河北大霧、河南大霧、江蘇大霧、北京大霧。這幾天多個(gè)地區的人們都在霧霾當中過(guò)了幾天日子。霧霾不僅給大家的出行帶來(lái)了很多的不便。而且你會(huì )發(fā)現，醫院看呼吸道疾病的多了，有些藥店的口罩更是賣(mài)的脫銷(xiāo)了。霧霾究竟從何而來(lái)？它到底有多大的危險？朦朧的空氣污染問(wèn)題，我們究竟該如何面對和解決才能不再模糊？央視財經(jīng)頻道主持人陳偉鴻和特邀評論員中國科學(xué)院大氣物理研究所研究員王躍思、著(zhù)名財經(jīng)評論員劉戈共同評論。
中東部地區，持續霧霾籠罩，空氣污染對我們生活會(huì )造成哪些影響，誰(shuí)來(lái)拯救我們的空氣？
霧霾成為這幾天街頭巷尾熱談的話(huà)題。自12日以來(lái)，東北、華北到中部乃至黃淮、江南地區，出現了大范圍的重度和嚴重空氣污染。13號在河北，大部分地區籠罩在濃密的霧霾之下，其中石家莊連續幾天空氣質(zhì)量呈現五級以上重度污染。
石家莊市民：石家莊的天好像就沒(méi)藍過(guò)，老是這種霧騰騰的，煙乎乎的。
在邯鄲、唐山等地空氣質(zhì)量也是嚴重污染。邯鄲氣象部門(mén)連續發(fā)布大霧黃色預警和大霧橙色預警。連日來(lái)，霧霾天氣附著(zhù)的大量灰塵顆粒和污染物給人的身體健康帶來(lái)嚴重影響，為保證中小學(xué)生身體健康，邯鄲成安縣的中小學(xué)校都暫停室外的體育課。
北京市氣象臺13日發(fā)布北京氣象史上首個(gè)霾橙色預警，北京環(huán)保監測中心數據顯示，12日17時(shí)左右，很多地區的PM2.5濃度值都達到每立方米700微克以上。
霧霾天氣也給人們的身體健康帶來(lái)影響，記者日前在北京兒童醫院治療哮喘的霧化呼吸治療室看到，這個(gè)只有十來(lái)平米大小的房間，已經(jīng)擠滿(mǎn)了前來(lái)看病的患兒和家長(cháng)。
北京兒童醫院患兒家長(cháng)：咳嗽，喘。
記者：那你說(shuō)北京這幾天空氣這么不好，對寶寶有沒(méi)有影響？
北京兒童醫院患兒家長(cháng)：那肯定的，肯定有影響，感冒十多天不好，在這輸液十多天了。
馮雪莉(北京兒童醫院呼吸科副主任)：在小孩來(lái)講，就是它(霧霾天)使這種感染性的疾病增加，另外包括一些過(guò)敏性的疾病，像過(guò)敏性哮喘可能也會(huì )增加發(fā)生的機會(huì )。
中國環(huán)境監測總站技術(shù)人員：7倍，10倍，20倍，40倍，50倍，80倍，120倍。
專(zhuān)家表示由于PM2.5顆粒的大小，僅有頭發(fā)的二十分之一，可以直接進(jìn)入人體的肺部，對人體造成傷害。
14號，北京市環(huán)保局環(huán)保監測中心負責人表示：燃煤、機動(dòng)車(chē)、工業(yè)、揚塵。這些污染源排放量大，是造成本次嚴重污染的根本原因。
張大偉(北京環(huán)保監測中心主任)：北京是特大型城市，城市運行帶來(lái)各類(lèi)污染物的排放量非常大。當污染擴散條件不利時(shí)，污染源排放的污染物難以擴散，空氣污染隨之加重。
在污染較重的河北、石家莊環(huán)保部門(mén)加強了對一些煙塵排放較重的污染企業(yè)各項指標的檢查力度。
牛新國(石家莊市環(huán)保局副局長(cháng))：來(lái)降低污染的程度，加大對煤堆、料堆、灰堆的巡查頻次，確保覆蓋到位。以降低揚塵污染。
為應對大霧天氣，武漢市一邊增加道路噴水作業(yè)，籌劃人工增雨，一邊對霧霾天氣的重要污染源之一黃標車(chē)進(jìn)行了嚴格的行駛限制。
趙建國(武漢市環(huán)保局新聞發(fā)言人)：7點(diǎn)到20點(diǎn)一環(huán)線(xiàn)黃標車(chē)禁行。
