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| 芒市旅游交通圖 |
一提云南，我們首先想到的一定是古跡星羅的大理、愜意悠閑的麗江、風(fēng)情萬(wàn)種的西雙版納、遙遠神秘的香格里拉，然而伴隨著(zhù)一句“中國距離印度洋最近的城市”的宣傳語(yǔ)，一個(gè)邊陲小城闖入了人們的視野。
芒市，德宏傣族景頗族自治州的州政府所在地。相傳釋迦牟尼傳教來(lái)到這里時(shí)，天剛蒙蒙亮，雄雞啼鳴，晨曦就要普照在這翠綠的壩子上，便為它取名“勐煥”，意思是“黎明之城”。
隨著(zhù)中國面向西南開(kāi)放橋頭堡建設的大力推進(jìn)，芒市以加快橋頭堡黃金口岸中心城市建設為目標，以開(kāi)通中國芒市—緬甸曼德勒包機試飛航線(xiàn)為契機，力爭打通面向東南亞、連通印度洋的跨國空中走廊。
黎明之城，插上騰飛的翅膀，正在破曉而出。
兩千年歷史的勐巴娜西古城
印度洋的暖風(fēng)抵達芒市，高黎貢山成為天然屏障，抵御了北方的寒流，暖風(fēng)回旋長(cháng)空，形成宜人的氣候和茂盛的植被。天空和大地、山川及河流、現實(shí)與夢(mèng)幻……都充滿(mǎn)了綠色的因子，以至于生活在這里的人們，仿佛墜入在一個(gè)綠色的夢(mèng)中。這座中國距離印度洋最近的城市，延伸著(zhù)歷史的脈絡(luò )。
�。玻矗埃岸嗄昵�，芒市所處之地是一個(gè)傣族先民部落，得天獨厚的亞熱帶季風(fēng)氣候，肥沃的土地，充沛的林水資源，加上人們的勤耕苦作，整個(gè)部落山美水美，成為聲振四方的“部落勐”（部落國），被稱(chēng)為“勐巴娜西”（一個(gè)像天堂一樣的地方）。
公元前122年，張騫出使西域探尋到“滇越乘象國”，即指今天的德宏芒市和緬甸的部分地區。而作為地名，芒市早在唐代樊綽的《云南志》中就有記載。芒市作為政區名稱(chēng)使用也很早，元代設芒市路，明清時(shí)期分別設芒施府、芒市長(cháng)官司等，迄今為止已有一千多年的歷史。至民國二十三年（1934）改稱(chēng)潞西，設潞西政治局于勐戛，民國三十八年（1949）又遷芒市設潞西縣。解放以后，人們仍按習慣稱(chēng)潞西為芒市。不過(guò)，由于潞西、芒市兩個(gè)地名同時(shí)存在，以至游客和投資商經(jīng)常身在潞西找芒市，卻又在芒市街頭找潞西。
作為潞西市的歷史地名，“芒市”成為承載歷史和民族文化的記憶符號，在當地和德宏全州都有普遍的認同感，在東南亞也有很高的知名度。為傳承歷史、正本清源，擴大對外交流，促進(jìn)地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，2010年經(jīng)國務(wù)院批準，潞西市正式更名為芒市�！懊⑹小笔菄鴦�(wù)院1989年以后正式批準的唯一一個(gè)專(zhuān)名和通名只有兩個(gè)字的縣級市名稱(chēng)�！懊⑹小奔仁菍�(zhuān)名，其“市”字又是政區通名。
芒市壩區原住居民主要是傣族，這是一個(gè)有著(zhù)悠久歷史文明的“水的民族”，而山區居民則以古代從青藏高原遷徙而來(lái)的景頗族為主。歷朝歷代不斷有內地民族、中原居民因戍邊固國、戰亂避世等原因，遷徙而來(lái)。解放后，大批高素質(zhì)的南下干部組成民族工作隊，久居芒市幫助教育，指導生產(chǎn)，開(kāi)化風(fēng)氣。改革開(kāi)放以來(lái)，各地商人云集芒市，掘金商貿，并以此為家，樂(lè )而不返。因此，形成了芒市包容的文明，開(kāi)放的胸懷，多彩的生活。
僅說(shuō)民族節日，農歷正月是景頗族的目瑙縱歌、傈僳族的闊時(shí)節，公歷三月是阿昌族的阿露窩羅節，四月是傣族、德昂族的潑水節，七月是建州紀念日。加上中華民族傳統佳節、全國統一節假日，芒市幾乎每月有節，月月歡歌。
經(jīng)歷了漫長(cháng)歲月的浸潤，芒市積淀了誘人的珠寶文化、神秘的佛教文化、燦爛的邊境文化和異彩紛呈的民族文化。本土文化與東南亞文化、中原文化在這里交相輝映，構成獨具特色的文化共生地。佛教的傳入，又使這里的原始宗教步入了現代宗教的文明，給這座美麗的城市留下了經(jīng)書(shū)百卷，創(chuàng )造了遍布城內城外的宗教文化建筑群。
