今天，國家質(zhì)檢總局相關(guān)負責人就大眾DSG問(wèn)題接受中國經(jīng)濟網(wǎng)獨家采訪(fǎng)時(shí)表示，質(zhì)檢總局從未說(shuō)過(guò)大眾DSG問(wèn)題不用召回。質(zhì)檢總局對大眾DSG問(wèn)題一直密切關(guān)注，開(kāi)展了大量工作。
　　這位負責人介紹說(shuō)，去年3月大眾DSG問(wèn)題發(fā)生以來(lái)，質(zhì)檢總局一直對此事件跟蹤監測， 進(jìn)行了10余次現場(chǎng)調查，面向社會(huì )公開(kāi)征集到DSG故障信息上萬(wàn)條，組織專(zhuān)家進(jìn)行了分析論證，4次正式約談大眾公司負責人，迫使大眾公司對中國市場(chǎng)銷(xiāo)售的所有DSG變速器延長(cháng)質(zhì)量擔保期至10年或者16萬(wàn)公里。據了解，這是DSG變速器在全球市場(chǎng)最長(cháng)的質(zhì)量擔保期限。
　　有媒體曾評論，就維護消費者合法權益而言，延長(cháng)質(zhì)量擔保期這一措施對比召回措施更實(shí)惠。汽車(chē)專(zhuān)家、汽車(chē)評論人何侖評論說(shuō)，延保比召回的力度要大得多，對消費者有利得多，畢竟，召回只是一次性地針對特定的安全隱患，而延保是在一個(gè)相當長(cháng)的時(shí)間內針對所有的質(zhì)量和設計問(wèn)題進(jìn)行擔保，這對用戶(hù)更為有利。
　　多年來(lái)，質(zhì)檢部門(mén)采取包括召回在內的多種措施，加強對汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量安全監管。自2004年我國實(shí)施汽車(chē)召回制度以來(lái)，共召回缺陷汽車(chē)943.9萬(wàn)輛，僅2012年就召回320.3萬(wàn)輛，比2011年多召回137萬(wàn)輛。其中，豐田公司因電動(dòng)車(chē)窗主控開(kāi)關(guān)問(wèn)題在中國一次性召回近140萬(wàn)輛，是目前在中國開(kāi)展的規模最大的一次召回活動(dòng)。在2012年召回的320.3萬(wàn)輛汽車(chē)中，受質(zhì)檢總局缺陷調查影響召回近100萬(wàn)輛，是歷年來(lái)最高的。
　　2013年1月1日《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》正式實(shí)施�！稐l例》進(jìn)一步明確了生產(chǎn)者的責任義務(wù)，加大了對違法行為的處罰力度，對生產(chǎn)者隱瞞缺陷、不按規定召回缺陷汽車(chē)產(chǎn)品的，最高可以處以缺陷汽車(chē)產(chǎn)品貨值金額10%的罰款。質(zhì)檢總局將依據《條例》規定嚴格監管，依法監督汽車(chē)企業(yè)履行缺陷產(chǎn)品召回義務(wù)，消除安全隱患。