據中國之聲《央廣新聞》報道，《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》將從明天起實(shí)施。業(yè)界認為，該條例的出臺將促進(jìn)車(chē)企的自覺(jué)性，主動(dòng)召回將成為一種常態(tài)。
　　最近一段時(shí)間，很多的汽車(chē)企業(yè)都趕在新條例實(shí)施前對旗下的缺陷產(chǎn)品進(jìn)行召回。12月28日國家質(zhì)檢總局消息稱(chēng)，北汽福田汽車(chē)股份有限公司向他們遞交了召回報告，決定從2013年1月5日起召回2009年10月20日到2010年7月30日生產(chǎn)的部分歐曼牽引車(chē)，共計357輛。
　　自條例正式發(fā)布的兩個(gè)月來(lái)，除了福田汽車(chē)，已經(jīng)有馬自達、鄭州宇通、上汽乘用車(chē)、一汽豐田、上海通用、奔馳和斯巴魯等15起召回事件，共計召回近60萬(wàn)輛。
　　由于新法規明年正式實(shí)行，條例對于召回規定的條款率大大提高，不少廠(chǎng)商選擇在新規正式實(shí)行前主動(dòng)召回，避免迎來(lái)更大的損失。根據條例規定生產(chǎn)者或經(jīng)營(yíng)者未停止生產(chǎn)銷(xiāo)售或進(jìn)口缺陷汽車(chē)產(chǎn)品的，生產(chǎn)者經(jīng)責令召回拒不召回的，將被處以缺陷汽車(chē)產(chǎn)品貨值金額1%以上、10%以下的罰款。
　　一系列的規定意味著(zhù)以往最高僅3萬(wàn)元的罰金有可能上升到億元級別，目前在中國汽車(chē)市場(chǎng)，1%到10%的罰款金額已經(jīng)接近單車(chē)的平均利潤率。
　　業(yè)界人士認為，在汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境日漸成熟，消費者認知選擇日趨理性的今天，汽車(chē)召回不但不會(huì )有損品牌形象，主動(dòng)召回反而可能讓車(chē)主更有安全感，能提升車(chē)企的售后服務(wù)形象。隨著(zhù)中國市場(chǎng)整體進(jìn)入微增長(cháng)階段，市場(chǎng)整體競爭加劇，負責任的售后表現將讓企業(yè)獲得更大的優(yōu)勢。