時(shí)近年末，圣誕節、元旦等節日接踵而至，購物、送禮掀起又一輪快遞狂潮。
　　“今年寄禮物再也不用中通了，寄送過(guò)去電話(huà)沒(méi)打通就直接退回來(lái)�！币患宜綘I(yíng)企業(yè)的總經(jīng)理秘書(shū)李莉抱怨說(shuō)，年末幾天她都是在選擇給客戶(hù)的禮物，然后通過(guò)快遞寄送。
　　李莉表示，由于不知道哪個(gè)快遞公司會(huì )好點(diǎn)，只能碰運氣，去年還因為幾個(gè)禮物沒(méi)有按時(shí)送到客戶(hù)手中被老板批評。李莉的例子并不是個(gè)案，因選擇快遞企業(yè)而煩惱的人不在少數。
　　為解決選擇快遞的難題，國家郵政局去年8月30日就印發(fā)了《快遞企業(yè)等級評定管理辦法(試行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“辦法”)，對跨省、自治區、直轄市經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)行等級評定。就像酒店星級一樣，讓消費者便于選擇。但是，值得注意的是，已經(jīng)過(guò)了一年多的時(shí)間，直至今日，仍無(wú)快遞企業(yè)申報評級。
　　對此，順豐速遞相關(guān)負責人表示，順豐很愿意參加評級，但對公司現階段申請的進(jìn)展程度還不是很了解。
　　中國快遞協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)邵鐘林在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，的確現在還沒(méi)有任何企業(yè)報名評級。
　　“快遞企業(yè)其實(shí)是愿意參加評級的，但服務(wù)質(zhì)量與速度又達不到較高等級的要求，就不愿被評為較低等級，索性不參加評選�！鄙坨娏直硎�，盡管中國快遞市場(chǎng)規模已經(jīng)躍居全球第二，但是快遞公司的顧客滿(mǎn)意度仍然偏低，其綜合評分難以上升，這是快遞企業(yè)缺席評級的主因。
　　近年來(lái)對于快遞企業(yè)的投訴隨著(zhù)包裹量的上升而逐年增長(cháng)。國家郵政局公布的最近數據顯示，11月共受理消費者申訴快遞業(yè)務(wù)問(wèn)題20725件，與10月13724件相比，環(huán)比上漲51%。
　　從申訴率(件有效申訴/百萬(wàn)件快件)來(lái)看，相對于國際巨頭DHL0.3、FedEx1.6、UPS2.3的申訴率，國內重點(diǎn)快遞企業(yè)則分別為上海紅豐80.2、海航天天53.4、申通39.2、韻達27.5、EMS22.9、圓通22.6，而最低的順豐也達3.4。
　　邵鐘林透露，協(xié)會(huì )之后會(huì )邀請UPS、DHL等企業(yè)參與評選，以企業(yè)帶動(dòng)行業(yè)，以服務(wù)質(zhì)量創(chuàng )造行業(yè)良好的競爭氛圍。