12月26日下午4時(shí)59分，首列京廣高鐵G801次列車(chē)徐徐駛入廣州南站，這標志著(zhù)當天正式開(kāi)通運營(yíng)的京廣高鐵如約完成了它的處女秀。當日，中新網(wǎng)財經(jīng)頻道記者登上此趟列車(chē)，對這條全球運營(yíng)里程最長(cháng)的高速鐵路進(jìn)行了全程體驗。
上座率：票已售罄基本滿(mǎn)座 有乘客專(zhuān)為“體驗”上車(chē)
雖然京廣高鐵票價(jià)并不便宜，但記者在登上G801后發(fā)現，車(chē)上一等座、二等座及商務(wù)座各級別座艙均已滿(mǎn)員。
據了解，京廣高鐵全程二等座為865元，一等座為1383元，特等座為1645元，商務(wù)座則為2727元。而據媒體報道，早在12月24日，中國鐵路客戶(hù)服務(wù)中心的余票系統便已顯示12月26日的首班G801所有席別車(chē)票都已經(jīng)銷(xiāo)售一空。而于12月26日上午10時(shí)之后發(fā)車(chē)的幾趟北京開(kāi)往廣州、鄭州、石家莊的列車(chē)車(chē)票也已售出了絕大部分車(chē)票。
記者了解得知，車(chē)上乘客除部分媒體報道團外，多數為回家探親或出差的普通乘客，也有一些“高鐵愛(ài)好者”專(zhuān)程來(lái)對首班京廣高鐵進(jìn)行體驗。一位來(lái)自遼寧葫蘆島的乘客告訴中新網(wǎng)財經(jīng)頻道記者，她是專(zhuān)門(mén)為體驗京廣高鐵而特意乘坐第一趟G801列車(chē)的。另一位乘客則表示，她此次是到武漢出差，但把出差日期特意留到高鐵開(kāi)通這天，只為體驗一下京廣高鐵。這意味著(zhù)，京廣高鐵的首趟車(chē)的上座率含有一定“水分”，并不具備特別明顯的代表性。而未來(lái)京廣高鐵的實(shí)際上座率如何尚有待觀(guān)察。
速度：時(shí)速最高達309公里 一小時(shí)到石家莊
既然叫“高速鐵路”，速度必然是其所強調的重中之重。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，京廣高鐵合格了。
據介紹，京廣高鐵是我國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(cháng)沙，南至廣州，全長(cháng)2298公里，全線(xiàn)設計速度350公里/小時(shí)，初期運營(yíng)速度300公里/小時(shí)。根據記者體驗，第一班G801于12月26日上午9點(diǎn)整準時(shí)發(fā)車(chē)，在運行約13分鐘后，便提速到300公里時(shí)速，之后列車(chē)基本保持在305~308公里/小時(shí)的速度上，這一速度已略微超過(guò)當初設定的初期運營(yíng)速度。在這樣的速度下，上午10點(diǎn)左右列車(chē)便到達首站石家莊車(chē)站。即是說(shuō)，到達石家莊站的時(shí)間僅用了約1小時(shí)，比設定時(shí)間提前了約19分鐘。
隨車(chē)出行的南車(chē)四方股份有限公司高級工程師吳冬華在接受中新網(wǎng)財經(jīng)頻道記者采訪(fǎng)時(shí)表示，盡管列車(chē)到達中途站點(diǎn)速度有所差異，但整體仍然是按照新的列車(chē)運行圖來(lái)走的，所以最后到達廣州站的時(shí)間不會(huì )有太大偏差。
人性化：洗手有溫水座位下有電源 一等座以上免費贈餐
高鐵車(chē)廂中各項設施的人性化程度和早期的列車(chē)相比早已不可同日而語(yǔ)。車(chē)廂始終保持著(zhù)22~26度的恒溫，洗手間不僅提供了蹲式和坐式兩種廁所，還專(zhuān)門(mén)為殘障人士提供了專(zhuān)用衛生間。洗手池也有溫水提供，在寒冷的冬日頗感溫暖。
除上述設施外，無(wú)論一等座還是二等座，每個(gè)座椅上都有可以放置筆記本電腦的小桌板，每組座位下方則都提供了一個(gè)兩相和一個(gè)三相220V電源插座，可以為筆記本電腦等用電設備供電。此外，和動(dòng)車(chē)一樣，京廣高鐵車(chē)廂座椅也可進(jìn)行180度旋轉，旅客可根據乘車(chē)狀態(tài)自行調節舒適方位。南車(chē)四方高級工程師吳冬華介紹說(shuō)，京廣高鐵車(chē)廂在動(dòng)車(chē)車(chē)廂的基礎上進(jìn)行了升級，無(wú)論從隔音水平、照明、舒適性等方面均有大幅提升。
