國務(wù)院總理溫家寶昨天主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，會(huì )議指出，隨著(zhù)汽車(chē)保有量快速增長(cháng)，汽車(chē)尾氣排放對大氣污染的影響日益增加，為此決定加快油品質(zhì)量升級。
　　為加快油品質(zhì)量升級，會(huì )議決定：在已發(fā)布第四階段車(chē)用汽油標準（硫含量不大于50ppm）的基礎上，由國家質(zhì)檢總局、國家標準委盡快發(fā)布第四階段車(chē)用柴油標準（硫含量不大于50ppm），過(guò)渡期至2014年底；2013年6月底前發(fā)布第五階段車(chē)用柴油標準（硫含量不大于10ppm），2013年底前發(fā)布第五階段車(chē)用汽油標準（硫含量不大于10ppm），過(guò)渡期均至2017年底。加快國內煉油企業(yè)升級改造，確保按照汽、柴油標準升級實(shí)施時(shí)間如期供應合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任務(wù)。加快汽車(chē)發(fā)動(dòng)機相關(guān)技術(shù)研發(fā)與應用。按照合理補償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費的原則合理確定成品油價(jià)格，并完善對困難群體和公益性行業(yè)補貼政策。加強油品質(zhì)量監管，加大處罰力度。加強行業(yè)自律，企業(yè)要向社會(huì )公開(kāi)產(chǎn)品質(zhì)量承諾。
　　此外，會(huì )議還研究確定了促進(jìn)海洋漁業(yè)持續健康發(fā)展的政策措施，并部署完善研究生教育投入機制。

　　>>效果

　　國四升國五可減排15%

　　在今年1月以來(lái)連續多日的霧霾天氣中，“兩桶油”成為輿論的眾矢之的。日前，中石化集團董事長(cháng)傅成玉透露，今年年底前其12家下屬企業(yè)的提高脫硫裝置將全部建成投產(chǎn)，明年起將全面供應國四標準油品。
　　眾所周知，在用車(chē)使用更高質(zhì)量的油品后實(shí)現減排的主要原因是由于硫含量的降低，硫化物對凈化器的毒害作用進(jìn)一步減少，凈化器轉化能力得以提升，使在用車(chē)減排得以實(shí)現。據了解，國三標硫含量要求低于150ppm，國四標要求低于50ppm，而國五標硫含量要求低于10ppm。中國汽車(chē)技術(shù)研究中心試驗表明，在用汽油車(chē)使用第五階段油品可在國四基礎上減排15%。
　　長(cháng)期以來(lái)，我國的油品標準一直滯后于汽車(chē)排放標準。據了解，我國早在2005年就發(fā)布了國家第四階段汽車(chē)排放標準（即國四標準）。理論上，與國四排放對應的國四油品標準要更早出臺，可現實(shí)情況是，車(chē)用汽油的國四標準2011年5月才出臺，而且還設置了3年的過(guò)渡期，要2014年才能實(shí)現在全國范圍內供應國四標準的汽油。據了解，目前，僅北京、上海、廣州、深圳、南京等少數城市的機動(dòng)車(chē)喝上了國四標準的油。

　　>>影響

　　國五油價(jià)或上漲3毛錢(qián)

　　中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平稱(chēng)，目前，北京實(shí)行京標5油品質(zhì)量標準（相當于國五），而全國少數城市實(shí)行的質(zhì)量標準是國四，大多數城市供應的油品仍停留在國三階段。綜合計算，北京目前汽油價(jià)格比全國國三和國四綜合價(jià)每升高0.3元左右。按照全國每年2億噸的成品油消耗量計算，如果全國油品質(zhì)量提升到北京的水平，價(jià)格成本是900億元。而實(shí)際上，在去年北京油品質(zhì)量從國四全面提升到京標5后，價(jià)格并沒(méi)有相應提高，而以往每次標準提升，價(jià)格提升在0.2元/升左右。
　　對于國家要求的，中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任務(wù)，中石化集團董事長(cháng)傅成玉介紹，企業(yè)已經(jīng)做了大量工作，近年來(lái)中石化每年投入300億左右解決油品質(zhì)量問(wèn)題，今年底前12家下屬企業(yè)的提高脫硫裝置將全部建成投產(chǎn)，明年起全面供應國四標準油品。