北京首次實(shí)施極度污染應急措施，有關(guān)部門(mén)加大了對燃煤鍋爐，機動(dòng)車(chē)排放，以及工業(yè)企業(yè)的執法檢查頻率。車(chē)企北京現代已在13號停產(chǎn)一天，北京水泥廠(chǎng)也已停用一號水泥窯生產(chǎn)線(xiàn)，目前已有54家工業(yè)企業(yè)減排30%，28處施工工地停止了土石方作業(yè)。相關(guān)部門(mén)還將落實(shí)封存極重污染區域內政府部門(mén)和事業(yè)單位30%的公務(wù)用車(chē)。
新華社源于北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授朱彤：首先應從個(gè)體做起，切實(shí)減少污染排放，要在如此嚴重、持續的污染中得到警示�！〕鞘械慕�(jīng)濟規模、人口、能源需求量還在不斷增加。轉變經(jīng)濟發(fā)展方式。減少能耗污染已經(jīng)是迫在眉睫的事情。
劉戈：霧霾天氣和呼吸系統疾病有相關(guān)關(guān)系
(《央視財經(jīng)評論》評論員)
因病而導致其他的因素，現在我們沒(méi)看到統計的數字，但是至少從我們自己感受上，感冒的人多了，這幾天我打電話(huà)，好幾個(gè)朋友同事都感冒，聲音全變了。另外也有一家研究機構做過(guò)一個(gè)檢測，PM2.5和周邊一個(gè)心血管醫院，如果PM2.5上來(lái)以后，和醫院的就診人數最后找到一個(gè)正相關(guān)關(guān)系，是不是因果關(guān)系不知道，正相關(guān)。還有在1952年最著(zhù)名的倫敦大霧，當時(shí)有統計數字，由于呼吸系統生病而死亡的人數，那一周增加了9倍，48歲以上的死亡率比上一周增加了3倍。我們現在可能沒(méi)有當時(shí)倫敦那么嚴重，但至少從呼吸系統的疾病來(lái)講，霧霾天氣和這個(gè)之間有相關(guān)的關(guān)系。至于說(shuō)癌癥什么的，現在的話(huà)我們看不到證據，但是有科學(xué)研究證明，在未來(lái)的十年、二十年，那可能會(huì )有長(cháng)期的影響。
王躍思：霧霾天氣的增加跟肺炎的發(fā)病率正相關(guān)
(《央視財經(jīng)評論》特約評論員)
這兩天的空氣對人體確實(shí)是有害的，通過(guò)歷史的數據，還有這兩天的數據都可以看的到，北京呼吸道疾病的人數在暴增，而且死亡率也在增加。根據我們在珠三角地區的科學(xué)研究，07年以后，霧霾天氣的增加跟肺炎的發(fā)病率，是一個(gè)正的相關(guān)。不見(jiàn)得有非常準確的定量關(guān)系，但根據北京十幾年、二十幾年的觀(guān)測研究，結果發(fā)現北京的死亡率是跟灰塵濃度是成一個(gè)相關(guān)，這是一個(gè)現實(shí)性正相關(guān)，也就是污染一上來(lái)，呼吸道死亡率就上升。跟我們癌癥病人，現在隱隱約約也看到一個(gè)十年后的后制相關(guān)，這是一個(gè)非常令人警惕信號。
實(shí)際上PM2.5有各種各樣的化學(xué)成份，它的化學(xué)成分也不是特別復雜，一共是五類(lèi)。第一類(lèi)就是硫酸鹽，硫酸鹽是二氧化硫轉化來(lái)，是用燃煤來(lái)的。第二類(lèi)是硝酸鹽，硝酸鹽是由汽車(chē)排放氮氧化物排來(lái)的。第三類(lèi)叫銨鹽，銨鹽汽車(chē)排放一部分，農業(yè)養殖方面排放一部分，這是三大鹽類(lèi)。第四類(lèi)是OC，也叫有機物，就是小樹(shù)葉、小樹(shù)枝這種磨的非常細小的粉末，或者是燃燒過(guò)程中沒(méi)有完全燃燒的小粉末。第五類(lèi)是EC，就是黑炭，這五類(lèi)成分占了我們PM2.5大約70%到80%。對于京津冀來(lái)說(shuō)，它的來(lái)源主要也就是幾個(gè)方面，首先是機動(dòng)車(chē)，第二是燃煤，第三是工廠(chǎng)，第四是餐飲，第五是地面揚塵。
