因溢油而停產(chǎn)的蓬萊19-3油田離復產(chǎn)的日子越來(lái)越近了。
國家能源局網(wǎng)站日前發(fā)布公告稱(chēng)，國家發(fā)改委于2012年12月核準了中國海洋石油總公司蓬萊19-3油田(二期)及蓬萊25-6油田聯(lián)合開(kāi)發(fā)總體開(kāi)發(fā)方案(修訂稿)。
對此，中國海洋石油有限公司(下稱(chēng)“中海油”)投資者關(guān)系部相關(guān)負責人接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，上述公告提及的蓬萊19-3二期，就是目前處于停產(chǎn)狀態(tài)的蓬萊19-3油田。
但該負責人指出，蓬萊19-3油田的復產(chǎn)尚需履行其他政府審批批準程序，并滿(mǎn)足其他有關(guān)前提條件，獲得蓬萊19-3油田復產(chǎn)的最終批復后，中海油將再向市場(chǎng)披露。
中華全國律師協(xié)會(huì )環(huán)境與資源法專(zhuān)業(yè)委員會(huì )委員夏軍律師對記者表示，蓬萊19-3油田的復產(chǎn)應該還需要得到國家海洋局的相關(guān)審批，比如其新的環(huán)評報告也要通過(guò)核準后才能恢復生產(chǎn)。
除了這些政府審批條件，“我認為蓬萊19-3油田還欠缺其他的復產(chǎn)條件�！毕能娬f(shuō)，根據《對外合作開(kāi)采海洋石油資源條例》，該油田不僅要在技術(shù)、設備和管理等方面達到復產(chǎn)條件，還需要對其造成的損失完全彌補之后才能復產(chǎn)。但目前來(lái)看，康菲公司做出的補償和賠償并沒(méi)有完全覆蓋其所造成的損失。
溢油事故發(fā)生后，康菲公司向中國農業(yè)部支付了10億元(人民幣，下同)，用于賠償受到影響的漁民，同時(shí)還向中國國家海洋局支付10.90億元用以解決給渤海海洋生態(tài)環(huán)境造成的影響的相關(guān)索賠問(wèn)題。此外，康菲還向農業(yè)部和國家海洋局各支付了1億元和1.13億元，作為環(huán)�；�。
除了獲得賠償的漁民，還有其他漁民和部分旅游從業(yè)者認為溢油事故對其造成的損失沒(méi)有得到賠償。據夏軍介紹，河北曹妃甸的20戶(hù)旅游從業(yè)者指出，其由于溢油事故遭受了2000多萬(wàn)元的損失，但至今沒(méi)有獲得相關(guān)賠償。2012年年底，上述旅游從業(yè)者向國家發(fā)改委提出申請，要求發(fā)改委責令康菲公司全面停止在華海上石油作業(yè)。
渤海灣蓬萊19-3油田曾于2011年6月發(fā)生了兩起溢油事故，當年9月被國家海洋局勒令停產(chǎn)，至今仍未恢復生產(chǎn)。該油田由康菲石油中國有限公司(下稱(chēng)“康菲中國”)擔任作業(yè)者并擁有該油田49%的權益，中海油擁有其51%的權益。
2011年的兩起溢油事故責任被認定由作業(yè)者——康菲中國完全承擔。據多位知情人士透露，按照中海油和康菲中國最初簽訂的合同，該油田的作業(yè)者身份將在2013年移交至中海油，不過(guò)兩家公司的權益比例還將維持現狀。
蓬萊19-3油田是中國目前發(fā)現的最大的海上油田，一期項目于2002年底投產(chǎn)，二期項目于2007年上半年投產(chǎn)，其2010年的日均原油凈產(chǎn)量為56000桶�？捣浦袊绢A計該項目將于2011年達到產(chǎn)量高峰，日產(chǎn)原油預計達60000桶。