此外，京廣高鐵的餐車(chē)設有開(kāi)放式廚房為乘客提供快餐、簡(jiǎn)餐、零食、咖啡、茶水等食物。據了解，京廣高鐵上提供了15元、30元和45元3種價(jià)位的盒飯供乘客選擇。其中一等座及以上級別的坐席均會(huì )在用餐時(shí)間免費提供45元級別的盒飯，并會(huì )派送免費飲料。
商務(wù)應用便利性：Wifi未通3G不穩 或影響商務(wù)出行
經(jīng)常需要在出差途中上網(wǎng)處理郵件的商務(wù)人士是高鐵的重要服務(wù)對象之一，然而高鐵上尚未開(kāi)通的Wifi以及糟糕的3G信號可能會(huì )影響一些商務(wù)人士的出行感受。
根據中新網(wǎng)財經(jīng)頻道記者用一個(gè)聯(lián)通3G上網(wǎng)卡及一部移動(dòng)手機測試后發(fā)現，聯(lián)通3G上網(wǎng)卡在多個(gè)路段出過(guò)網(wǎng)速慢、頻繁斷線(xiàn)甚至無(wú)法連接網(wǎng)絡(luò )等現象，移動(dòng)手機也數次無(wú)法正常撥打電話(huà)，利用Edge網(wǎng)絡(luò )也無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)網(wǎng)絡(luò )及發(fā)布微博發(fā)布。
據隨車(chē)同行的鐵道部新聞處處長(cháng)王濱介紹，高鐵列車(chē)上難以訪(fǎng)問(wèn)網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)是一個(gè)老問(wèn)題。一方面高鐵列車(chē)長(cháng)時(shí)間以300公里以上的時(shí)速運行，且車(chē)體屏蔽性能較強，無(wú)論是2G手機信號還是3G信號都會(huì )受到不同程度影響。而移動(dòng)、聯(lián)通和電信三大運營(yíng)商在鐵路沿線(xiàn)架設的基站數量不足，也是手機網(wǎng)絡(luò )信號不佳的原因之一。
一位搭乘G801次列車(chē)到廣州出差的乘客表示，高鐵列車(chē)上無(wú)法正常使用網(wǎng)絡(luò )確實(shí)不夠方便�！斑x擇高鐵出行在一定程度上也是為了方便上網(wǎng)和打電話(huà)，不然都這么高的票價(jià)，還多花時(shí)間，我不如坐飛機了”。該旅客認為，如果在高鐵上無(wú)法正常使用網(wǎng)絡(luò )，可能會(huì )對一部分商業(yè)人士的需求產(chǎn)生影響。記者所在車(chē)廂的一位乘務(wù)員也表示，如果高鐵上開(kāi)通Wifi，肯定會(huì )吸引更多乘客乘坐高鐵。
在列車(chē)行進(jìn)途中，記者發(fā)現可通過(guò)筆記本或手機的Wifi搜索功能在車(chē)廂內搜到一個(gè)名為“CRH2”的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，且可以連接，但連接后無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)。列車(chē)乘務(wù)員告訴記者，列車(chē)上確實(shí)可以搜到Wifi信號，但暫時(shí)還無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)網(wǎng)絡(luò )。她表示，她們已就此問(wèn)題向上級反映過(guò)多次，未來(lái)或將開(kāi)通這一功能。但對于具體開(kāi)通時(shí)間，她表示“尚不清楚”。由于本次列車(chē)車(chē)體由南車(chē)制造，也有南車(chē)集團工程師隨車(chē)通行。遺憾的是，記者向一位南車(chē)工程師詢(xún)問(wèn)這一問(wèn)題時(shí)，他同樣表示“不清楚”。