美國當地時(shí)間2月14日，美國航空母公司AMR集團和全美航空集團聯(lián)合宣布，兩家公司的董事會(huì )已通過(guò)一份明確的合并協(xié)議。據此協(xié)議，兩家公司將通過(guò)整合組建全球最大的航空公司，根據2013年2月13日全美航空的股票收盤(pán)價(jià)，新公司的市值約為110億美元。
談妥債權解決方案
在合并協(xié)議方面，AMR集團已經(jīng)與某些無(wú)擔保債權人達成了一份支持性協(xié)議，這些債權人持有債務(wù)人約12億美元的申請前無(wú)擔保債權。根據這份支持性協(xié)議，債權方已經(jīng)同意，在特定條件下，對重組計劃給予支持。
根據合并協(xié)議的條款，全美航空的股東在當時(shí)每持有一份全美航空普通股，即可以收到一份新公司的普通股。新公司可向全美航空權益工具持有人發(fā)行的普通股累計數量，將占新公司攤薄后股權的28%。新公司剩余的72%攤薄后股權將被發(fā)行給AMR集團、依照美國《破產(chǎn)法》第11章申請救濟的AMR集團債權人、美國航空工會(huì )以及AMR集團的現職員工。
據悉，目前美國紐約南區破產(chǎn)法庭仍在依照《美國破產(chǎn)法》第11章審理美國航空的破產(chǎn)重組案件，而合并只有符合本案例的債務(wù)人重組計劃才能生效。
航空巨無(wú)霸誕生
據了解，美國航空母公司AMR于2011年底申請破產(chǎn)保護重組。美聯(lián)航與大陸航空2010年合成的美國聯(lián)合大陸控股有限公司規模成為全球第一。此次整合后組建的新公司將以美國航空的名稱(chēng)來(lái)運營(yíng)，新的美國航空規模將超越前者。
根據AMR集團的2012年財報，AMR去年重組已開(kāi)始見(jiàn)效。2012年AMR收入達249億美元，創(chuàng )下其歷史最高紀錄；全年凈虧損19億美元。除重組和特殊項目以外，全年凈虧損1.3億美元，2011年則虧損約10.62億美元，同比下降9.32億美元。
美國航空董事長(cháng)、總裁兼首席執行官TomHorton表示：“美國航空和全美航空的合并，將兩個(gè)高度互補的飛行網(wǎng)絡(luò )合二為一�！彼嘎叮骸昂喜⑹俏覀児镜淖罴呀Y局�！