火車(chē)票網(wǎng)上售票在給許多旅客帶來(lái)便捷的同時(shí)，卻讓春運中不具備電腦操作能力和條件的農民工群體買(mǎi)票變得更難了。有農民工日前表示，自己以前每年都在火車(chē)站排隊買(mǎi)票，但現在車(chē)票在網(wǎng)上就被搶光，排隊也買(mǎi)不到票了。對此，很多參與本期“經(jīng)濟參考微話(huà)題”的博友表示，用人單位應該協(xié)助農民工購票，鐵道部也應該預留一些車(chē)票讓農民工能在售票點(diǎn)購買(mǎi)。此外，為農民工提供上網(wǎng)條件、傳授網(wǎng)絡(luò )購票技能也是當務(wù)之急。

　　企業(yè)應為農民工統一購票

　　絕大多數博友認為，用人企業(yè)如果能協(xié)助農民工買(mǎi)票，加上政府部門(mén)出臺相關(guān)政策予以支持，會(huì )緩解網(wǎng)絡(luò )售票背景下農民工購票難問(wèn)題。
　　博友“Julang”建議，希望出臺相關(guān)政策，由政府或用人單位擔負起解決農民工回家交通問(wèn)題的責任，并把它當作一項福利性的常規制度。
　　博友“Z-亨利”提出，春運開(kāi)始前，企業(yè)可以統計務(wù)工人員買(mǎi)票信息，交由勞動(dòng)保障單位統一購買(mǎi)。博友“風(fēng)從身邊吹過(guò)”進(jìn)一步提出，各企業(yè)的工會(huì )也應給農民工提供這個(gè)起碼的服務(wù)。
　　博友“貓科動(dòng)物之大貓”更從國家制度層面建議道，國家應倡導每年春運為農民工統一購票，由雇主方代辦購買(mǎi)，農民工只需支付購票錢(qián)。

　　現行預售制度應做調整

　　另外，很多博友在討論中將矛頭直指現行火車(chē)票預售制度。今年春運期間，互聯(lián)網(wǎng)可以提前20天訂票，而人工窗口和自動(dòng)售票機則是提前發(fā)售18天內的車(chē)票。農民工群體恰恰多是通過(guò)后者購票。兩天的時(shí)差足以讓很多熱門(mén)線(xiàn)路車(chē)票被一搶而光。因此，博友提出，網(wǎng)絡(luò )售票應控制在一定比例內，并預留一些在售票點(diǎn)出售。
　　博友“l(fā)inmmj”就表示，既然很多農民工沒(méi)有條件或不會(huì )上網(wǎng)，那么鐵道部就應該按一定比例分配在網(wǎng)絡(luò )、電話(huà)、窗口出售的車(chē)票，而不是像現在這樣在網(wǎng)上先開(kāi)賣(mài)。這對農民工來(lái)說(shuō)確實(shí)不公平。
　　有博友就銷(xiāo)售比例問(wèn)題給出了具體建議。博友“探索發(fā)現Linton”提出，網(wǎng)絡(luò )所售車(chē)票的比例不能超過(guò)70%。
　　博友“博博是大膽兒”則建議，窗口售票與網(wǎng)絡(luò )售票的比例可以按照我國的網(wǎng)民結構來(lái)劃分。
　　而博友“小馬哥mayk”則提出，要解決這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，讓電話(huà)訂票、網(wǎng)絡(luò )訂票和售票點(diǎn)的預售期一致就行了。

　　為農民工提供上網(wǎng)條件

　　博友提出，應標本兼治，也就是要為農民工群體提供上網(wǎng)條件，并幫助無(wú)網(wǎng)絡(luò )知識的農民工學(xué)習網(wǎng)絡(luò )購票。
　　博友“原來(lái)是你”說(shuō)，有些農民工具備上網(wǎng)技能，但因苦于缺乏上網(wǎng)條件，而在網(wǎng)絡(luò )購票時(shí)代只能“望網(wǎng)興嘆”。鑒于此，勞動(dòng)保障部門(mén)有必要為他們提供基本的上網(wǎng)硬件設施，不讓他們“輸在起跑線(xiàn)上”。
　　博友“小順兒”從具體操作方式上提出建議：春運期間為農民工提供上網(wǎng)購票條件，可通過(guò)向該群體提供財政補助的方式，與一些網(wǎng)吧進(jìn)行合作，讓農民工可廉價(jià)就近上網(wǎng)。
　　在傳授網(wǎng)絡(luò )購票技巧方面，有博友建議加強專(zhuān)門(mén)指導。
　　博友“懶洋魚(yú)”建議，通過(guò)視頻播放操作過(guò)程、印發(fā)購票方法指南等方式，對不會(huì )進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )購票的農民工進(jìn)行指導，讓他們接受并熟練運用新鮮事物。