初到芒市，鋪天蓋地的綠色一定會(huì )給你留下了難以忘懷的印記：20多條主要城市道路兩旁是椰子、菠蘿蜜、芒果等植物，形成了“一街一樹(shù)（果）一景”，整座城市果香飄散，綠意彌漫，晨昏皆如畫(huà)、四季俱是景。
那個(gè)古老的勐巴娜西古城已變身為一個(gè)現代化的“花果園林城市”。
從陸路樞紐到空中黃金通道
在古代，芒市是“南方絲綢之路”的重要驛站，素有“滇西邊陲第一鎮”之稱(chēng)。公元前四至二世紀，途經(jīng)滇南些城（今芒市）的“蜀身毒道”形成，這條我國歷史上最早的國際陸路交通線(xiàn)——“南方絲綢之路”，從畹町九谷橋出緬境。那時(shí)的畹町九谷界河橋是一座由數根竹木搭成的便橋，供不辭辛勞從古驛棧道上艱苦跋涉而來(lái)的商旅和馬幫過(guò)往。
“蜀身毒道”南方絲綢之路的開(kāi)通，使芒市與內地和國外的交往逐步擴大。當年的商隊駛過(guò)印度洋在緬北登陸后，在芒市歇腳，將大量的商品運往內地；商隊返程途經(jīng)芒市，諸多物資從此飄洋過(guò)海。貿易往來(lái)，財富云集，芒市沐浴著(zhù)海洋文化的暖風(fēng)。
隨著(zhù)國家新一輪西部大開(kāi)發(fā)、面向西南開(kāi)放的橋頭堡建設的大力實(shí)施，作為中國經(jīng)濟區、東南亞經(jīng)濟區、南亞經(jīng)濟區的交匯點(diǎn)，中國陸地連接東南亞、南亞，走向印度洋的最佳接合部和最便捷的通道，芒市的區位優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯出來(lái)。
目前芒市與全州各市、縣都有方便的公路交通，尤其隨著(zhù)大瑞鐵路、龍瑞高速公路、芒梁二級公路的建設，公路、鐵路、航空相互銜接，最終將交織成一個(gè)延伸至各個(gè)角落、暢通無(wú)阻的立體交通網(wǎng)絡(luò )。
2011年4月11日12時(shí)30分，對于芒市來(lái)說(shuō)有著(zhù)特殊的意義，一架搭載著(zhù)130名中國旅客的航班從芒市機場(chǎng)起飛，一個(gè)半小時(shí)的飛行后，降落于緬甸第二大城市曼德勒。這次飛行，宣告著(zhù)首架中國芒市到緬甸曼德勒航線(xiàn)包機在芒市機場(chǎng)試飛成功，也標志芒市邁出了主動(dòng)融入國際市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。
經(jīng)國家口岸辦同意，當年4月1日至6月30日期間臨時(shí)開(kāi)放芒市機場(chǎng)為國際口岸機場(chǎng)，試飛芒市至緬甸曼德勒航線(xiàn)的包機，云南與南亞、東南亞國家又打通了一條“空中走廊”。直航包機將芒市與曼德勒兩地間2天的陸路行程縮短為一個(gè)半小時(shí)，為中緬貿易交往提供了極大便利，成為中緬最便捷、名副其實(shí)的臨空黃金線(xiàn)。一旦正式航線(xiàn)開(kāi)通后，芒市將成為飛往曼德勒的首發(fā)地，屆時(shí)不僅飛行時(shí)間大大縮短，德宏、滇西地區和緬甸的投資、貿易活動(dòng)也將更加頻繁。
同時(shí)，這條航線(xiàn)也成為中緬游客的“空中快捷走廊”，早上從芒市起飛，傍晚就能在印度洋畔吹著(zhù)海風(fēng)、欣賞夕陽(yáng)美景的構想成為了現實(shí)。芒市委書(shū)記蔡四宏介紹，目前，芒市還在計劃開(kāi)設“昆明-芒市-曼德勒-額布里”的跨境精品旅游線(xiàn)路。緬甸額布里不僅擁有風(fēng)景秀美的海灘，并且旅游條件相對較好。芒市非�？春眠@條跨境旅游線(xiàn)路的前景，有望成為芒市旅游業(yè)騰飛的另一有力助推器。
芒市擁有德宏州唯一的機場(chǎng)，是該州“空中橋頭堡”。目前，德宏州提出要把芒市機場(chǎng)打造成為國際口岸機場(chǎng)，開(kāi)通芒市——東南亞、芒市——北京的航線(xiàn)，從而使芒市輻射半徑進(jìn)一步擴大，成為我國通向南亞、東南亞最便捷的通道之一。
