近期國際油價(jià)呈現震蕩下滑走勢，使得三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油變化率再次進(jìn)入下行通道，多家社會(huì )機構監測的變化率目前僅在0.2%左右，且將于本周轉為負值，成品油年內“第5漲”至此已僅存理論可能。發(fā)改委調價(jià)基本無(wú)望，12月又處于供求失衡的消費淡季，導致成品油本月價(jià)格持續下挫，批發(fā)零售之間價(jià)差不斷擴大，民營(yíng)加油站的利潤卻因此再度增加，為追求銷(xiāo)量，預計年底前加油站“價(jià)格戰”或將大規模上演。

　　成品油年內“第5漲”將擱淺

　　受近期原油持續疲軟影響，三地原油變化率也止漲回落，截至北京時(shí)間12月12日，多家社會(huì )分析機構檢測的三地原油變化率僅在+0.20%，而此時(shí)已距發(fā)改委11月16調整油價(jià)19天。
　　依舊目前成品油“22個(gè)工作日﹢4%”的定價(jià)機制， 12月14日收盤(pán)將滿(mǎn)足22個(gè)工作日的調價(jià)條件，但滿(mǎn)足4%的變化幅度已無(wú)可能。
　　卓創(chuàng )分析師胡惠春表示，除非在重大利好消息支撐下，近期國際油價(jià)暴漲，使三地原油均價(jià)漲幅在每桶9美元以上，到年底三地變化率才有望漲破+4%，迎來(lái)年內成品油的第5此上漲。
　　但目前的國際原油市場(chǎng)上，并沒(méi)有能持續影響原油走勢的重大事件發(fā)生，相應的市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)多轉移到經(jīng)濟層面，并主要集中在各種經(jīng)濟數據身上。因此原油缺乏大漲或者大跌的動(dòng)力，近期或將維持震蕩為主。
　　中宇資訊監測模型顯示，三地變化率短期內或震蕩下行并跌至負值，而按照目前原油現貨價(jià)格滾動(dòng)推算，2012年年底前，變化率難以達±4%的條件，成品油最高零售價(jià)調整的可能性微乎其微。

　　加油站大規�！皟r(jià)格戰”或再度打響

　　2012年的12月份，比往年似乎更冷一些，這個(gè)成品油的傳統淡季，也比往年更顯冷清。北方工地陸續停工，私家車(chē)出行率降低，汽柴終端需求持續清淡。但市場(chǎng)供應卻十分充足，且為了趕月度或年度任務(wù)，“兩桶油”單位出貨壓力極大。
　　重重利空打壓下，本月汽柴油價(jià)格持續下滑。據卓創(chuàng )資訊數據顯示，截止到12月11日，國內20個(gè)省的主要城市主營(yíng)銷(xiāo)售公司0#柴油批發(fā)均價(jià)為8328元/噸，較12月3日累計下滑15元/噸，批零價(jià)差為239元/噸，93#汽油批發(fā)均價(jià)為9521元/噸，較12月3日累計下滑25元/噸，批零價(jià)差為421元/噸。
　　中宇分析師高成莎也表示，本月柴油明穩暗跌現象普遍，市場(chǎng)購銷(xiāo)氣氛無(wú)明顯變化。為了趕月度或年度任務(wù)，“兩桶油”單位出貨壓力極大，據悉部分地區年度任務(wù)完成總量不足70%，走量心態(tài)影響下，部分資源實(shí)際成交價(jià)格甚至低于報價(jià)100-200元/噸左右。
　　而在批發(fā)環(huán)節不斷降價(jià)的影響下，市場(chǎng)上批零價(jià)差再次被拉寬，使得民營(yíng)加油站進(jìn)購成本有所降低。高承莎說(shuō)，民營(yíng)站利潤增加，相應的優(yōu)惠空間也將加大，后期市場(chǎng)或難免再次出現比較成規模的“價(jià)格戰”。