李小泉：十六號以后 霧霾天氣就會(huì )從北向南逐漸減弱
(中國天氣網(wǎng)首席氣象專(zhuān)家 《央視財經(jīng)評論》特約評論員)
這次我們國家大范圍的霧霾天氣，主要是在中東部的大部分地區，也就是華北地區，黃淮、江淮、江南一直到華南的北部。之所以出現，大范圍的霧霾天氣，從氣象條件來(lái)看，主要就是冷空氣勢力很弱，氣溫比較低，溫度下降的話(huà)，空氣中能夠包含水汽量就很小了，只要有一定的濕度，溫度一下來(lái)很容易就形成了霧。霾也是因為取暖、燃煤、汽車(chē)尾氣等增加的原因，這樣的話(huà)，霧霾天氣在冬天，就比較容易出現。這次霧霾天氣的形成，如果要它擴散、減弱的話(huà)，主要是看冷空氣活動(dòng)的情況。根據中央氣象臺的預計，大概十六號前后，會(huì )有一次中等強度的冷空氣入侵。這次冷空氣從北向南，入侵我們的國家，霧霾天氣就有可能能夠明顯的減弱。所以估計星期三，就十六號以后，隨著(zhù)冷空氣入侵，風(fēng)速增加，霧霾天氣就會(huì )從北向南逐漸減弱。
劉戈：目前的措施很難起到根本性的作用
(《央視財經(jīng)評論》評論員)
各地采取的這些措施有一定的作用，但是像華北地區所產(chǎn)生的這樣嚴重的一個(gè)霧霾情況，不光是說(shuō)北京搞好就可以搞好的。從燃料的來(lái)源上來(lái)說(shuō)，北京現在天然氣的比例已經(jīng)很高了，煤的比例下降的非�？�，2015年的時(shí)候，北京總城區要變成零。但能不能解決北京的問(wèn)題？不能，因為除了北京以外，周邊那些發(fā)電廠(chǎng)用的還是燃煤的發(fā)電。另外，現在高含硫量的汽油產(chǎn)生的排放，這個(gè)問(wèn)題也解決不了。所以現在如果僅僅是局部的某一些城市，或者是某一些地方，通過(guò)改善燃料結構，或者關(guān)停一些工廠(chǎng)，起不到根本性的作用。
王躍思：北京堵車(chē)也是污染的一部分
(《央視財經(jīng)評論》特約評論員)
北京的燃煤量現在已經(jīng)降到2300多萬(wàn)噸，占我們整個(gè)能源消耗的20%幾，但是河北省是3.5億噸，我們這個(gè)幾百萬(wàn)、幾千萬(wàn)噸就是很小一個(gè)數量。另外，我們的汽車(chē)，歐洲歐色歐標準的含硫量可能是15個(gè)PBM，日本是5個(gè)PBM，但是我們還是在35個(gè)PBM，這個(gè)硫含量在汽油中太高，使得汽車(chē)的三元催化器低效，這樣污染物就會(huì )大量的從汽車(chē)中排放出來(lái)。再說(shuō)路，路一堵，汽車(chē)在路上待的時(shí)間長(cháng)了，原來(lái)是10分鐘就到家，現在堵了一個(gè)小時(shí)，那汽車(chē)排放的污染物就多了五倍。而且汽車(chē)長(cháng)期處于怠速狀況下，三元催化器也不起作用，它的排放量是最大的，所以現在北京堵車(chē)也會(huì )變成污染的一部分。
王躍思：要對霧霾發(fā)生的氣象條件進(jìn)行調控
(《央視財經(jīng)評論》特約評論員)
這兩天發(fā)生的強烈的霧霾過(guò)程，實(shí)際上跟倫敦還不完全一樣。倫敦主要是燃煤產(chǎn)生的二氧化硫，跟水汽結合以后生成酸物，升成硫酸對人體的危害�，F在除了二氧化硫，還有汽車(chē)的氮氧化物，還有一些有機物等等這些全都在一起。
