去年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超1900萬(wàn)輛 日系乘用車(chē)銷(xiāo)量下降明顯
2012年全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據日前出爐：產(chǎn)銷(xiāo)分別為1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.6%和4.3%，比上年分別提高3.8和1.9個(gè)百分點(diǎn)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )稱(chēng)，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙再次刷新全球紀錄，連續四年蟬聯(lián)世界第一。
自主品牌
占有率降0.4個(gè)百分點(diǎn)
2012年全國乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1552.37萬(wàn)輛和1549.52萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)7.2%和7.1%，增速比上年同期分別提高2.9和1.9個(gè)百分點(diǎn)。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次超過(guò)1500萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng )歷史新高。
乘用車(chē)增長(cháng)主要受轎車(chē)和運動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)拉動(dòng)，其中轎車(chē)銷(xiāo)量完成1074.47萬(wàn)輛，比上年同期增長(cháng)6.2%，對乘用車(chē)增長(cháng)貢獻度為60.8%；SUV銷(xiāo)量完成200.04萬(wàn)輛，比上年同期增長(cháng)25.5%，對乘用車(chē)增長(cháng)貢獻度為39.7%。多功能乘用車(chē)(MPV)產(chǎn)銷(xiāo)均低于上年同期水平，交叉型乘用車(chē)產(chǎn)量略高于上年同期，而銷(xiāo)量下降0.1%。
去年全年，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的67.15%，比上年同期下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。其中1.6升及以下轎車(chē)占轎車(chē)總量的比重為70.98%，比上年同期提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )分析，1.6升及以下乘用車(chē)占比的下降與排量較高的SUV車(chē)型快速增長(cháng)有關(guān)，而1.6升及以下轎車(chē)占比的提高與行業(yè)加快對低排量轎車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣速度有關(guān)。
2012年中國自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售648.50萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.1%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。迫于國內競爭壓力過(guò)大，自主品牌紛紛加大了出口規模，如扣除出口量，自主品牌乘用車(chē)國內銷(xiāo)量增速僅為3.9%。
國外品牌中，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車(chē)分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，與上年同期比較，德系增長(cháng)明顯，日系下降明顯，其余各系均有不同程度增長(cháng)。
豪華車(chē)市場(chǎng)高速增長(cháng)
盡管車(chē)市總體增速放緩，但國內豪華車(chē)市場(chǎng)依然延續高速增長(cháng)。
最新出爐的寶馬集團銷(xiāo)售數據顯示，去年全年寶馬在全球共售出184.5萬(wàn)輛車(chē)，增長(cháng)10.6%；但中國市場(chǎng)增速卻高達40.4%，在大陸地區共交付了32.6萬(wàn)輛。奧迪汽車(chē)2012年全球銷(xiāo)量為145.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.7%；在中國市場(chǎng)，奧迪年銷(xiāo)量首次超過(guò)40萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(cháng)29.6%。
高增速背后，豪華車(chē)廠(chǎng)商對中國市場(chǎng)期望過(guò)高，也導致高庫存和價(jià)格戰，一些二線(xiàn)豪華品牌的經(jīng)銷(xiāo)商甚至出現退網(wǎng)事件。2012年因渠道之亂而失意的奔馳，在華銷(xiāo)量20.6萬(wàn)輛，同比僅增長(cháng)4%，但奔馳S級在華銷(xiāo)量仍占據奔馳這一細分市場(chǎng)50%以上的份額。市場(chǎng)人士分析，近期寶馬中國高層震蕩，而奔馳剛剛完成渠道整合，這為2013年國內豪華車(chē)市場(chǎng)競爭格局增添了變數。
在歐美發(fā)達市場(chǎng)，豪華車(chē)市場(chǎng)份額超過(guò)了10%，部分國家如德國達到30%。隨著(zhù)中國乘用車(chē)市場(chǎng)的繼續發(fā)展，豪華汽車(chē)的增長(cháng)空間依然很大。隨著(zhù)城市限購以及二次換購潮的到來(lái)，越來(lái)越多的人傾向于購買(mǎi)質(zhì)量和品質(zhì)更可靠的高端車(chē)型。而豪華車(chē)廠(chǎng)商推出了越來(lái)越多的入門(mén)級豪華車(chē)，價(jià)格變得親民，從而擴大了豪華車(chē)的潛在消費群體。
車(chē)市增長(cháng)面臨調控風(fēng)險？
“我國汽車(chē)工業(yè)已進(jìn)入總量較高的平穩發(fā)展階段�！逼�(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)董揚預測，2013年全年銷(xiāo)量為2065萬(wàn)輛，其中國內銷(xiāo)售1935萬(wàn)輛，出口銷(xiāo)售130萬(wàn)輛，增長(cháng)率在7%左右。
但一些業(yè)內人士對車(chē)市增長(cháng)前景并不樂(lè )觀(guān)�！拌b于汽車(chē)銷(xiāo)售和保有量過(guò)快增長(cháng)，車(chē)市增長(cháng)正面臨與城市交通、環(huán)保、能源的巨大矛盾，今年可能不斷涌現出汽車(chē)限購的城市�！敝袊�(chē)流通協(xié)會(huì )有形市場(chǎng)分會(huì )副理事長(cháng)蘇暉透露，北京去年汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)快增長(cháng)，可能刺激政府出臺新的總量調控政策，深圳也正在準備試點(diǎn)排污費的征收。他預測，2013年全國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)增長(cháng)速度應該在5%左右，有可能達到2000萬(wàn)輛水平。
全國乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達提醒，汽車(chē)廠(chǎng)商對今年的銷(xiāo)量目標不要定得過(guò)高，因為今年出臺調控政策的概率提高，汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)率應該在5%左右。
數據顯示，近兩年全國汽車(chē)保有量就從0.9億輛增到1.2億輛�！敖窈笃�(chē)市場(chǎng)平均年增長(cháng)5.5%，到2020年汽車(chē)保有量會(huì )超過(guò)2.7億輛，比2010年增長(cháng)200%，而同期道路頂多增長(cháng)30%�！别堖_判斷，如果今年不出臺調控政策，汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)率應該能達到10%左右。