車(chē)。目前，大眾汽車(chē)R有限公司已在全球74個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)上提供200多種R車(chē)型系列產(chǎn)品。
　　大眾汽車(chē)R有限公司總經(jīng)理Richter先生說(shuō)，運動(dòng)魅力與可持續性并不互相排斥，比如高爾夫R和尚酷R出色的性能和燃油經(jīng)濟性就證明了這一點(diǎn)。盡管這兩款車(chē)型的動(dòng)力性能和駕駛操控非常出色，但是發(fā)動(dòng)機新技術(shù)的運用降低了發(fā)動(dòng)機排量，具有極低的燃油消耗及廢氣排放，如新高爾夫R就比上一代高爾夫R32的燃油消耗降低了20%以上。
　　在萊比錫保時(shí)捷專(zhuān)業(yè)賽道上，記者還體驗了新一代保時(shí)捷911車(chē)型與生俱來(lái)的澎湃動(dòng)力、箭一般的加速度和高度靈活的操控性。
　　德國是世界上最早擁有高速公路的國家，也是現今惟一高速公路不限速的國家。因此，高速汽車(chē)的研制與生產(chǎn)在德國不但有悠久的歷史，而且具備廣闊的市場(chǎng)。保時(shí)捷汽車(chē)創(chuàng )建于1930年，它與大眾汽車(chē)公司同屬費迪南·保時(shí)捷博士創(chuàng )建。
　　保時(shí)捷最知名的車(chē)型是1963年9月亮相的911，保時(shí)捷911堪稱(chēng)汽車(chē)歷史上最成功的長(cháng)青跑車(chē)，如把歷代保時(shí)捷911擺在一起，人們會(huì )驚訝地發(fā)現，他們的外形特征竟如此相像，這種深刻的關(guān)聯(lián)與血緣傳承，正是一代代保時(shí)捷911享譽(yù)世界的真正魅力所在�！�
　　推出一款高品質(zhì)、低價(jià)位的大眾化跑車(chē)，一直是創(chuàng )始人大保時(shí)捷先生的最大心愿。然而他的這一遺愿，直到在他去世40多年后的1993年才得以實(shí)現。就在這一年，保時(shí)捷對外推出了轟動(dòng)一時(shí)的Boxster概念車(chē)，這部敞篷小跑車(chē)于1996年上市后，即在全球造成一片搶購熱潮。保時(shí)捷跑車(chē)事業(yè)由此踏上了新臺階。
　　2009年，保時(shí)捷聘請楊英杰為大中華區總裁，楊英杰承諾將通過(guò)大中華區的發(fā)展，把保時(shí)捷公司推上一個(gè)全新高度。

　　中國需求驅散歐債陰霾

　　統計數據表明，中國后來(lái)居上正崛起為全球第四大跑車(chē)市場(chǎng)。而在這一新興市場(chǎng)上，來(lái)自大眾系列的多個(gè)品牌的跑車(chē)占據著(zhù)前三甲的位次。如今年10月，保時(shí)捷以12.1%的關(guān)注比例排在品牌關(guān)注榜首位，蟬聯(lián)中國跑車(chē)市場(chǎng)上最受關(guān)注的跑車(chē)品牌。排在第二、第三的依然是大眾系列的奧迪和蘭博基尼，它們的關(guān)注比例為分別達11.7%和10.1%。
　　在試駕間隙，保時(shí)捷汽車(chē)公司Boxster車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)售負責人Matthias　Kirchgassner先生以及大眾汽車(chē)R有限公司產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Markus　Seifert先生等八位高管分別就《經(jīng)濟參考報》等媒體記者感興趣的問(wèn)題接受了采訪(fǎng)。
　　有記者問(wèn)，一場(chǎng)金融風(fēng)暴幾乎摧毀了美國三大汽車(chē)廠(chǎng)，而現在正值歐債危機，這對包括保時(shí)捷在內的歐洲跑車(chē)大本營(yíng)有怎樣的影響？
　　保時(shí)捷汽車(chē)公司Matthias　Kirchgassner先生說(shuō)，從總體情況來(lái)看，仍在持續的歐債危機給歐洲各大車(chē)企，尤其是跑車(chē)生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了較大的負面影響。為此，我們預計保時(shí)捷2013年的產(chǎn)銷(xiāo)量將有所下降。但由于我們的產(chǎn)品是面向全球，在歐洲以外的其他一些國家和地區受到的影響并不是很大。慶幸的是，除了歐洲市場(chǎng)以外，還有一個(gè)龐大的中國市場(chǎng)和亞洲市場(chǎng)，保時(shí)捷911車(chē)型在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售量已占全球總銷(xiāo)售量的10%-15%。來(lái)自中國市場(chǎng)的強勁需求，正在將金融危機給我們帶來(lái)的損失降低到最低程度。
　　大眾汽車(chē)R有限公司Markus　Seifert先生說(shuō)，大眾汽車(chē)R系列車(chē)型在中國銷(xiāo)售的主要是尚酷R和高爾夫R，據我的中國同事說(shuō)，這兩款車(chē)自2011年7月在中國上市以來(lái)，非常受青睞，中國顧客對這兩款車(chē)的偏好程度已經(jīng)超過(guò)了我們的預期。來(lái)自中國市場(chǎng)的鼓勵，使我們加大了對這兩款產(chǎn)品的后續研發(fā)力度。
　　針對中國媒體關(guān)注的高爾夫R和尚酷R在中國出售的版本和在美國及歐洲的版本有所區別的問(wèn)題，Markus　Seifert先生解釋說(shuō)，我們希望全世界所有的R系列車(chē)型是一樣的，但有些國家由于法律上的要求，需要設計不同的輸出功率，比如美國對轉向燈還有一些規定，但德國就沒(méi)有，因此設計上會(huì )有些許區別。此外，一個(gè)國家車(chē)型的版本除了需要考慮法律和客戶(hù)需求兩個(gè)方面，還要考慮氣候和地理因素。由于高爾夫R和尚酷R的中國版本，要符合中國氣候要求，因此與德國版本有一些區別。