如果我們要借鑒一下倫敦當年清潔的做法，首先我們得對霧霾發(fā)生的氣象條件進(jìn)行調控。這次的霧霾一個(gè)很強的過(guò)程，是京津冀，然后河南、山東，包括江蘇地區都是一個(gè)靜穩的天氣過(guò)程，它是一個(gè)低壓符合，或者一個(gè)均壓場(chǎng)空氣不流通了，然后水汽又大而造成的，這是一個(gè)外因。外在的因素我們是沒(méi)法克服的，但是要根治它，我們就得想，硫酸鹽怎么來(lái)？是二氧化硫，那我們就得脫硫。除了少開(kāi)車(chē)，汽車(chē)有三個(gè)要素：車(chē)、油、路，首先油的品質(zhì)得上去，含硫量得降低；另外道路得疏通，汽車(chē)跑起來(lái)就好了，就能減少污染。
劉戈：需要政府的決心 也需要公眾的自覺(jué)
(《央視財經(jīng)評論》評論員)
這方面需要政府的決心，同時(shí)也需要公眾的自覺(jué)。在日本60年代的時(shí)候，空氣污染、水污染非常的嚴重，整個(gè)日本為這個(gè)成長(cháng)和發(fā)展付出了巨大的代價(jià)，所以公眾的環(huán)保意識覺(jué)醒，督促政府和國會(huì )制訂一系列的法律，有了這樣一個(gè)決心，真正的這些措施就能執行下去。另外還需要全民的這種意識，在日本七十年代的時(shí)候，全民開(kāi)展節能減排運動(dòng)，很多老百姓上下樓都不坐電梯，很多人也養成了同坐公共交通出行這樣一個(gè)習慣。每一個(gè)公眾都認識到節能減排，不光跟地球變暖有關(guān)，和我們每個(gè)人呼吸到的空氣也是有關(guān)的。關(guān)鍵是公車(chē)的表率作用，可能總的數量上來(lái)說(shuō)它起不了決定性的作用，但是做出來(lái)表率。有更多的官員乘坐公共交通工具上下班，或者是去其他的部門(mén)辦事，尤其像北京這樣地鐵已經(jīng)非常暢通的地區，我覺(jué)得已經(jīng)開(kāi)始有這個(gè)條件。
王躍思：要大力限制公車(chē)上路
(《央視財經(jīng)評論》特約評論員)
公車(chē)當然最好能限制一些。一般我們自己私家車(chē)基本上都不開(kāi)，地鐵那么發(fā)達我們主要是坐地鐵，今天來(lái)這個(gè)地方我就是坐地鐵來(lái)的。我覺(jué)得公車(chē)要大力的限制，要限制排量，而且我極力的建議政府部門(mén)的官員要用國產(chǎn)的汽車(chē)。我們的生活方式并不是說(shuō)不能改變的，比如說(shuō)我們少吃一些燒烤，少吃一些炒的菜，多吃一些煮的菜、吃一些生的菜，這樣也能減少一些油煙的排放，而且像日本這樣的國家它已經(jīng)這么做了，所以我覺(jué)得這個(gè)公眾的導向是很重要的，就是看我們怎么做�！�
劉戈：每一個(gè)人要真正在行動(dòng)上有所改變
(《央視財經(jīng)評論》評論員)
有一首歌叫“北京，北京”，原來(lái)的詞是我們在這歡笑，我們在這哭泣，我們在這活著(zhù)，我們也在這死去�，F在有人給它改了，改的新詞是什么？誰(shuí)在霧里尋找，誰(shuí)在霧里呼吸，誰(shuí)在霧里活著(zhù)，誰(shuí)在霧里死去。其實(shí)這里面的誰(shuí)，是我們每一個(gè)人，如果我們只是報怨現在污染這么厲害，而在行動(dòng)上沒(méi)有任何改變，我覺(jué)得我們的生活環(huán)境不會(huì )有一個(gè)大的變化。只有每一個(gè)人真正在行動(dòng)上有所改變，把能量的使用在滿(mǎn)足基本需求的情況下，降低一些，可能離我們能夠經(jīng)常性的見(jiàn)到這個(gè)藍天、白云的日子的話(huà)，才會(huì )更近一些。