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萎靡了大半年的鐵礦石，終于在年末迎來(lái)一波堪稱(chēng)強勁的漲勢。從９月初至今，品位６３．５％的進(jìn)口鐵礦石價(jià)格從每噸９４美元漲至１３７美元，漲幅達到４６％。這樣的情形讓人疑惑：“瘋狂的石頭”又要卷土重來(lái)了？
業(yè)內人士分析，鐵礦石大漲和四季度宏觀(guān)經(jīng)濟回暖以及鋼材價(jià)格反彈是分不開(kāi)的。近兩個(gè)月，龍頭鋼廠(chǎng)寶鋼連續兩次上調主流產(chǎn)品出廠(chǎng)價(jià)，累計幅度在２００元／噸左右，這給市場(chǎng)注入了較強信心。
鋼鐵現貨交易平臺“西本新干線(xiàn)”高級研究員邱躍成指出，從短期看，鐵礦石跳漲與鋼廠(chǎng)集中補庫存有關(guān)。統計顯示，今年９月以來(lái)，我國沿海港口的鐵礦石庫存從逾１億噸逐步下滑至８０００萬(wàn)噸左右，很多鋼廠(chǎng)的原料庫存不足２０天。
隨著(zhù)開(kāi)工率回升，企業(yè)存在補庫存需求。而最近恰逢國外圣誕假期，多數礦山暫緩供貨，使市場(chǎng)上的惜售現象有所增多，客觀(guān)上助推了礦價(jià)上漲。
從長(cháng)期看，中央政府提出推進(jìn)城鎮化，讓部分市場(chǎng)參與者產(chǎn)生一種錯覺(jué)，即房地產(chǎn)將迎來(lái)新一輪擴張。房地產(chǎn)占鋼鐵需求的半壁江山，這個(gè)行業(yè)的好轉對鐵礦石的刺激作用不言而喻。
對此，有分析人士指出，新型城鎮化重點(diǎn)在于人的城鎮化，很難說(shuō)會(huì )帶動(dòng)房地產(chǎn)復蘇，但的確會(huì )拉動(dòng)軌道交通、燃氣管道等基礎設施的建設�！斑@對鐵礦石市場(chǎng)來(lái)說(shuō)也是利好，只是利好效應沒(méi)有預期的那么大�！�
在多數人看來(lái)，本輪鐵礦石上漲難以持久。有鋼廠(chǎng)人士告訴記者，現在礦價(jià)的上漲很大程度上是貿易商積極心態(tài)主導的拉漲，缺乏成交基礎�！霸瓉�(lái)礦價(jià)較低時(shí)，煉一噸鋼還有一兩百元的利潤�，F在礦價(jià)上來(lái)了，鋼廠(chǎng)又不賺錢(qián)了，采購意愿正在減弱�！�
再加上天氣轉冷，北方已難以展開(kāi)戶(hù)外施工，南方的鋼材需求也日漸減少。業(yè)內人士預計，鐵礦石的快速拉漲難以維持，短期內將呈現窄幅波動(dòng)走勢。
長(cháng)遠而言，“我的鋼鐵”副總經(jīng)理賈良群指出，過(guò)去兩年的高礦價(jià)，驅動(dòng)國際礦山大量投資擴張產(chǎn)能。雖然受?chē)H形勢影響，這些擴建項目有所減緩，但高投資帶來(lái)的慣性仍在。并且，近兩年我國的鐵礦石進(jìn)口目的地從２８個(gè)增加到６７個(gè)，議價(jià)能力也在提升�！拌F礦石供應最緊的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去了，礦價(jià)走勢將由強于鋼價(jià)向弱于鋼價(jià)轉變，并且這種轉變有可能是趨勢性的�！�
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