12月13日上午，北京市交通委等部門(mén)舉行小客車(chē)指標搖號工作情況通報會(huì )，宣布2013年北京將繼續實(shí)施小客車(chē)指標調控措施，具體措施仍在研究之中。
　　北京市購車(chē)搖號政策已實(shí)施近兩年，搖號制度自出臺就伴隨著(zhù)各種爭議，因北京市交管局局長(cháng)宋建國因親屬涉嫌倒賣(mài)車(chē)牌被協(xié)助調查，更引發(fā)公眾對搖號限購政策的質(zhì)疑。
　　“北京搖號大軍已經(jīng)超過(guò)130萬(wàn)了，數量龐大的搖號需求怎么釋放？”中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì )副會(huì )長(cháng)蘇暉如是說(shuō)。

　　“劉雪梅”是7個(gè)人

　　自2011年1月1日開(kāi)始，北京公開(kāi)搖號配置個(gè)人小客車(chē)指標已經(jīng)持續舉行了23期，通過(guò)這種方式配出441195個(gè)指標。
　　在這一政策的約束下，2011年全年凈增機動(dòng)車(chē)17.3萬(wàn)輛，比2010年少增61.7萬(wàn)輛，機動(dòng)車(chē)快速增長(cháng)勢頭得到遏制。
　　但是搖號購車(chē)的方式也使不少有需求的消費者因屢搖不中而無(wú)法購車(chē)。沒(méi)有購車(chē)想法但參與搖號的卻屢屢中簽。對此，交通委表示，搖號不分先后，中簽幾率都相同，暫時(shí)不考慮對屢搖不中者實(shí)施優(yōu)惠、優(yōu)先政策。
　　蘇暉告訴記者，北京市出臺的加快更新報廢獎勵政策，通過(guò)置換北京今年新車(chē)銷(xiāo)售60萬(wàn)輛，這一數據超出去年近50%，更遠超年初時(shí)的業(yè)內預期。數據顯示，目前北京市通過(guò)二手車(chē)置換產(chǎn)生的新車(chē)銷(xiāo)量已占到整體銷(xiāo)量的60%。
　　北京市交通委副主任李曉松介紹，北京市在2010年12月23日以前和汽車(chē)銷(xiāo)售商簽訂了購車(chē)合同但沒(méi)有上牌的數量大概是2萬(wàn)個(gè)，同時(shí)進(jìn)入舊車(chē)交易市場(chǎng)的車(chē)輛也進(jìn)行了備案登記，按照規定的時(shí)限，這兩類(lèi)車(chē)要在去年年底之前必須全部結清，目前為止這兩類(lèi)車(chē)已經(jīng)處理完畢。
　　在近期的搖號過(guò)程中，“劉雪梅”這個(gè)名字連續7次中簽。對此，北京市交通委再度回應表示，130萬(wàn)申請人中重名現象非常普遍，每個(gè)申請人，即使是重名的，系統都會(huì )賦予他唯一的一個(gè)申請編碼，也就是說(shuō)，有7個(gè)叫劉雪梅的不同的人分別在中簽。

　　暫不實(shí)行家庭搖號

　　北京市交通委委員容軍表示，一段時(shí)期內北京的搖號政策不會(huì )改變，但是會(huì )不斷的加以完善。
　　北京市交委研究了以家庭為單位搖號的可能性，但是由于現在的基礎數據還不足以支撐對家庭進(jìn)行科學(xué)準確界定，北京市交委認為，雖然思路是好的，但現在不具備實(shí)施可操作性。
　　目前對汽車(chē)限購政策主要有三種，北京為代表的搖號，上海為代表的拍賣(mài)，以及廣州的兩種方法混合。
　　對于北京未來(lái)會(huì )不會(huì )和上海一樣實(shí)行拍賣(mài)政策，容軍首先肯定了拍賣(mài)號牌的作用，稱(chēng)上海實(shí)行車(chē)輛拍賣(mài)政策以來(lái)，至今年7月份機動(dòng)車(chē)保有量?jì)H為257萬(wàn)輛。
　　不過(guò)他還表示，截至今年11月底，本市機動(dòng)車(chē)保有量已達518萬(wàn)輛，在這種形勢下，北京購車(chē)搖號政策短時(shí)間內不會(huì )改變。
　　但是，北京大岳咨詢(xún)公司總經(jīng)理金永祥認為，北京購車(chē)搖號加上車(chē)輛按尾號限行的政策，反而導致多數家庭選擇買(mǎi)兩輛車(chē)，結果導致北京越來(lái)越堵，北京購車(chē)搖號的政策初衷是解決擁堵，但是目前這方面效果不明顯，而且后續車(chē)輛增長(cháng)形勢堪憂(yōu)。
　　此前有消息稱(chēng)，恢復停車(chē)泊位證明購車(chē)，已經(jīng)納入北京交通委的議案。包括北京市交委相關(guān)人士在接受采訪(fǎng)時(shí)也公開(kāi)表示，能夠做到一車(chē)一位和停車(chē)的證明來(lái)買(mǎi)車(chē)，是最好的辦法。
　　不過(guò)，首先解決存量汽車(chē)車(chē)位，是恢復泊位證明購車(chē)的前提。
　　“主管部門(mén)的確討論過(guò)停車(chē)泊位證明購車(chē)，這個(gè)政策一旦實(shí)施，制度漏洞會(huì )更多�！碧K暉說(shuō)。