早就聽(tīng)說(shuō)去年年底隨著(zhù)京廣高鐵的貫通，家鄉的高鐵站也正式投入運營(yíng)了，這次春節放假，迫不及待地買(mǎi)了火車(chē)票做了一次高鐵初體驗。雖然說(shuō)現在火車(chē)運行時(shí)間從一小時(shí)大大縮短到了半小時(shí)，但往返一趟下來(lái)，感到更多的卻是折騰而不是便利。
　　因為高鐵線(xiàn)路是繞城而過(guò)，保定東站就坐落在了遠離市區的清苑縣。從寬敞嶄新的車(chē)站大廳走出來(lái)，放眼望去，一片荒涼�？磥�(lái)，“依托高鐵建設東部新城”，還是停在規劃階段的美好遠景，至少在目前，高鐵站是這片荒地上的唯一建筑。
　　高鐵站有兩條公交線(xiàn)路，分別是開(kāi)往老火車(chē)站和長(cháng)途汽車(chē)站方向的，回家就繞遠了，再加上等的時(shí)間長(cháng)，寒風(fēng)中還是選擇打車(chē)回家。在站前的出租車(chē)上客處打了車(chē)，剛一上車(chē)，司機就開(kāi)始抱怨：排隊等了半小時(shí)才有客人，可是不排隊又只能空車(chē)開(kāi)回市區�！拔覀兌疾辉敢鈦�(lái)高鐵站，離市區太遠，路還不好走�！�
　　跟司機聊天得知，保定東站選址在清苑縣孫村與前營(yíng)村之間，七一路南側、裕華路北側區域內，距離市中心約9.5公里，西距京港澳高速公路1.5公里。市政府原本規劃東風(fēng)路，作為連接保定東站的首條主干道。但由于東風(fēng)路跨京港澳高速高架橋仍未完工，所以乘客進(jìn)出保定東站需要臨時(shí)繞行其他道路，從東站到市中心路程約14公里。
　　而繞行的通往市區的路段，還需要穿過(guò)京港澳高速涵洞，只能單向輪流通行，還有一段是只有五米寬的簡(jiǎn)易砂石路，原本供大型施工車(chē)輛通行，路況很差，一路顛簸。遇上雨雪天氣，更是難走。
　　“本來(lái)說(shuō)的是高鐵和高架橋同時(shí)通車(chē)，結果這高架橋一直修不好，現在這多繞遠��！剛通高鐵的時(shí)候，路邊連路燈還都沒(méi)有”司機不滿(mǎn)地撇著(zhù)嘴，“從東站到市區之間的空載率非常高，如果我們打表來(lái)回跑的話(huà)沒(méi)有利潤。東站這邊是有專(zhuān)人管理，我們不敢拒載不敢不打表，你要是從市區過(guò)來(lái)，少于40、50元我是肯定不來(lái)的�！倍鴱臇|站到記者家這段路，打表下來(lái)一共是30元。
　　親戚朋友聚會(huì )，談到新高鐵，大家對交通不便、出租車(chē)載客的現象也是吐槽聲一片，都說(shuō)“去東站不易，回來(lái)更難”：
　　“現在保定去北京的火車(chē)，幾乎都是高鐵了，還都得從東站走，火車(chē)上省的時(shí)間又都花在去車(chē)站的路上了。車(chē)票加上打車(chē)的錢(qián)，都夠我直接打車(chē)到北京了�！�
　　“從東站到北京半個(gè)小時(shí)多，可到東站卻要1個(gè)多小時(shí)，路太不好走，高架橋修通之后就方便了�！�
　　“第一次到東站乘車(chē)，出來(lái)之前時(shí)間上就打好了提前量，可沒(méi)想到雖然如此，我還是七繞八繞地找了半天，弄得我東一頭西一頭，最后費了半天勁才找到。幸虧我出來(lái)得早點(diǎn)，要不然真得誤了車(chē)�！�
　　“公交線(xiàn)路少，打車(chē)太難了，出租車(chē)都不愿意去東站�！�
　　“有一天晚上11點(diǎn)下火車(chē)，打車(chē)去河北大學(xué)本部，要了我60元，還是拼車(chē)�？赡敲赐砹�，不坐也沒(méi)辦法�！�
　　“聽(tīng)說(shuō)網(wǎng)上還有個(gè)吐槽帖挺火的，叫‘東站：如何活著(zhù)去以及如何活著(zhù)回來(lái)’”
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　　全新的高鐵站展現給城市新的交通格局，但相關(guān)配套交通和管理的不足卻讓人無(wú)法真正體驗高鐵的“高速”。聽(tīng)說(shuō)，今年五一高架橋就要修好了。大家都盼著(zhù)這條路能早點(diǎn)通車(chē)，也盼著(zhù)相關(guān)設施和管理措施能盡快配套，讓回家的高鐵之路，真正暢通無(wú)阻。