日前，有消息稱(chēng)，阿里巴巴集團計劃聯(lián)手行業(yè)企業(yè)、資本及金融機構先期投資1000億元籌建一個(gè)智能物流網(wǎng)絡(luò )，項目建成后可支撐日均300億元的網(wǎng)絡(luò )零售額。業(yè)內專(zhuān)家表示，由于參與企業(yè)均為市場(chǎng)份額占絕對數的企業(yè)，須防止出現行業(yè)壟斷。
　　記者獲悉，“中國智能物流骨干網(wǎng)”將在未來(lái)5至8年不計回報持續投入，建成后能支撐日均300億(年度約10萬(wàn)億)網(wǎng)絡(luò )零售額，讓全國任何一個(gè)地區做到24小時(shí)內送貨必達的超大規模的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò )。目前。該計劃已經(jīng)進(jìn)入了具體實(shí)施階段。
　　計劃已啟動(dòng)公司設立及各核心關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò )項目節點(diǎn)的選址工作，并已和多個(gè)省份展開(kāi)接觸和交流。第一期投資額1000億人民幣，項目由阿里巴巴集團牽頭，阿里集團主席馬云擬擔任董事長(cháng)，銀泰集團董事長(cháng)沈國軍擬出任CEO。
　　阿里巴巴方面介紹，所謂的“智能物流骨干網(wǎng)絡(luò )”并不是傳統物理意義上的物流基地，也不是“阿里巴巴自　建的物流網(wǎng)絡(luò )”，而是一個(gè)龐大的物流體系，包括產(chǎn)生中國快遞包裹總量半數以上的阿里巴巴集團及銀泰、復星、富春等公司，以及“四通一達”、順豐等物流企業(yè)。啟動(dòng)智能物流骨干網(wǎng)建設，并不意味著(zhù)阿里巴巴進(jìn)軍物流快遞行業(yè)，而是提供一個(gè)平臺供更多的企業(yè)一同發(fā)展。該智能物流骨干網(wǎng)將在繼續完善物流信息系統的同時(shí)，依托城鎮化的推進(jìn)，在全國范圍內建設物流倉儲基地網(wǎng)絡(luò )，并向所有的制造商、網(wǎng)商、快遞物流公司、第三方服務(wù)公司開(kāi)放、與產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)參與環(huán)節共同發(fā)展。馬云甚至表示，“這個(gè)智能物流骨干網(wǎng)，不是電子商務(wù)的基礎設施，而是未來(lái)中國商務(wù)的基礎設施”。
　　中國快遞物流網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，建立智能物流網(wǎng)固然對行業(yè)有好處，但由于阿里系電商已占電子商務(wù)市場(chǎng)份額70以上，四通一達、順豐也占到快遞行業(yè)70%，若強強聯(lián)合，不排除出現行業(yè)壟斷的可能。