因“自然保護區內環(huán)境影響論證不充分、措施不到位，線(xiàn)路與其他鐵路包夾居住用地、噪聲影響突出，公眾參與代表性不足”，環(huán)保部18日公布，擬暫緩審批新建鐵路成都至蘭州線(xiàn)成都至川主寺(黃勝關(guān))段工程設計變更的建設項目(簡(jiǎn)稱(chēng)“成蘭鐵路某段項目”)環(huán)境影響報告書(shū)，并對這一審批意見(jiàn)進(jìn)行公示。
　　《經(jīng)濟參考報》記者經(jīng)多方核實(shí)了解到，該段項目穿越包括大熊貓、川金絲猴等國家一級保護動(dòng)物的8個(gè)自然保護區。記者致電成蘭鐵路有限責任公司相關(guān)聯(lián)系人，該人士證實(shí)，該項目總投資235億元，中國中鐵、中交建等兩大上市公司中標了該項目的工程合約。但他表示，“還不知道環(huán)保部發(fā)文”，不愿予以置評。
　　“國家《自然保護區條例》已有規定，在自然保護區的核心區和緩沖區內，不得建設任何生產(chǎn)設施。在自然保護區的實(shí)驗區內，不得建設污染環(huán)境、破壞資源或者景觀(guān)的生產(chǎn)設施�！眹�家級自然保護區評審委員會(huì )委員蔣明康18日接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“任何建設項目都要符合法律法規的規定�！�
　　該項目《環(huán)境影響報告書(shū)》也承認，在施工期，“生態(tài)影響主要是工程施工建設占用土地，將會(huì )改變土地使用功能，擾動(dòng)地表、破壞植被，引起水土流失、景觀(guān)等影響；工程涉及穿越大熊貓棲息地、寶頂溝、千佛山和安縣雎水海綿礁省級自然保護區……對上述生態(tài)敏感區可能有地下水、占地、植被影響、水土流失及景觀(guān)影響”；在運營(yíng)期，“生態(tài)環(huán)境影響主要是路基和站場(chǎng)工程對動(dòng)物通道的阻隔；鐵路運營(yíng)時(shí)的噪聲、振動(dòng)等因素對動(dòng)物行為也有一定影響”。
　　中鐵二院網(wǎng)站顯示，早在2011年2月，有關(guān)方面就舉行了新建成蘭鐵路(阿壩州段)開(kāi)工誓師大會(huì )，動(dòng)工標段包括此次環(huán)評被暫緩的川主寺至黃勝關(guān)段。國內某大型鐵路項目一位指揮長(cháng)18日向記者分析道，鐵路一旦開(kāi)工，機械調運、施工人員等各種費用在所難免，如果戰線(xiàn)拉得太長(cháng)，一旦環(huán)評被叫停，“對(中國中鐵、中交建等)建設方的影響還是挺大的”。