為成為名副其實(shí)的空中“黃金通道”，芒市還爭取通過(guò)5至10年的努力，恢復通往廈門(mén)、成都、貴陽(yáng)、麗江、西雙版納等地的國內航線(xiàn)；爭取開(kāi)通芒市至重慶、臨滄、香格里拉等航線(xiàn)，以及經(jīng)昆明至北京、上海、新疆等國內航線(xiàn)；爭取開(kāi)通芒市至緬甸密支那、仰光以及泰國、新加坡、印度各大城市的國際航線(xiàn)，實(shí)現空中運輸國際化。
從交通走廊向經(jīng)濟走廊華麗轉身
搭建面向西南開(kāi)放的大通道，只是芒市啟動(dòng)“橋頭堡”建設引擎的基礎步驟。在市委書(shū)記蔡四宏的心中，“中國面向西南開(kāi)放橋頭堡黃金口岸中心城市”才是芒市未來(lái)的準確定位。
“將芒市打造為橋頭堡黃金口岸中心城市，是由州府所在地的功能決定的。從區域上來(lái)看，芒市是一個(gè)中心城市，在州內形成了芒市、瑞麗、盈江的經(jīng)濟三角；在滇西這個(gè)區域中，形成了芒市、瑞麗、騰沖經(jīng)濟三角；更遠一些，通過(guò)空中橋梁，形成芒市、新加坡、加爾各答這個(gè)國際性的經(jīng)濟三角。芒市本身就是東盟經(jīng)濟圈、南亞經(jīng)濟圈、大中華經(jīng)濟圈三大經(jīng)濟圈的交匯地，我們要緊緊依靠?jì)热呛屯馊莵?lái)進(jìn)行謀劃�！�
顯然，交通走廊的定位已不能滿(mǎn)足芒市的發(fā)展需求，打造滇西中緬跨境地區區域性的運輸中心、金融中心和信息中心，使區位優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，完成交通走廊向經(jīng)濟走廊蛻變的“華麗轉身”，是芒市發(fā)展的關(guān)鍵目標與著(zhù)力點(diǎn)。
在內外聯(lián)動(dòng)的謀劃中，芒市提出了“1147”的發(fā)展戰略。一個(gè)中心城市，不僅是全州的中心城市，更要打造成區域性的中心城市；一條經(jīng)濟走廊，即打造芒市到瑞麗的經(jīng)濟走廊；4個(gè)產(chǎn)業(yè)園，即臨空經(jīng)濟園、邊境貿易園、外向型特色產(chǎn)業(yè)園和旅游產(chǎn)業(yè)試驗園；7大產(chǎn)業(yè)集群，即硅鋁產(chǎn)業(yè)集群、建材產(chǎn)業(yè)集群、林竹產(chǎn)業(yè)集群、特色產(chǎn)業(yè)集群、旅游產(chǎn)業(yè)集群、珠寶產(chǎn)業(yè)集群、天然氣產(chǎn)業(yè)集群。
據了解，芒市臨空經(jīng)濟園將以航空客運、貨運、基地配套等航空運輸業(yè)為基礎，重點(diǎn)發(fā)展物流、會(huì )展、廣告、航空食品、旅游商品加工、休閑養生旅游等產(chǎn)業(yè)，建立機場(chǎng)保稅物流中心。臨空經(jīng)濟園將分兩步走。第一步，2015年園區初具雛形。力爭芒市機場(chǎng)升級為國家口岸機場(chǎng)，園區建成滇西空港物流和航空快遞中心、國際性商務(wù)服務(wù)中心。2011年至2015年，年旅客吞吐量達110萬(wàn)人次，年貨物吞吐量約8800噸，新開(kāi)通芒市至緬甸曼德勒、密支那、仰光以及印度大城市的國際航線(xiàn)；第二步，2015年至2020年，園區建成南亞次大陸重要的航空基地。機場(chǎng)年旅客、貨物吞吐量、起降架次較2010年翻兩番。
隨著(zhù)芒市“臨空經(jīng)濟園”的構建，立體交通網(wǎng)絡(luò )在不斷延伸，良好的交通將進(jìn)一步體現出優(yōu)越的區位優(yōu)勢，通過(guò)加強物流倉儲、信息等服務(wù)設施，積極發(fā)展現代物流、金融、信息等產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)芒市從交通走廊向經(jīng)濟走廊的轉變。
在可以預見(jiàn)的未來(lái)，人流、物流、資金流、信息流的迅速集聚，將使芒市長(cháng)期積累的潛力得到集中釋放，大開(kāi)發(fā)、大開(kāi)放、大發(fā)展的條件已經(jīng)形成。打造“黃金口岸中心城市”，黎明之城又將迎來(lái)一次新的跨越。